雷雨天气下民航空中交通管制指挥探析

对于飞机的安全飞行来说,空中交通管制指挥工作具有着非常重要的意义。在现实情况中,飞机飞行通常会受到很多因素的影响,比方说雷电、空中气流以及能见度等,都会给飞机的飞行带来不同程度的干扰。因此,这也为空中交通管制指挥工作提出了更加严格的要求。在某些地区,由于雷雨天气比较多,所以为了确保飞机航行的安全性,就必须要采取各种措施,提高空中交通管制指挥的合理性。在本文中,就针对这方面的内容进行了分析。

雷雨天气下民航空中交通管制指挥分析

在民航飞行中,空中管制对于客机的运行安全起着至关重要的保护作用,因此应该对空管指挥提高重视。在民航客机飞行的途中,经常会有许多外来因素影响民航客机的飞行,例如雨雪、雷电等气象条件因素,还有空中经常会出现的气流颠簸,都会给飞机的航行带来不同程度的影响。复杂多变的条件也就为民航空中指挥工作带来了不小的考验。对于某些特殊地区,经常会出现雷雨等强对流天气,如何指挥飞机避免穿越雷雨层,就非常考验空管指挥员的能力了。本文就针对雷雨天气下,对空管的指挥做出了分析,以确保飞行的安全。

浅谈雷雨天气下的空中交通管制指挥

航空行业作为我国国民经济发展中的重要环节,承担着极其重要的责任。而随着我国市场经济的蓬勃,空中交通管制工作也逐渐受到社会的重视,空中交通管制指挥的顺利进行在规范航空空中交通管制工作工作的同时,也大大提升了空中交通服务的质量和效益。本文从雷雨天气下的空中交通管制指挥出发,对其进行了一系列探究,希望为雷雨天气下我国空中交通管制指挥的发展提供积极借鉴和建议。

空中交通战略和战术级流量管理模型

针对日益增长的空中交通流量,提出了适合中国空中交通的战略、战术级流量管理模型。按照功能,分别提出了航路流量管理模型和机场流量管理模型以及终端区的流量管理模型。根据空中交通中信息的实时性和多样性,分析了其中的信息流动,并在此基础上提出了新一代信息共享网络。这些模型都应用于清华大学国家CIMS工程研究中心与华北空管局合作开发的空中交通管制指挥检测系统(ATC-CMS)中,并取得了很好的效果,同时也为上层管理者提供了战略性决策支持。

基于改进CREAM的管制员与飞行员间人因可靠性分析

将空中交通指挥中的人因可靠性视为管制员与飞行员之间交流、监控的可靠性。为了确定管制员与飞行员间的人因可靠性,结合管制员与飞行员的交互过程对认知可靠性与失误分析方法(CREAM)模型进行改进,得出管制员与飞行员间交互的人因可靠性模型。通过该模型可以确定管制员与飞行员间交互过程的可靠性,结合给出的评价标准确定管制员与飞行员间交互的相对薄弱环节并提出改进措施,从而提高了管制员与飞行员之间交流、监控的可靠性。

谈AeroTrac系统中航迹的告警功能及其配置

雷达显示可以帮助调度员清晰地看到空域中各航空器的具体位置以及航空器的一些基本信息，如二次代码、高度、速度、航向等。这大大方便了管制员的空中交通指挥。但是由于空中流量越来越大，屏幕上的航迹密密麻麻，管制员时刻高度警惕，也不能完全避免指挥错误，尤其是在疲劳状态下。