低渗透介质有启动压力梯度的不稳态压力分析

在低渗透油藏中,考虑启动压力梯度的流体不定常渗流存在动边界,其传播规律直接反映了储层的动用范围,并对压力动态影响明显。运用数理方法求解了包含启动压力梯度、有动边界存在的非线性不定常渗流数学模型,得到了新的压力分布和动边界传播规律解析解。计算分析表明,启动压力梯度越大,动边界传播越慢,压力损失越大。井壁压力在中后期不会表现出平面径向渗流特征,并运用Duhamel褶积建立了相应的现代试井分析典型曲线图版。

矩形油藏多段压裂水平井不稳态压力分析

通过确定导流能力影响函数,给出了有限导流垂直裂缝井不稳定渗流的新解析解。再利用叠加原理得到了带有多条有限导流垂直裂缝的压裂水平井不稳定压力分布。计算结果表明,理想模式下渗流方式发生的顺序是早期双线性流动→早期线性流动→中期径向流动→中期线性流动→晚期拟稳态流动;均匀分布等导流裂缝缝长的不均匀性主要影响早期双线性流动和线性流动阶段的转换时期,加快中期径向流动的出现;等长等导流裂缝分布的不对称性主要影响中期线性流动阶段,不对称性越强,受矩形地层各条边界的影响越明显;等长均布裂缝导流能力的强弱主要影响早期双线性流动和线性流动阶段,导流能力的差异使得早期双线性流动持续时间变短而线性流动持续时间相对增加;等长等导流均布裂缝条数增加,储集层整体压力降落加快,中期径向流段持续时间变短而中期线性流段延长,而裂缝长度相对增加,中期径向流段持续时间变短而中期线性流段可能不出现,说明压裂水平井具分段改善渗流方式的特点。

应力敏感裂缝性油藏不稳态压力动态分析

在试井分析中通常都是假设岩石特性为常数 ,这个假设条件在许多油气藏的试井分析中取得了很好的解释结果。但是 ,大量的室内实验发现裂缝性油气藏和致密砂岩油气藏都为典型的应力敏感油气藏 ,即随着开采的进行 ,储层的孔隙压力降低 ,从而导致地层中的有效应力增加、储层渗透率的大幅度降低 ,因此 ,必须在试井解释中考虑地层应力对岩石特性即渗透率、孔隙度的影响。根据实验研究结论 ,建立应力敏感裂缝性油藏的渗流数学模型 ,并通过数值Laplace反演求解形成了新的试井分析 。

致密油藏体积压裂直井非稳态压力分析

针对致密油藏开发特征,基于拉式空间变换,建立了直井体积压裂非稳态压力分析模型,并对影响非稳态压力动态传播的相关参数敏感性做了分析。结果表明:整个渗流过程包括6个阶段,即:线性流、复合边界流、过度流(双重介质裂缝系统径向流)、基质与裂缝间窜流、整个渗流系统径向流、封闭边界流;导压系数比越大,前期压力传播越快,相同生产时间内井控面积越大;裂缝传导率比越大,整个生产期的压力下降都很显著,井控面积会迅速增大;储容比影响过渡流及窜流阶段非稳态压力传播,储容比越小,窜流越剧烈;窜流系数对窜流阶段井底压力传播有影响,窜流系数越小,窜流发生的越晚;改造半径越小,单井泄流越小,越早出现封闭边界流特征。研究成果为致密油藏直井体积压裂后裂缝及储层属性参数解释提供了理论依据。

航空发动机滑油系统稳态压力模型研究

以某型发动机滑油系统为研究对象,深入分析了系统的工作原理和部件结构特点。综合应用流体力学,工程热力学理论以及数值计算和实验的方法,建立了滑油系统主要部件的数学模型和管路压力损失的计算模型;在此基础上,依据发动机滑油系统良好状态下采集的数据,建立了滑油系统的稳态压力数学模型,为判断滑油系统性能衰退和故障提供参考依据。

裂缝性低渗油藏试井模型与非稳态压力特征

流体在裂缝性油藏基质岩块中的流动速度和压力梯度成二项式关系,基于此分析了二项式中各项式作用及意义,进行了裂缝性低渗透介质非稳态压力动态分析。建立了流体在裂缝性低渗透介质中的运动方程和双重渗透介质非稳态渗流数学模型,并采用隐式差分格式形成了渗流方程的数值求解形式,对其进行了求解。研究结果表明:二项式系数对压力及压力导数有着较大的影响。α值和b值越大,等产量条件下压力及压力导数变化幅度越小、越缓;α值同时影响着窜流发生的时间和程度,而b值则主要影响窜流发生的时间;启动压力梯度的存在决定着基质岩块向裂缝窜流的难易程度,启动压力梯度越大,基质岩块向裂缝窜流的程度越低;而渗透率比对压力及压力导数的影响和普通油藏类似。

各向异性储层部分射开直井不稳态压力分析

为了研究部分射开直井的生产动态特征,建立各向异性箱形储层中一口部分射开直井数学模型,采用Laplace变换、Fourier变换及其反变换等方法对模型进行求解,将得到的压力解与数值解进行拟合,并绘制和分析不同影响因素下的压力与压力导数动态图版。结果表明:部分射开直井的射开程度主要影响中期球形流发生的程度,储层射开程度越小,中期球形流越明显;渗透率各向异性因子主要影响中期径向流发生和持续的时间,各向异性因子越大,中期径向流发生得越晚且持续时间缩短。为提高产能,应尽可能增大直井的射开程度并减少储层水平与垂向渗透率的差异。

无限导流水平井不稳态压力计算模型

在Ozkan&Raghayan的均匀流率水平井解析模型基础上,建立非均匀流率无限导流的水平井计算模型,利用离散化数值求解技术,以半解析方式计算获得水平井的不稳态流率分布和井筒压力。计算表明,无限导流水平井压力动态早期受流率分布变化影响,并不出现井筒径向流特征。该计算模型具有灵活的扩展机制,为水平井的完井方案优选、产能预测提供了快速、灵活的分析工具。

多重渗透介质油藏非稳态压力特征分析

在多重介质油藏非稳态压力的半对数曲线上,往往会出现多条"直线段",但是由于其中各种介质的渗透性不同,使得曲线间存在各种差异,理论推导和曲线特征研究证明,在只有一种介质可以渗流的多重介质油藏的非稳态压力的半对数曲线上,才会出现多条相互平行的直线段,而在多种介质同时具有渗透性时,实际上只有最后的系统径向流段才能在半对数曲线上出现直线段,而其他部分则都是曲线。

变渗透率条件下低渗介质非稳态压力变化特征

基于低渗透介质中流体渗流速度和压力梯度的二项式关系,提出了低渗透介质的渗透率变化函数,建立了流体在低渗透介质中渗流的运动方程和相应的非稳态渗流数学模型.采用隐式差分格式形成了渗流方程的数值求解形式.求解分析表明:二项式系数对压力及压力导数有着较大的影响,系数值越大,渗透率变化函数值越大,相应实际的渗透率值也越大;在等产量条件下,压力及压力导数变化幅度较小.对比采用拟线性流动规律计算得到的压力及压力导数,变渗透率条件下的压力及压力导数变化较缓,启动压力梯度的影响较小,更能反映低渗透介质的压力变化动态.

降低发动机试验稳态压力测量不确定度方法研究

为降低系统不确定度,分析了试验台稳态压力测量系统的各不确定度来源,对降低稳态压力测量系统不确定度的重要因素进行分析并提出了相应改进方法。采用压力传感器现场校准方法降低测量系统与检定系统差异引入的不确定度,采用三次样条插值法对压力传感器进行温度补偿,降低工作环境温度对压力传感器影响引入的不确定度。经验证,两种改进方法有效降低了系统的不确定度,且在其他型号发动机试验以及相关组合件试验中具有重要的推广和应用价值。

致密油藏压裂水平缝不稳态压力分析

基于有限导流水平裂缝及势叠加理论,在水平裂缝壁面上进行耦合,得到不稳态压力分析模型。研究了流压变化规律,并将流动阶段划分为:裂缝内径向流动、油藏内线性流动、油藏内早期拟径向流动和油藏内晚期径向流动4个阶段;研究了不同因素对压力传播的影响,研究表明:随着油层厚度增加,油藏内垂向线性流动阶段持续时间延长,油藏内早期拟径向流动阶段出现推迟且时间延长;随着裂缝导流能力增加,裂缝内径向流动阶段时间缩短,油藏内垂向线性流动阶段持续时间延长;随着水垂比增加,油藏内垂向线性流动阶段和油藏内早期拟径向流动阶段持续时间都缩短,流动更快地进入晚期径向流动阶段。

基于L-M法的发动机试验稳态压力测量系统可靠性评定

针对发动机试验稳态压力测量系统的特殊性,将数据可靠性和系统工作可靠性作为稳态压力测量系统的评价指标。给出了数据可靠性的定义。根据经典可靠性理论中双侧参数可靠性评估方法,以某型号发动机稳态压力测量系统实测数据为例,评定系统的数据可靠性。给出了系统工作可靠性的定义。分析系统组成,得出5个影响稳态压力测量系统工作可靠性的因素以及各因素的失效类型。依据经典可靠性理论中串联型系统的可靠性评定方法,将指数寿命型失效数据转换为二项成败型失效数据,采用L-M法(Lindstrom-Maddens)分析计算得到系统工作可靠性。方法对行业内技术人员合理评估测量系统可靠性以及制定提高系统可靠性措施具有重要的参考价值。

一种新的高温高压气藏二项式产能方程——考虑产束缚水、应力敏感及非稳态压力校正

南海西部海域部分高温高压气藏探井产能测试过程中,出现气水同出,压力恢复慢等现象,利用传统分析方法得到的二项式产能方程斜率为负,难以准确评价气藏产能,制约了该类气藏后续产能建设。本文根据南海西部高温高压气藏测试情况,考虑了产束缚水条件下气水两相渗流对产能的影响,并引入考虑应力敏感的物质平衡方程来进行测试期间非稳态压力校正,建立了高温高压气藏产束缚水条件下考虑非稳态压力校正及应力敏感的二项式产能方程,利用该方法可以反算出不产水时的储层真实产能,以此来进行高温高压气藏产能的正确评价,开发实践表明,本文建立的产能评价方法可靠,并有力推动了南海西部海域部分高温高压气藏开发。

中小型航空发动机叶型稳态压力受感器设计及试验研究

基于压力受感器的设计经验,为探索中小型航空发动机叶型稳态压力受感器的设计方向,本文利用开口吹气式亚音速校准风洞,对不同结构形式的叶型稳态压力受感器进行了吹风校准试验。通过测取不同工况下受感器的压力值,计算总压测量系数,分析了带整流套和不带整流套对于受感器不敏感角的影响,为进一步优化中小型航空发动机叶型稳态压力受感器设计提供了指导。

基于四参数流变模式的钻井液稳态波动压力计算

现存的波动压力计算模型主要是基于宾汉流体、幂律流体以及赫巴流体所建立的。这几种流变模式在适用范围上都存在一定的局限性,近几年有人提出来一种四参数钻井液流变模式,该模式在不同剪切速率情况下都能精确的描述钻井液的流变特性。基于四参数流变模式提出了一种直井条件下起下钻稳态波动压力计算模型,通过与现存的模型相对比可以得知,该模型具有很好的适用性。将该模型与Crespo室内实验相对比,结果也吻合较好。此外还分析了起下钻速度、钻井液流动指数、钻柱井筒尺寸比等参数的敏感性。该模型的提出可以对现场精确计算起下钻波动压力、确定安全起下钻速度提供有效的指导。

修正的稳态波动压力计算法在狭窄环空下套管中的应用

高温高压井由于压力台阶多、压力窗口小,大多数使用非常规层次套管结构,其特点是套管层次多、层间间隙小,所以突出问题之一就是套管能否下入,在下入过程中能否开泵循环。针对此问题,以稳态波动压力理论为基础,考虑套管接箍的局部阻力效应,研究了多层次、小间隙非常规套管入井过程中最大下放速度和遇阻开泵循环排量的问题,提出了理论计算模型,编制了相应的软件,并以南海西部油田的具体数据进行了验证。

稳态压力和脉压波组分与器官检测数据存在器官特异性、年龄依赖性

到目前为止各种稳态压力和脉压的前向波、后向(反射)波压力组分对风险预测的研究得出了不同的结论。研究者假设稳态压力[平均动脉压(mean arterial pressure,MAP)]、前向波和反射波各自造成心血管损伤的程度存在器官特异性和年龄依赖性。方法:在来自南非洲裔社区的1384名样本中,确定MAP、前向波或反射波(平面压力波测定仪和SphygmoCor软件)与左心室质量指数(left ventricular mass indexindex,LVMI)(n=997)(超声心动图)、颈动脉内膜中层厚度(intima media thickness,IMT)(n=804)(B超)或主动脉脉搏波传导速度(pulse wave velocity,PWV)(n=1217)之间是否有独立相关性。

半球面气体轴承稳态承载力分析

以半球面螺旋槽动静压气体轴承为研究对象,建立供气切向角可变的半球面动静压气体轴承润滑分析数学模型。在广义坐标系下对模型进行保角变换和斜坐标变换,结合导数积分法和有限差分法建立气膜稳态压力控制方程的差分表达式后进行求解域网格划分,并编程数值计算稳态气膜厚度和压力分布;利用Simpson公式对气膜周向与径向压力进行积分,得到气体轴承的稳态承载力;在不同偏心率和转速下研究了不同轴承参数(节流孔数和分布、供气压力、供气切向角)对轴承稳态承载力的影响规律。

有限长轴承非稳态油膜力自由边界问题数值解法

讨论了不可压缩流体润滑的动载径向滑动有限长轴承油膜压力分布的自由移动边界问题的有限元计算方法 .将自由边界问题转化为全域的具有不等式约束的微分方程边值问题及相应的二次规划问题 ,借助于牛顿非光滑算法迭代求解 ,首次给出了有限长轴承真实的油膜压力分布 .本算法可以用紧缩式的存储方式 ,既节省了存储空间又减少了计算量 .