柴油机稳流气道试验台的仿真与试验

运用三维造型软件P ro/Eng ineer对柴油机稳流气道试验台进行造型,采用计算流体动力学(CFD)软件对气道-气门-气缸系统的流动特性进行模拟计算,目的是用数值稳流气道试验台的分析来代替气道开发前期在实际试验台上进行的反复修正工作。基于动量守恒原理,模拟计算出AVL和R icardo风速仪的转速,由此得到不同的涡流比并且进行了对比,结果显示:R icardo风速仪的涡流比比AVL风速仪的涡流比高。为验证数值稳流气道试验台模拟计算的准确,在采用R icardo风速仪的气道稳流试验台上进行了试验,两种方法下的流通系数和涡流比比较说明:模拟结果是可靠的。分析了气道-气门-气缸系统内部流场信息,提出了改进方向。

自动化稳流气道试验台数据处理与评价方法

介绍了现代自动化内燃机气道稳流试验装置组成结构 ,以及适用于工程实践蹬几种进气道试验与评价方法 。

智能型柴油机稳流气道试验台数据采集处理系统设计

介绍了一种智能型柴油机稳流气道试验台 ,它能利用MCU控制传感器对各参数进行准确和快速的测量 ,并用PC机对数据进行精确处理 ,从而获得准确的试验结果。

稳流气道试验台数据采集与处理

在稳流气道试验台上，气门升程、叶片转速或涡流动量矩、压差、温度及流量等信号可用相应传感器及放大器将其参量转换成电压信号，再经Ａ／Ｄ转换后由计算机进行处理和分析，从而得出流通特性、涡流比等参数。本文还阐述了用积分方法对计算里卡多涡流比的影响。

基于Window平台智能型稳流气道试验台的开发与应用

目前,稳流气道试验台在国外多用于研究和评价内燃机气道,也用于试验研究和在线检测气缸盖。现在,国内很多内燃机生产厂家都有气道试验台,有的采用老式孔板流量计,其有效量程小、测量精度不高,数据多用手工记录,费时费力。为此,应用现代传感器和计算机技术开发出内燃机智能型稳流气道试验台,对出厂气缸盖进行在线检测,相应的测量软件可实现数据的实时显示、采集处理和打印输出。

稳流气道试验台叶轮最佳位置研究

稳流气道试验中,叶轮在气缸套中安装在(1.5～1.75)气缸直径范围内;该范围为传统经验值,缺乏理论依据。利用流动仿真研究缸内流场,结果表明在距离气缸盖下表面约倍气缸直径截面处,缸内流场开始稳定。结果表明,将叶轮安装在该位置可以测得较真实的试验值。

螺旋进气道铸造缺陷对气道性能影响的试验研究

在稳流气道试验台上，模拟了ＹＣ６１０８柴油机进气道倾斜、纵向胀大等铸造偏差，利用Ｒｉｃａｒｄｏ和ＦＥＶ气道性能评价指标，研究铸造缺陷如何影响进气道的性能。试验结果表明：进气道入口处向上抬高，涡流强度减小，纵向胀大使进气道的流量系数和涡流比明显降低，而当进气道既倾斜又胀大时，将进一步恶化气道性能。

柴油机进气道流动特性试验与数值模拟

用稳流气道试验和计算流体动力学(CFD)流动模拟两种手段对柴油机进气道进行了流动特性参数的测量和计算。对两气门柴油机的单个螺旋气道的试验和模拟数据进行了对比,对四气门柴油机两气道同时开启情况进行了模拟。根据流场信息对模型进行了修改,修改前后模拟结果的比较说明YZ495的气门与气道匹配良好,YZ4102的单螺旋气道多余截面削除后显著提高了涡流比。

柴油机进气道流动特性评价的新方法

通过了柴油机进气道稳流试验及其评价方法,推导出压缩比、充气效率和进气压差对涡流比的修正公式。针对某六缸船用柴油机进行试验测试及仿真计算,获得其进气终了的涡流比修正值。研究结果表明:仅对压缩比和充气效率修正,获得的结果比稳流气道试验的Riacardo涡流比降低了16.1%;而通过对进气压力修正后,计算结果比稳流气道试验结果增加了5.8%。

4气门发动机单气门工作时缸内滚流运动的稳态测量研究

在稳流气道试验台上用叶片风速仪测量了 4气门发动机单气门工作时缸内的滚流运动 ,确定了最大滚流矢量的位置 ;用热线风速仪研究了缸内滚流的形成过程 ,发现滚流轴线与水平面的夹角随气门升程的增大而增大。此时形成的“滚流”并非纯粹的滚流 。

可变进气涡流系统气道入口流速的PIV测量

为了研究双进气道柴油机缸内涡流的调节原理及性能,在稳流气道试验台上测试了一种带涡流调节阀的新型气道组合的流通能力与调节涡流的性能.用PIV系统对各个工况下气道入口的流场进行测量,通过PIV系统输出的二维流场信息估算气道进气质量流量的变化及分配情况,同时利用AVL-FIRE对整个实验系统进行了CFD分析.结果表明,柴油机双进气道通过涡流控制阀调节直气道的进气质量流量及流速,引起总的质量流量的变化,进而改变了缸内涡流的大小.

柴油机进气涡流调节形式及阀板尺寸对进气特性的影响

设计了Z1132柴油机带涡流调节阀的双进气道,并在稳流气道试验台上对该组气道进行了试验。分析了新设计的进气道流量系数和涡流比随调节形式及阀板尺寸的变化规律。试验结果证明,转阀具有导向作用,采用转阀对进气涡流进行调节比用挡板具有更大的调节范围。

涡轮增压柴油机进气道试验与CFD计算改进研究

为提高某涡轮增压柴油机螺旋进气道工作性能,采用稳流气道试验与CFD数值模拟计算相结合的方法。在原气道与计算结果的最大相对误差小于5%时,对进气道模型做多方案改进讨论,包括气门形状改变、气门座外形改变、进气道外形改变,并进行了方案组合。最终优化方案使进气道平均流量系数C F得到较大提高,并适当降低了平均涡流比R s,该方案得到试验的进一步验证。

试验·研究

热力机械复合除雪除冰方法研究，电液位置伺服系统的自适应模糊神经网络控制，基于控制论的沥青混凝土路面施工工艺研究，工程机械的科学研究。