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题名不同指标下的穗港城市走廊潜在通达性及其空间格局
被引量:31
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作者
徐旭
曹小曙
闫小培
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机构
温州大学建筑与土木工程学院
中山大学地理科学与规划学院
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出处
《地理研究》
CSCD
北大核心
2007年第1期179-186,共8页
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基金
国家自然科学基金(4020101840571052)资助
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文摘
本文以最短时间距离以及加权平均出行时间两种指标,其中后者以未来人口数为其加权因子,在对广州至香港之间廊道状区域的陆路交通网络现状通达性数据进行计算的基础上,对其潜在通达性及其空间格局进行预测分析。由此得出,穗港走廊内部的陆路网络潜在通达性呈现出同心环状态分布的空间格局,其潜在通达性水平以环心为最优,逐渐往外层递减;两种指标换算成通达性系数进行对比,发现利用未来人口数作为加权因子之后,走廊南部在整个网络的通达性地位得到了提升,但走廊北部的通达性地位却受到了削弱;穗港走廊潜在通达性空间格局比现状更加收敛,整体通达性水平得到提升,初始通达性水平越低的地方,提升的幅度越大。
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关键词
穗港城市走廊
潜在通达性
空间格局
最短时间距离
加权平均出行时间
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Keywords
Guangzhou-Hong tial patterns
the Kong Urban Corridor (GHUC)
shortest time distance
weighted potential accessibility
spaaverage travel time
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分类号
TU984.113
[建筑科学—城市规划与设计]
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