空客A350和波音787的对比研究

根据波音公司和空中客车公司对未来二十年航空市场的预测报告,超宽体中型客机需求旺盛。文章选取波音公司787和空中客车公司A350中型客机,从性能参数,结构设计,气动设计,舒适性等方面进行比较,总结了两种型号飞机的采用的先进技术,为客户购买提供参考。

空客A350XWB复材零部件制造落户哈飞——哈飞空客复合材料制造中心新厂房落成投产

2011年2月28日,哈飞空客复合材料制造中心新厂房在哈尔滨正式落成并投入使用,新厂房主要用于空中客车最新研发项目A350XWB的部分复合材料零部件的生产制造。该厂房引进世界最先进的复合材料制造设备和技术、采用最先进的工艺流程和业界最高的管理标准,将成为设备、技术、工艺、管理、环保的新典范,这里将诞生航空的新奇迹。

世界航空制造产业链中的“中国制造”和“中国创造”——哈飞空客复合材料制造中心成功交付首件空客A350XW B方向舵

全球领先的飞机制造商空客设计、制造的最新机型——A350XWB宽体飞机是目前全球最先进的远程宽体飞机。A350XWB宽体飞机机身大量使用轻型复合材料,大大降低了飞机重量,从而大幅度降低燃油消耗和碳排放。复合材料的使用是当前及未来飞机制造的发展方向。空客公司和中航工业哈飞等中国合作伙伴的合资企业——哈飞空客复合材料制造中心是亚洲最大的复合材料制造企业,采用全球最先进的设备和制造流程,其工人经过严格的培训,为空客A350XWB宽体飞机制造升降舵、方向舵和机腹整流罩等重要部件。继成功交付A350第19段维护舱门和升降舵等部件之后,2014年12月12日,哈飞空客复合材料制造中心交付A350的另一重要部件——方向舵。该制造中心未来将成为空客A350升降舵、方向舵、机腹整流罩和第19段维护舱门的全球独家供应商。

中国公司正式参与空客A350制造(英文)

The Harbin Aircraft Industry (Group)Co.(HAIG)under the flag of the Aviation Industry Corporation of China(AVIC) has sealed a deal with European aircraft

A350XWB客机研制新进展

空客公司在A350XWB客机上采用碳纤维复合材料,这一设计理念能够通过选择最合适的纤维覆盖层数和蒙皮厚度来减轻飞机的重量,同时更易于维护和修理;而且得益于全新的复合材料机翼设计,A350XWB客机的巡航速度可以达到0.85马赫,与A380客机的巡航速度相同。

A350机型的新型进近功能FLS应用分析

空客A350机型采用的新型MMR (Multi-Mode Receivers)多模式接收机,其FMS (flight manage-ment system)机载飞行管理系统可使用FLS (Flight management system landing system)飞行管理系统着陆系统功能,执行“类”精密进近的非精密进近.本文将通过对比传统导航台的进近,介绍和分析空客A350机型FLS的概念、特点、适用范围,以及显示与控制等操作应用情况.

空客A350-1000完成“靠谱”测试

日前，A350—1000飞机顺利完成功能与可靠性测试，向取证迈出重要一步。

首架空客A350XWB交付 旨在后来居上

A350XWB是空客经过全新设计,在降低成本、提高经济性等方面实现跨越式发展的一款新一代远程双通道宽体飞机。尽管其比竞争机型波音787的交付时间晚了3年,但凭借新技术带来的性能优势,该型飞机将在远程飞机运营效率和空中飞行舒适性方面掀开航空历史新篇章。2014年12月22日,法国图卢兹的天气格外晴朗,阳光明媚,空客飞机交付中心更是热闹非凡。应空客公司之邀,本刊记者与150多名来自全球的媒体记者,共同见证了首架空客A350XWB宽体飞机交付卡塔尔航空的历史时刻。

航空市场

空客公司正式确认中国参与A350XWB宽体飞机项目；中航二集团与空客协议建立复合材料制造中心。

空客推出ACJ350 XWB宽体公务机

空客日前宣布推出ACJ350 XWB宽体公务机,它以广受欢迎的A350 XWB宽体客机为基础,凭借超宽的客舱截面和诸多现代化技术的应用,其客舱安装工作更加简便。ACJ350 XWB拥有更多座位,航程更远,舒适性更高,空客公务机借此进一步丰富了其业已非常完善的公务机产品线。

空客公司A350飞机进入总装阶段

全球商业运输业最新宽体飞机——A350XWB进入总装阶段。空中客车公司将飞机主要零部件由欧洲工厂运至法国的图卢兹生产线,准备在图卢兹生产厂完成最后生产阶段。

A350的中国机遇

2014年12月22日,第一架空客A350-900正式交付卡塔尔航空,此款飞机是空客公司在2007年交付A380之后的第一款双发远程宽体客机。到目前为止,该机型在全球已经获得了595架订单。但是,在中国,目前仅有中国国际航空公司订购了10架A350-900,而其竞争机型波音787和777-300ER的中国订单合计已经接近100架。那么,如何看待A350-900在中国市场的前景呢?本文从空客A350-900的性能以及中国航空市场发展及运力结构出发,探讨其在中国市场的发展前景。

超大型复合材料机体部件应用技术的新进展——飞机制造技术的新跨越

从超大型复合材料部件在军/民用飞机上的应用进展入手,重点介绍了复合材料在波音787机体主要结构上的应用,给出了机身复合材料部件应用的特殊性及空客公司对其所持的争议。分析了波音和空客公司在复合材料应用方面的竞争,分别以波音787和空客A380为例介绍了两公司相应的技术策略:机体整体复合材料部件制造技术和大型复合材料壁板组装成机体技术,以及迫于竞争的压力,空客公司新的应对措施,即采用全复合材料机身壁板结构,将复合材料在A350-XWB上的用量提高到52%。最后总结了复合材料部件设计制造的独特性和复杂性,并得到对中国研制大型飞机的启示。