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多目标空域识别有效性定量评价算法
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作者 郑成良 张斌 +1 位作者 陶小川 徐钢锋 《电子信息对抗技术》 2011年第6期52-57,共6页
有限区域内多目标的相互干扰是定位系统目标识别所面临的难题之一。分析了影响空域识别能力的各种因素,提出了利用等张角曲面、等倾角倒圆锥曲面多重交集投影方法,解算识别距离及形态,实现了空域识别有效性定量评价。指出了目标数量、... 有限区域内多目标的相互干扰是定位系统目标识别所面临的难题之一。分析了影响空域识别能力的各种因素,提出了利用等张角曲面、等倾角倒圆锥曲面多重交集投影方法,解算识别距离及形态,实现了空域识别有效性定量评价。指出了目标数量、间距、布阵及传感器空域分辨能力、侦测接近倾角等与有效识别距离及形态的变化关系,对充分发挥传感器探测效率和选择侦测方位提出了一条有效的技术途径。 展开更多
关键词 多目标 空域识别 定量评价 多重交集投影
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基于机器学习的空域受限制单元识别方法
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作者 杨旻昊 叶博嘉 +1 位作者 刘博 冉凡越 《航空计算技术》 2021年第1期51-54,59,共5页
根据航班延误研究现状,提出一种基于机器学习的空域受限单元识别方法,旨在识别航班运行中受到限制空域单元及受限起止时间。研究基于现行空域内大量航班历史飞行数据,筛选可利用数据并对数据归类排列,采取升采样的数据处理方法,依据时... 根据航班延误研究现状,提出一种基于机器学习的空域受限单元识别方法,旨在识别航班运行中受到限制空域单元及受限起止时间。研究基于现行空域内大量航班历史飞行数据,筛选可利用数据并对数据归类排列,采取升采样的数据处理方法,依据时间序列的分析方法,将数据按不同的时间粒度进行划分;而后计算目标机场之间的累计延误架次和平均延误时间,基于K means++聚类算法结合空域结构数据构建空域单元受限识别模型。选择2017年8月1日北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场和成都双流国际机场之间的往返航班数据进行实例分析,识别结果表明,成都双流国际机场是当天典型的受限空域单元。 展开更多
关键词 空域单元识别 数据统计 机器学习 K-MEANS聚类算法
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基于天空检测和超像素分割的图像去雾方法
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作者 高仁强 陈亮雄 +2 位作者 孙秀峰 王欢欢 高真 《南京信息工程大学学报》 CAS 北大核心 2024年第5期630-642,共13页
针对经典图像去雾算法在边缘区域易产生光晕效应、天空等明亮区域还原失真、色调偏移等问题,提出一种基于天空检测和超像素分割的改进暗通道图像去雾新方法(Dark Channel Prior based on Sky Detection and Super Pixel,SSPDCP).首先对... 针对经典图像去雾算法在边缘区域易产生光晕效应、天空等明亮区域还原失真、色调偏移等问题,提出一种基于天空检测和超像素分割的改进暗通道图像去雾新方法(Dark Channel Prior based on Sky Detection and Super Pixel,SSPDCP).首先对雾图采用HSV变换提取亮度分量进行自适应阈值分割;然后应用图像连通分析技术识别天空域;接着利用天空域估计大气光值,针对天空和非天空区域分别建立各自的透射率计算模型,并基于构建的超像素级透射率融合模型获得融合透射率图,以促进边界区域的平滑过渡,采用多尺度引导滤波精化透射率图;最后应用大气散射模型完成图像复原并进行亮度增强处理,实现无雾图像的自然恢复.该方法识别的天空区域较为连续完整,以超像素代替方形窗口可以有效克服局部块效应的影响,大气光值和透射率图估计更为客观准确.从主观定性和客观定量评价方面来看,该方法复原的图像具有整体误差小、信噪比优良、结构相似度高等优势.本文所提出的图像去雾新方法能有效抑制边缘区域的光晕效应,且复原的天空区域明亮自然,图像去雾质量相比现有方法有进一步提升. 展开更多
关键词 图像去雾 超像素分割 暗通道先验 空域识别 大气散射模型
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基于ADS-B时空数据挖掘的大终端区空域特征分析及其改善策略研究
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作者 齐济 李亚飞 +3 位作者 陈智颖 马梓清 施锦涛 高海琳 《交通技术》 2022年第2期115-127,共13页
由于航班总量的迅速增加,国内每个空域都存在着日益严重的空域交通拥堵问题。空域热点包含大量能有效反映空中交通拥堵的信息。因此,空中交通管理领域必须研究如何从海量航线数据中定位空域热点和热门航线。本文主要阐述了目前中国国内... 由于航班总量的迅速增加,国内每个空域都存在着日益严重的空域交通拥堵问题。空域热点包含大量能有效反映空中交通拥堵的信息。因此,空中交通管理领域必须研究如何从海量航线数据中定位空域热点和热门航线。本文主要阐述了目前中国国内关于航空飞行器运动轨迹聚类分析算法的主要研究状况;介绍了广播式自动相关监视系统(ADS-B, automatic dependent surveillance broadcast);对航迹数据采用剔除、过滤和模糊等航迹预处理方法;对预处理过后的航迹数据采用基于密度的DBSCAN聚类,对特征空域采用热点密度分类,并对热点拥堵地区进行识别。通过使用BMAP API提取航空地图(Aeronautical Chart)在python平台建立华北空域航路地图;利用DBSCAN对华北空域一天当中的航迹数据进行基于密度的聚类;将聚类结果写入空域程序进行显示得出华北机场群空域热点。研究成果表明该程序可显示华北机场群终端区空域的热点拥堵区域和冷点空闲区,依据给出的空域结构和航班时刻,可给出改善大终端区运行效率的方法。 展开更多
关键词 广播式自动相关监视系统 华北机场群空域热点程序 基于密度的聚类 空域繁忙区域识别优化
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Single-trial EEG-based emotion recognition using temporally regularized common spatial pattern
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作者 成敏敏 陆祖宏 王海贤 《Journal of Southeast University(English Edition)》 EI CAS 2015年第1期55-60,共6页
This study addresses the problem of classifying emotional words based on recorded electroencephalogram (EEG) signals by the single-trial EEG classification technique. Emotional two-character Chinese words are used a... This study addresses the problem of classifying emotional words based on recorded electroencephalogram (EEG) signals by the single-trial EEG classification technique. Emotional two-character Chinese words are used as experimental materials. Positive words versus neutral words and negative words versus neutral words are classified, respectively, using the induced EEG signals. The method of temporally regularized common spatial patterns (TRCSP) is chosen to extract features from the EEG trials, and then single-trial EEG classification is achieved by linear discriminant analysis. Classification accuracies are between 55% and 65%. The statistical significance of the classification accuracies is confirmed by permutation tests, which shows the successful identification of emotional words and neutral ones, and also the ability to identify emotional words. In addition, 10 out of 15 subjects obtain significant classification accuracy for negative words versus neutral words while only 4 are significant for positive words versus neutral words, which demonstrate that negative emotions are more easily identified. 展开更多
关键词 emotion recognition temporal regularization common spatial patterns(CSP) two-character Chinese words permutation test
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An Error Area Determination Approach in Machining of Aero-engine Blade 被引量:1
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作者 ZHANG Yun ZHU Yu ZHU Zhengqing 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI CSCD 2022年第3期349-357,共9页
As a result of the recently increasing demands on high-performance aero-engine,the machining accuracy of blade profile is becoming more stringent. However,in the current profile,precision milling,grinding or near-nets... As a result of the recently increasing demands on high-performance aero-engine,the machining accuracy of blade profile is becoming more stringent. However,in the current profile,precision milling,grinding or near-netshape technology has to undergo a tedious iterative error compensation. Thus,if the profile error area and boundary can be determined automatically and quickly,it will help to improve the efficiency of subsequent re-machining correction process. To this end,an error boundary intersection approach is presented aiming at the error area determination of complex profile,including the phaseⅠof cross sectional non-rigid registration based on the minimum error area and the phaseⅡof boundary identification based on triangular meshes intersection. Some practical cases are given to demonstrate the effectiveness and superiority of the proposed approach. 展开更多
关键词 aero-engine blade error area boundary identification non-rigid registration NC re-machining
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