黑龙江省飞机人工增雨空地传输系统业务化设计与研制

系统主要实现飞机的实时轨迹显示和实时通信指挥,应用北斗卫星的通信功能,利用GPS进行实时定位,由北斗回传信息,在叠加了各种实时气象信息的电子地图上显示作业飞机的实时轨迹并进行实时的短信互通,实现大规模、大范围增雨作业飞机的实时调度指挥。对飞机人工增雨作业避免盲目性、提高科学指挥作业有显著的现实意义。

人工增雨飞机北斗空地传输系统及电源设计

简要介绍了北斗定位通讯系统的组成与功能,分析了北斗定位通讯系统在人影作业中的应用,并对其机载用户机便携式电源设计进行了阐述,以期为人工增雨作业提供参考。

飞机人工增雨空地传输系统

该文讨论了目前飞机人工增雨作业中无线空地传输系统的研制与应用状况 ,并结合飞机人工增雨及科研探测的实际特点与需要 ,以吉林省飞机人工增雨空地传输系统为例 ,详细介绍了飞机人工增雨空地传输系统的开发重点、注意事项、研制方法等技术问题 。

飞机人工增雪空地传输系统的研制及应用

飞机人工增雪空地传输系统,利用GPS系统和北斗卫星系统进行有机的结合,将GPS定位、温湿度探头、短报文通信信息,通过计算机进行处理传输,指挥增雪飞机科学有效的开展飞机人工增雪作业。该系统充分利用了国产北斗系统的特点,在传输距离、性能稳定、操作界面等方面达到了设计要求。

新疆飞机人工增雪信息空地传输系统实现的功能

水是新疆农业生产的命脉，严重影响着新疆经济的发展和生态环境的改善。实施冬季飞机人工增雪作业，是缓解水资源短缺的有效手段。基于GPS、北斗卫星短信与通信、GIS和计算机技术，研制的新疆飞机人工增雪信息空地传输系统，能够实现空地数据和信息的交互。空地信息传输系统的开发，提高了飞机增雪作业的科学性和合理性。

飞机增雨远程遥控催化作业的实现

利用电子计算机以及空地传输等手段,建立飞机增雨远程遥控催化作业平台,通过远程无线通讯技术,实现地面指挥作业指令对空中增雨飞机上的焰条催化设备点火作业的实时控制,同时实现了空中增雨飞机空中信息的对地传输,在国内首次实现飞机增雨的远程遥控无人作业。

基于Socket技术的飞机增雨远程通信平台的实现

介绍了飞机增雨的空地传输串口通信技术、计算机网络端口Socket技术和互联网信息加密传输技术,通过具有公网IP地址的服务器为信息转发平台,以无线数字电台结合互联网为通信载体,在Windows操作系统平台下利用C++Builder语言搭建异步、非阻塞和多线程的远程飞机增雨信息传输平台,实现了增雨飞机与地面之间的远程通信。

Matlab在北京飞机增雨航迹分析中的应用

飞机航迹分析是飞机云物理和大气环境探测中进行飞行探测资料整合中的一项重要工作,在GPS航迹资料分析中,资料的不连续和经纬度数据进制换算是飞机探测作业分析中常遇的问题。根据北京2004年增蓄型飞机人工增雨探测作业试验期间GPS航迹数据特点,通过Matlab分析讨论其中的问题,利用Matlab良好的矩阵运算功能,对航迹经纬度数据进行换算,并根据航迹记录时间的连续性特点,提出了对不恰当、丢失和重复数据的判断分析方法。分析使用表明,在飞机探测作业航迹分析中,Matlab可以很方便地进行数据分析处理,并能将结果进行多维可视化显示。

浅析高空应急通信体系的关键技术与系统架构

在重大自然灾害及事件发生后,地面通信系统瘫痪、交通受阻,本文主要探讨如何利用热气球等浮空器平台,承载大容量基站,升空数千米,在受灾区域附近及上空为受灾地区提供地面通信覆盖并确保移动通信畅通的可行性方案。

C波段基站式多目标遥测网络构建技术

随着航空工业的不断发展,现行航空测试使用的IRIG-106标准的S波段单向点对点的PCM数据传输体制已不能满足新技术、新测试发展的需求,需要突破现有传输体制,探索数据传输新模式;文中结合美国iNET标准,选定C波段作为遥测传输频段,在成熟的网络通信技术的基础上,开展C波段基站多目标遥测网络构建技术研究,主要从架构设计、接入体制、系统研制等方面进行了研究;最后通过构建C波段基站式多目标遥测网络飞行试验演示验证系统进行了验证;验证结果表明文中设计的系统能够实现遥测数据的传输;通过C波段基站式多目标遥测网络构建技术的研究,突破了传统遥测体制,实现了基于C波段的基站式遥测数据传输,为实现高速、双向、多目标空地数据传输提供基础。

基于改进令牌桶算法的分级协同流控模型设计

随着民机空地传输网络的高速发展,未来航空机载数据传输需要支持分级高速可靠通信。为了满足不同应用的传输质量需求,面向空地传输网络中的多种通信链路,设计了基于改进令牌桶算法的分级协同流控模型,并提出了针对传输层、网络层不同优先级队列的协同流控调度机制,实现了机载数据空地分级可靠传输。仿真实验表明该模型及算法是高效可行的。