环形涵道串列翼空气动力技术的研究

本论文在旋翼空气动力原理基础上,提出截取旋翼升力翼尖效应部分桨叶扫掠圆环面、重新串列布置羽翼在涵道内做回转运动的改进思路,形成圆环形涵道内置串列翼空气动力技术方案。该方案涵道宽度接近或超过串列翼翼展,较小的翼尖间距最大限度抑制了串列翼翼尖环流,降低了诱导阻力,从而提升空气动力效率;该方案同时以较小的投影占地面积,解决了升力总面积问题,在较小的运动速度下获得较大的动力输出,提升了系统运输效率。通过重建圆环形涵道内置串列翼空气动力数学计算模型,对比计算分析相同参数孤立机翼、旋翼及圆环形涵道内置串列翼空气动力效率。通过环形涵道串列翼同时具备空气动力效率和运输效率高效、垂直起降性能和超低空安全性能、良好的雷达外形隐形和声学隐形等性能分析,做出环形涵道串列翼空气动力技术,是轴驱动旋翼空气动力的颠覆性技术的结论,同时做出是面向未来空中交通工具技术平台,以及与道路交通工具汽车展开全面竞争并能取得优势的前瞻性展望。