制氢装置中变气空冷管线腐蚀开裂原因分析及应对措施

本研究通过细致观察管道焊接接头处的裂纹形态、晶间腐蚀裂纹特征以及断裂表面,并结合工况环境和应力状态的化学分析,深入探讨了腐蚀破裂的根本原因。研究结果表明,晶间腐蚀裂纹模式与应力腐蚀裂纹相一致。该组件所处的工艺环境富含二氧化碳、氯离子和水分,形成了酸性腐蚀条件。此外,焊接接头处存在焊接残余应力。断裂部件材质为0Cr18Ni9不锈钢,在焊接过程中,材料在450~850℃的温度范围内被敏化,导致晶界的耐腐蚀性能下降。因此,制氢设备中变换气空冷管道焊缝的开裂是由这些综合因素共同作用导致的应力腐蚀开裂。

制氢装置中变气空冷管线腐蚀开裂原因分析及应对措施

通过观察管线焊缝处裂纹形貌、晶间腐蚀裂纹形貌及断口形貌,对构件所处的工艺环境和应力情况进行化验分析以判断腐蚀开裂原因。结果表明:晶间腐蚀裂纹形貌与发生应力腐蚀的裂纹形貌一致,构件所处的工艺环境中含有二氧化碳、氯离子和水,形成了酸性腐蚀环境,且构件焊缝处存在焊接残余应力。开裂构件材质为0Cr18Ni9,焊接时被加热到450~850℃发生敏化,使晶界的抗腐蚀能力降低。因此,制氢装置中变气空冷管线焊缝处的开裂是在这几种因素的共同作用下导致的应力腐蚀开裂。

石脑油加氢高压空冷入口管线开裂原因分析

针对重整车间石脑油加氢装置高压空冷501入口管线腐蚀泄漏情况，着重分析了加氢装置高温临氢管线腐蚀穿孔的原因，并结合装置本身特殊工艺操作条件（空冷入口注水），阐明了各种腐蚀机理之间的相互影响，在此基础上，提出了加氢装置今后长周期运转中注意的问题。