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题名上海市高架道路宏观稳态交通流建模及应用
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作者
姬杨蓓蓓
杜豫川
孙立军
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机构
同济大学
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出处
《中国市政工程》
2006年第6期6-7,共2页
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文摘
利用宏观交通流模型对高架道路的运行状况进行了评价。在模型的选择上包括三个基本模型:递推模型、起始—到达模型、起始—终点模型。利用递推模型分析了上海市中心城区高架道路交通流状态。并与实际运行情况基本吻合。可见模型从宏观层次上能充分反映高架交通流随时间和空间的变化及分布规律,从而分析、评价了高架道路各路段的交通运行状态,指出了高架道路的交通瓶颈所在。
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关键词
高架道路
宏观稳态交通流
建模
交通流特性
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Keywords
viaducts
macroscopic steady traffic flow
model building
characteristic of traffic flow
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分类号
U491.112
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名城市交通仿真中的延误计算模型对比分析
被引量:3
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作者
许旺土
何世伟
宋瑞
赵莉
章力
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机构
北京交通大学交通运输学院
北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室
密西西比州立大学土木与环境工程系
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出处
《系统仿真学报》
CAS
CSCD
北大核心
2009年第13期3880-3884,共5页
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基金
"863"国家高科技资助项目(2006AA11Z203
2007AA11Z2008)
+1 种基金
英东基金(104007)
北京交通大学重点基金项目(2006X2004)
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文摘
论述了三种城市交通仿真(HCM2000、CORSIM软件、VISSIM软件)中的延误计算模型,在不同的交通流状态下,应用此三种延误计算模型进行了单点固定控制交叉口控制周期延误的仿真计算,并采用典型的美国城市交叉口实例进行了对比分析,得出以下结论:在交叉口接近饱和状态的情况下,HCM2000的延误计算模型得到的周期延误最小,在过饱和的情况下,HCM2000计算得到的周期延误最大。
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关键词
交通仿真
信号交叉口
控制延误
延误模型
稳态交通流
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Keywords
traffic simulation
signalized intersection
control delay
delay model
stable traffic flow
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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