有关空域改革的几点看法

随着社会主义市场经济建设的不断发展，航空事业迅速发展起来，空中交通流量不断增长、空域已趋近于“饱和状态”，解决空域管理问题是摆在航空管理人员面前急需要解决的问题。

通用航空发展中低空空域改革的法律建设探讨

随着航空业的快速发展,对低空空域需求也在不断增长 , 对低空空域管理和服务要求也越来越高,因此对相关法律法规不断深入改革势在必行。目前针对低空空域改革进行了不断的实践尝试 , 但在通用航空发展中,低空空域改革中仍存在着低空空域相关法规标准体系缺乏、空间限制以及低空空域飞行审批制严峻等问题。本文就低空空域改革现状及发展趋势,以及发展中所面临的挑战进行分析,并对其法律建设进行探讨。

低空空域管理改革背景下江西低空旅游发展对策研究

江西省成为全国首批两个全域低空空域管理改革试点省之一,为江西低空旅游打开了一扇新的大门,预示着江西低空经济的春天即将到来。江西是我国重要的通用航空研发生产运营基地,应充分利用低空空域管理改革试点机遇,一是探索“精细化”低空空域管理改革;二是加强“系统化”低空旅游规划设计;三是开发“大众化”低空旅游产品体系;四是构建“融合化”跨界发展商业模式;五是建立“完整化”通用航空产业链条;六是完善“立体化”低空发展政策法规。

通用航空法治建设研究的新探索——《低空空域管理改革的法理研究》评介

低空空域管理改革问题是一个全新的研究领域,指导理论的阙如是我国低空空域管理改革缓慢的重要原因之一。从法律角度研究低空空域管理改革问题的理论成果并不多见,系统性的高水平的研究成果更是少见。《低空空域管理改革的法理研究》一书深入探讨了国家公权力与公众私权利之间的关系问题,转换了经济学和公共行政学等领域的重要理论,加强了低空空域管理改革与促进通航产业发展之间的逻辑关系论证,客观评价我国空域管理改革的利弊得失,并提出了切实可行的通用航空法治建设对策建议。

低空空域管理改革背景下江西省低空经济发展路径和举措研究

江西低空经济发展基础雄厚,拥有深厚的航空产业基础、丰富的低空空域资源和广阔的通用航空市场。作为全国首批低空空域管理改革试点拓展省份,江西低空经济发展取得丰硕成果,但仍存在基础待进一步夯实、领域待进一步拓宽、环境待进一步优化等短板和不足。为加快推进低空经济高质量发展,江西省应加快改革步伐,完善基础保障,突破核心技术,培育新兴业态,加强宣传引导,打造全产业链,完善政策法规等,探索低空经济高质量发展的“江西模式”。

空域规划管理改革与航空安全策略探微

伴随着我国综合国力的不断提升,我国航线呈指数型发展,但是伴随着与日俱增的航空安全严峻形势,强化对空域管理已成为确保我国航国安全的核心任务之一。但是我国航空管理起步较晚,无论是在管理体系和管理经验层面,都远落后于西方发达国家。为了提升我国航空安全指数,必须通过强化低空空域管理来确保我国航线的安全。我国传统的航空管理体系已经无法满足我国与日俱增的航空需求,必须通过多种途径进行优化提升。本文从空域规划领域出发,探析了可以采取的管理和安全策略的优化升级途径,希望能为强化我国航空安全提供一定的借鉴作用。

低空域改革中军民合用机场如何发展通航业务

通用航空产业作为国家战略性新兴产业,有着产业链条长、服务领域广、带动作用强的特点,是国内当下产业经济领域为数不多的“蓝海”之一,成为全国各地经济发展新的增长点。“十四五”期间,低空空域管理改革的进展情况,与通用航空的进程以及通航消费的发展密切相关。在试点省份纷纷取得成果后,低空开放已然成为各地“十四五”发展规划中的新热点。

安徽:公布低空经济应用场景清单

笔者9月23日从安徽省芜湖市近日召开的2024低空经济发展大会上获悉,安徽省公布了低空经济应用场景机会和能力清单,发布了百余项低空经济应用场景,涵盖物流、文旅、农业、智慧城市等众多领域。“作为全国首批低空空域管理改革试点省份之一,安徽空运条件良好,共划设54个低空试点空域,开辟43条低空航线,产业规模靠前。”

江西低空产业发展探讨

随着全球化、信息化、工业化的深入发展,中国经济的持续发展和科学技术的不断提升,航空产业作为战略性新兴产业,正逐渐成为世界各国竞相争夺的制高点。低空产业作为航空产业的一个重要组成部分,也正逐渐引起人们的关注。江西省作为全国首批全域低空空域管理改革试点省份之一[1],以其优越的地理位置和丰富的航空资源,在近年来低空产业发展迅速,逐渐成为全国低空产业发展的重要基地。本文将对江西低空产业的发展进行深入探讨,分析其发展的现状、优势、挑战以及未来发展的策略。

我国通用航空产业发展现状及政策建议

按照《中国民用航空法》的定义,通用航空是指＂使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动,包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动＂。通用航空是与第一、第二、第三产业结合更为紧密的航空分支，

通用航空器飞行轨迹模型研究

目前我国低空空域的改革已经进入深化阶段,为评估低空空域的安全风险,有必要对通用飞机的轨迹进行研究。本文提出了非管制空域内通用航空器的自由飞行轨迹模型。模型根据通用飞机的目标航向和航向周期对通用飞机的水平轨迹进行计算,根据目标俯仰角和俯仰周期对通用飞机的垂直剖面进行计算,并通过几何方法详细计算了通用飞机的转弯轨迹。模型验证显示,该模型产生的通用飞机模拟轨迹,与实际轨迹具有很高的相似程度。模型可为低空空域的安全评估提供支持。

北斗在通航领域应用推广的思考与建议--以湖南省为例

通用航空作为民用航空重要组成部分,在推动国民经济及社会发展的诸多领域发挥带动和促进作用。近年来,从国家安全角度出发,大力推动北斗卫星导航系统在通航的应用,本文以湖南省空域体制改革为切入点,深度剖析通航改革对北斗三号的应用需求,针对改革六大任务目标提出具体建设建议与应用价值分析,旨在为北斗在通航全面应用推广提供借鉴,推动通航飞行真正实现“看得见、叫得到、联得上、管得住”。

2022湖南(国际)通航博览会将于8月底举行

7月5日,湖南省政府新闻办在长沙举行2022湖南(国际)通用航空产业博览会(以下简称博览会)新闻发布会。博览会将于8月31日至9月4日在长沙、株洲两地举行。博览会精心策划组织“1+2+N”多项活动。“1”即1场主体活动:博览会开幕式暨主旨论坛。开幕式后,低空空域管理改革与低空经济发展论坛将围绕低空空域管理改革,以及低空经济新业态、新趋势、新政策、新技术、新系统等进行交流探讨。

奋力拓展北斗低空产业应用

北斗三号全球卫星导航系统正式建成开通,孕育了“自主创新、开放融合、万众一心、追求卓越”的新时代北斗精神,习近平总书记强调“要传承好、弘扬好”这种精神。积极推动北斗卫星导航在通航领域的应用,是解决空管管理问题、带动产业发展有效途径。湖南作为全国首个全域低空空域管理改革试点拓展省份,成为北斗通航应用的排头兵,为全域低空空域管理改革试点拓展奠定了坚实基础,形成了可复制、可推广的湖南经验。

低空服务业的概念特征、发展条件与推进对策

低空服务业是低空经济中以服务业形态呈现的各种行业部门总称,具有技术含量高、服务功能多、政策敏感性强的特点,从服务业态角度可分为低空飞行服务业、低空保障服务业和低空综合服务业,从服务功能角度可分为低空生产性服务业、低空生活性服务业和低空公共服务业。低空服务业发展需要具备空域、工具、场景、技术、政策等一系列要素条件。在我国低空改革和经济政策的双重叠加下,低空服务业发展有望迎来重要机遇期。目前,我国低空服务业总体处于发展起步阶段,生产作业类低空服务发展较为成熟,公共服务类低空服务扩张快速,航空消费类低空服务日益普及。要抓住良好的历史机遇,以改革创新为驱动,积极扩大优质服务供给,大力培育服务消费市场,强化要素保障,促进市场和政府结合、供需联动、软硬协同,实现低空服务业高质量发展。

安徽低空经济如何乘势“高飞”?

零重力、亿航智能等通航新势力落地安徽;宁国青龙湾、肥东白龙、庐江施湾三座通用机场去年全力保障通用飞机飞行近9700小时、无人机飞行144万小时;4月,一支10亿元的低空经济产业基金在安徽成立,为行业输血……作为全国第三个、长三角第一个低空空域管理改革试点省份,安徽意欲振翅高飞。

天空会开多大缝？

在5000米以上的天空增加民航空域或建立新的国家层面的空管机制，未来五年仍无法提上议事日程，但“空中打的”

低空开放的“湖南样板”

2022年7月28日,《湖南省通用航空条例》正式出台,成为全国第一个通用航空地方性法规。这份将于2022年10月1日起施行的《条例》,标志着湖南实现通用航空地方政府立法“零”的突破,也为湖南省低空空域管理改革再增一个“全国第一”。自2020年9月获批为全国首个全域低空空域管理改革试点省份以来,湖南省通用航空发展走出加速度,也为全国低空空域改革打造了一份“湖南样板”。

无人机探测与反制技术方兴未艾 助力安防打造立体防控体系

我国从2009年起开始逐步推进低空空域管理改革试点工作,2020年起已有序开放低空空域,期间无人机数量以几何级暴增,无人机被广泛应用于治安管理、交通巡查、活动安保、侦察抓捕、边境巡防等安防场景中,为安防行业发展带来了可喜变化。同时,随着无人机的普及,无人机双刃剑效应也逐渐放大,由此引发的“黑飞”“伤人”等安全问题也成为安全防范领域值得深究的课题。