一种大直径空心管桩高应变法检测中桩头处理方法探讨

在大直径空心管桩高应变法检测中,现有预制管桩桩帽与桩顶之间的接触不充分,使用过程中桩帽与桩顶不能紧密接触,重锤击打桩帽时桩顶受力不均匀,会得到低质量的锤击信号,影响基桩承载力分析,同时也容易造成桩头损坏。针对此类问题,文章给出了大直径空心管桩高应变法检测中的一种桩头处理方法,并在工程实例中得到了有效应用。

大直径空心桩承载性状的数值仿真

分析了大直径空心桩的施工特点,利用MARC软件,对大直径空心桩这一新型基础进行了数值仿真。计算模型中将土体视为弹塑性体,桩注浆体土体间接触关系为库仑摩擦。分析表明大直径空心桩表现了端承摩擦桩的性状,其端承力在承载力的发挥中占了很大比重,桩侧压浆混凝土相当于增大了1/2压浆混凝土厚度的有效桩径,并对空心桩与实心桩的承载性能进行了对比。通过与实测结果比较,证明模型合理。

桩身设计参数对大直径空心桩承载性状影响的仿真分析

考虑桩周土体及接触的非线性,建立了空间轴对称有限元模型,通过与工程实测结果比较,证明模型合理;在此基础上系统分析了桩长、桩径对大直径空心桩承载性状的影响,结果表明:大直径空心桩存在临界桩长;空心桩从短桩变化到长桩,其承载特性从端承桩变化为端承摩擦桩;桩端沉降与桩顶沉降之比Se与长径比有关,其值在0.75 -0.99之间,说明大直径空心桩的沉降以桩端沉降为主。

大直径钻埋预应力混凝土空心桩承载力的试验

通过室内模拟试验,对大直径钻埋预应力空心桩承载力的桩侧阻力和桩端阻力分别进行模拟研究。分析桩周注浆体与桩体间的摩阻力以及注浆体与土体间的摩阻力,并与桩和土体界面的摩阻力试验结果相比较;研究桩端注浆前后承载力大小及其变化规律。研究结果表明:桩周压浆介质的差异对桩承载力性状影响很大,以填石压浆效果最好;同时压浆填料中含泥量宜控制在5%以内。此研究成果为完善大直径钻埋预应力混凝土空心桩设计与计算理论奠定基础。

大直径空心轴类超声探伤系统

多数大型旋转装备的轴系采用大直径空心轴,必须定期进行在役无损检测。本文设计研制了用于直径30 mm以上的空心轴类的超声探伤系统,由旋转式探头、超声检测系统、机械控制系统、机械推拔系统、油路耦合系统以及工业用计算机系统等子系统组成。本系统在国内某类大直径空心轴进行了检测实验,实验结果证明,本系统性能完全达到进口设备的水平。

超大直径空心独立复合桩的竖向承载力计算方法

超大直径空心独立复合桩是由空心桩、外围水泥搅拌桩和桩周注浆土体共同承载的新型桩基础。为确定该新型复合桩在安徽省江淮地区不同工况下的竖向极限承载力,引入等效弹性模量,提出了超大直径空心独立复合桩承载力计算方法;在此基础上,对比了数值计算和理论计算结果,提出能综合反映桩身尺寸影响的复合桩竖向极限承载力公式。研究结果表明:引入等效弹性模量这一概念将非均质的弹性模量等效为均质的弹性模量,将显著降低超大直径空心独立复合桩竖向极限承载力计算的复杂性,桩径和桩长对超大直径空心独立复合桩的竖向极限承载力产生较大影响;引入综合考虑桩径和桩长的影响因子D L,使得改进的理论公式更加可靠。计算方法为今后类似工程的桩基承载力预估提供了理论参考。

北京大兴国际机场大直径焊接空心球节点力学性能研究

北京大兴国际机场被英国《卫报》评选为"新世界七大奇迹"榜首。以北京大兴国际机场航站楼屋盖钢结构所采用的大直径焊接空心球节点为研究对象,完成了鼓形焊接空心球节点足尺模型的抗拉和抗压破坏试验,揭示了节点的受力特点和失效机理;建立了精确的有限元数值模型,经试验数据验证后,进一步研究了大直径焊接空心球节点的承载力机理。研究结果表明:大直径焊接空心球节点在轴压和轴拉作用下的破坏模式分别为球管连接处失稳凹陷破坏和球体开裂破坏;试验得到的承载力结果远高于现行规范公式计算的承载力结果,满足规范要求。研究工作可为今后大直径焊接空心球节点的分析设计提供参考。

大直径钻埋预应力混凝土空心桩施工工艺

阐述了大直径钻埋预应力混凝土空心桩的特点与施工工艺,该桩型克服了现在常用的混凝土灌桩与预制桩存在的缺陷,确保了桩基础工程质量,且用单桩代替群桩基础,承载力大大提高,经济效益显著。

桩土相互作用时桩参数对大直径空心桩承载影响的有限元研究

运用Ansys有限元技术,分析了在竖向荷载作用下大直径空心桩桩顶沉降、桩端沉降与桩身压缩三者的关系,桩长L对桩身轴力的影响,桩长L、桩径D、桩体弹性模量E对桩P-s曲线的影响,桩长L、桩径D对桩P-Se(桩端沉降与桩顶沉降的比值)曲线的影响,具有工程上的实际意义。

大直径空心桩技术现状及环形孔钻具的研究

概述了大直径空心桩施工技术的发展现状 ,在调研分析的基础上 ,借鉴地下连续墙施工技术 ,提出了一种新型的环形孔钻具 ,并对其结构、工作原理。

大直径空心光纤压缩性能的研究

采用在薄板中埋入大直径空心光纤的方法进行了压缩性能的实际测试 ,同时在薄板中埋入形状记忆合金丝 ,利用其对预设拉伸在热状态下恢复记忆的功能作为特殊的施力源 .使用光功率计检测空心光纤光强输出的变化量 ,并利用静态电阻测量仪检测复合材料本身的变化 ,依此来判别空心光纤承载压缩的能力 .测试结果表明 ,空心光纤随薄板材料形变输出光功率发生明显的变化 .

超大直径空心变阶桩沉降算法研究及应用实例

本文研究了超大直径空心变阶桩的沉降计算方法。基于弹性半空间Mindlin解,通过考虑由桩侧摩擦力,桩身变阶处环状带的反力以及桩底反力三者共同作用引起的沉降,建立了超大直径空心变阶桩的沉降计算方法,将其与吉衡铁路深圳大桥超大直径空心变阶桩的沉降监测数据进行对比验证,结果表明:由理论方法计算得到的超大直径空心变阶桩的沉降值与实际监测数据吻合较好。在此基础上总结得到超大直径空心变阶桩桩周土应力扩散角#近似等于土体内摩擦角,应力扩散区域内的土体随着桩身一起发生沉降,并且桩周土的沉降分布近似呈对数形式,沉降值随沉降计算点距桩截面中心距离的增大而减小。

φ15m超大直径空心桩在复杂岩溶地层中的应用

以江西省吉安市井冈山经济技术开发区深圳大桥井吉铁路跨线桥为依托,根据桥梁上跨井吉铁路和桥位处岩溶地层发育的特点,提出综合采用弹性波CT法探测溶洞发育、超大直径空心桩替代钻孔灌注桩及桩底注浆加固等技术措施,解决了复杂岩溶地层桥梁桩基础设计、施工中的诸多难题。介绍目前国内最大直径桥梁桩基础——φ15 m超大直径空心桩在复杂岩溶地层中的应用。

大直径空心轴转子结构设计及机械强度计算

针对大直径高转矩电机制造难度大且造价高的问题,本文介绍了用于钢铁厂轧机的大型电机空心轴转子结构设计和机械强度计算。与同功率实心轴转子相比较,结果显示空心轴具有明显的优越性。

800mm厚现浇混凝土空心楼板大直径GBF空心管胎模的稳定性控制

在大跨度超厚混凝土现浇空心楼板中,由于大直径水泥薄壁(GBF)空心管浮力大,其稳定性及定位较难控制。通过工程实例,介绍了800mm厚空心楼板中φ600mm空心管采用双层固定、分层浇捣混凝土、预留上浮量等控制措施,保证了超厚空心楼板的质量。

大直径变截面挖孔空心桩设计与施工

在岩溶区修建桥梁时，在其主要受力范围内，由于受到上部恒栽以及动载的作用，可能导致溶洞坍塌，引起地层的变形，对桥梁的安全、稳定造成不利影响。文章结合工程实例。对大直径变截面挖孔空心桩用于岩溶发育地区的设计计算及施工工艺进行相应的介绍和探讨。

常规干燥中内径对落叶松空心圆柱干燥特性的影响

研究日本落叶松在常规干燥过程中85%以上空心率对其干燥特性的影响.结果表明:经过312 h常规干燥,外径210 mm的空心圆柱含水率从41.8%降到6.8%,外径270 mm的空心圆柱含水率从46.6%降到7.3%;干燥过程中出现了少量表裂,但由于通过加大空心直径减小了柱材的异向收缩应力,干燥结束后表裂全部闭合;为避免干燥过程中发生表裂,建议在含水率26%以下使用较温和的干燥基准.

臭氧改性及搅拌桨结构对大直径双层球制备的影响

随着高功率激光器的飞速发展，ICF物理实验对聚苯乙烯（PS）聚乙烯醇（PVA）双层空心微球的规格要求逐渐提高，A径要求将达到700～900μm。针对该直径范嗣的PS—PVA双层空心微球，通过采用PS球臭氧化表面改性技术和搅拌桨叶轮结构优化技术，对传统乳液微封装法制备双层夺心微球工艺进行了改进．臭氧化表面改忡后PS同体核心发生憎水一亲水转变，提高了PS与PVA之间的作用强度；搅拌桨叶轮结构优化，改善了体系容器内溶液流场均勺性，使得微球在整个体系中的运动相对平稳，从而初步制得了直径范嗣和700～900μl的双层空心微球。