法国资助“卫星与空中系统激光通信”项目

法国正在资助一项名为Lola的卫星与空中系统进行激光通信的验证项目，预计验证工作将在2006年进行。

基于GWO-HMM的空中交通网络流系统态势预测研究

针对空中交通流量管理部门如何更高效地实施流量管理的问题,本文将态势感知理论应用于空中交通网络流系统(ATNFS,air traffic network flow system),建立空中交通网络流系统的运行态势预测模型。首先,给出了空中交通网络流系统的态势感知过程,从节点和航线的角度筛选出航线饱和度、不正常航班率、节点饱和度、节点延误架次比、节点航班取消率5个态势要素,使用态势值作为态势理解的指标;其次,分析隐马尔可夫模型(HMM,hidden Markov model)的优势与不足,建立了基于灰狼优化(GWO,grey wolf optimization)算法和改进隐马尔可夫模型的态势预测模型;最后,使用某空中交通网络流系统的实际运行数据进行算例验证。结果表明,改进后的预测模型相较于原本的隐马尔可夫预测模型精度更高,预测结果更准确。

空中慢行系统在老旧社区改造中的应用——以成都市五福桥东路8号院为例

从2014年起我国城市建设从大拆大建向社区微更新转换,居住区作为城镇中最重要的建筑类型,老旧小区的改造问题亟待解决。文章从传统老旧社区现状以及改造策略两方面对社区改造更新进行分析,以成都市五福桥东路8号院为例,探究空中慢行系统在老旧社区改造中的作用以及其未来的发展方向。

飞行导航在空中交通系统的应用

近年来,随着我国经济不断发展与科学技术的不断进步,民航事业正处于一个蓬勃发展的阶段。但是民航事业的不断发展也造成空中交通运输网络拥挤的现象,加重了空中交通管制人员的工作负担和空中交通系统的运行负担。再加上传统的空中交通管制系统运行主要建立在语言通信的基础上,而不同国家的空中交通管理人员存在语言上的差异,就导致空中交通通信以及管制存在潜在的安全隐患。对此,我们需要探究如何借助计算机信息技术来帮助飞行员以及空中交通管制人员合力完成飞行工作;如何在飞行导航的支持下优化传统模式下的空中交通系统。本文以空中交通系统的工作流程为起点,在充分阐述空中导航系统与空中交通系统现状的基础上,分析飞行导航在空中交通系统中切实应用的趋势。

全向空中作业系统的研究与应用

随着空中作业系统应用领域的不断扩大,传统空中作业系统的一些问题逐渐暴露在人们的视野中,比如稳定性不高,会受到外界因素的影响,以及自主性较差。设计一种具有全向驱动能力的空中作业系统,该系统将升力驱动装置与横向驱动装置分离,解决传统空中作业系统因横向移动导致姿态变化的问题,提高了系统执行任务及飞行时的稳定性。

基于CPS的空中交通系统架构及能力涌现方法

针对现行集中式空中交通系统架构下空域管理、空中交通服务、流量管理、交通管制功能割裂,融合不顺的问题,提出了基于CPS的空中交通系统架构,引入了航空器群的运行概念,介绍了系统能力涌现的机制。该架构中每架航空器作为智能个体,在新型网络支撑下实现节点间交互与反馈、激励与响应,进行局部寻优,实现系统整体行为涌现,空中交通系统按能使用、按需服务。提出了系统涉及的自主4D航迹生成、规则提取、下一代网络等需要解决的关键技术,给出了若干能力涌现度量参数,并且针对信息流量、时间开销这2个测度参数进行了具体分析,验证了所提出空中交通系统运行架构的合理性及有效性。

空中防撞系统避撞机制的数学模型

在TCAS系统中,到达最接近点的时间Tau、HMD和VMD是描述空中碰撞物理过程的主要参数,利用该组参数能够完整地描述TCAS系统的防撞机制。该文通过对到CPA时间的近似,引入对Tau时间的物理解释;并通过坐标变换,采用本机和入侵飞机的相对距离、相对距离变化率和相对距离加速度推导出了HMD的数学表达式;分析了工程实际应用中的修正模型。

空中步行系统在城市商业街区更新规划中的策略研究——以台北市新光三越信义新天地为例

通过对台北市信义计划区新光三越信义新天地空中步行系统建设背景及其发展现状的分析与研究,总结其形成机制、实际效果及成功经验。在此基础上,针对大陆地区城市商业街区的建设状况与现实需求,对空中步行系统在城市商业街区中的建设策略以及实施机制进行研究探讨,总结具有操作性的策略与措施,为我国城市商业街区空中步行系统的规划与建设提供参考和借鉴。

软管锥套式空中加油系统建模与特性分析

针对自主空中加油研究中软管锥套运动模型过于简化,现有建模方法又存在成本高、计算量大、软管长度恒定等缺陷的问题,根据集中参数法原理,提出了一种长度可变的多级串联理想单摆系软管锥套运动模型.同时考虑软管收放、加油机牵连运动、重力、定常流、大气扰动、加油机尾流等内外部因素,推导了迭代形式的变长度软管锥套三维运动方程.由摆长约束导出了求解软管拉力的代数线性方程组,进而给出了模型稳定性证明和适用条件.通过数值仿真,测试了锥套阻力、平衡位置、软管收放等稳态特性,分析了加油机滚转运动、尾涡流场对软管锥套的动态影响以及软管甩鞭现象的产生机理.数值仿真结果验证了所建模型的有效性.

空中自动防撞系统最优逃避机动的确定

采用最优控制理论对空中自动防撞系统确定其最优的逃避机动.首先将空中自动防撞系统逃避机动的确定问题抽象为一个具有复合性能指标的可变终端时刻的最优控制问题,然后采用二次曲线拟合的方法,求出两架飞机最靠近的终端时刻.最后根据极大值原理和飞机的状态方程,推算出为使两架飞机在最靠近时,实现最大距离的逃避机动所应采用的最优滚转角速度和法向过载,并给出了最优解的解析表达式.

基于系统动力学的空中交通系统安全管理研究

空中交通系统是一个动态的复杂系统,本文分析了影响空中交通系统安全管理的主要因素,运用系统动力学的基本原理和方法,对空中交通系统安全水平进行了动态预测,并通过仿真计算,定量地分析了各个因素的安全投入增长率对系统安全水平的影响大小,为决策提供了科学的、定量的参考依据。

被动成像广域空中监视系统综述

被动成像广域空中监视(Wide Area Airborne Surveillance,WAAS)系统因其良好的隐蔽性和动态监视的实时性、持久性及大面积覆盖,已成为情报监视侦察的重要工具,广泛应用于军事、民用领域。文章结合典型被动成像广域空中监视系统(如自动实时地面全部署侦察成像系统ARGUS-IS)的特点,从光电传感器设计、数据传输与信息处理等方面阐述被动成像WAAS的系统特点及关键技术环节;重点分析了大视场高分辨率的实现方式、海量数据传输与存储、数据智能分析等制约被动成像WAAS性能的瓶颈技术,为被动成像WAAS的研制与应用提供了参考。

城市中心区空中步行系统初探——以加拿大卡尔加里“+15 walkway”为例

加拿大卡尔加里市的"+15 walkway"作为世界上规模最大的空中步行系统,以封闭的天桥及建筑内部二层公共空间为主体,连接贯穿于整个城市中心区,是具有交通、社会、经济、景观功能的整体解决方案。本文分析了"+15 walkway"在系统化、人性化及景观化几方面的特色,探讨其对我国城市中心区空中步行系统建设具有借鉴意义的经验。

基于Petri网的空中交通管制辅助决策系统

空中交通管制系统是生产实际中的一种典型的离散事件动态系统 (Discrete event dynam icsystem,DEDS) ,而 Petri网理论是研究 DEDS的有力工具之一。为了描述空中交通管制系统受到外部控制的交互机制及层次结构 ,文中引入 Petri网概念的一类扩充——开放 Petri网的概念 ,并用开放 Petri网对空中交通管制辅助决策系统进行建模与分析 ,阐述了空中交通管制辅助决策系统的开放 Petri网控制器 ,给出了空中交通管制辅助决策系统的组成、功能和工作过程 ,以及采用人机交互进行仿真和验证 ,最后提出了有待于更深入研究的设想 。

空中交通管制辅助系统中面向对象的用户界面设计

基于面向对象的思想,提出了一种用于空中交通管制辅助系统的用户界面设计的方法。文中首先对面向对象的概念,用户界面设计以及二者之间的关系进行阐述,提出运用面向对象的用户界面设计方法时遵循的原则,然后具体介绍空管(ATC)辅助系统中用户界面的设计思想和具体的实现方法,最后给出一个主要的界面类———窗口(windows)类的成员变量和成员函数定义以及实现。

空中交通管制自动化系统中飞行冲突概率解析算法的应用

由于空中交通管制指挥监测系统（ＡＴＣＣＭＳ）中航迹预估的不确定性，以它为基础的冲突探测就必须采用基于概率的算法。文中介绍了一个实用的求解冲突概率的解析算法，并用蒙特卡洛方法对它进行了验证，然后对飞行冲突概率的特性做了分析研究，描述了冲突概率应用于冲突报警和冲突求解的基本思想。

拖缆的弹簧柔性体模型在拖曳式空中发射系统中的应用研究

拖曳式空中发射系统模型的复杂程度很大程度上取决于拖缆模型描述的复杂程度。将拖缆视为“弹簧柔性体”,即串联的一系列线性弹簧来处理,不仅可以求解拖缆的静态位形,还可以求解拖缆的动力学特性,谋求解决拖缆的动力学问题。所以,从理论上讲是一种较为理性的模型。

空中预警系统作战效能评价

结合空中预警系统在现代高技术条件下战争中担负的任务,对空中预警系统的战技术指标进行了深入分析,提出了空中预警系统的综合作战效能评价指标体系。用AHP和模糊理论(FU ZZY)相结合的方法,对空中预警系统的综合作战效能进行评价,最后给出了一个计算实例。给出的空中预警系统综合评价指标体系与方法,对发展、改进和完善各类空中预警系统,充分发挥其综合作战效能具有重要参考价值。

空中交通信息物理系统的脆性分析

为了研究空中交通系统发生故障后的系统航班运输性能变化,基于空中交通系统内部管制扇区与航路间存在的关联关系,构建以管制扇区网络作为信息层,以航路网络作为物理层的空中交通信息物理系统(cyber physical system,CPS)模型,并分析空中交通系统的脆性特性。基于容量-流量的关系,分析失效节点的故障在空中交通CPS的层内及层间的传播规律。采用相应指标分析空中交通CPS的结构和功能脆性,并结合算例对空中交通CPS的脆性源进行识别,分析发现:信息层管制扇区是系统的结构脆性源;物理层航路网络是系统的功能脆性源。

工程教育专业认证背景下《空中交通系统优化与管理》课程教学改革研究

《空中交通系统优化与管理》课程是面向民航院校交通运输专业的一门重要专业基础课程。本文对该课程与工程教育专业认证的关系进行梳理与分析,总结该课程在工程化教育背景下所存在的问题,从教学内容、教学方法和教学效果三个方面引入先进的教学模式,提出适用于该课程的改革方案,并针对已实施方案的改革效果进行对比分析。