空投、空降中合成风的计算及其软件实现

为准确、快速地计算影响空投、空降准确性的一个关键因素合成风,通过分析其计算原理,采用先将风向量正交分解,再通过加权平均、求取合成值,然后将算法转换为计算机应用软件和手机APP程序。通过实际应用,验证该方法的有效性和实用性,结果表明,该方法有利于提高空投、空降的精度和工作效率。

空降空投中的气囊缓冲包装技术

目的对目前缓冲着陆气囊的发展状况进行总结分析,对重装空投气囊着陆缓冲系统的性能进行评估。方法通过建立某重型装备气囊缓冲系统的LS-DYNA有限元模型,对该模型进行缓冲仿真计算,对着陆装备的速度历程和加速度历程进行分析。结果在重力加速度作用下,0.15 s时间内,仿真模型从4.8 m/s加速到触地速度为5.4 m/s;在气囊缓冲作用下加速度减为0时,继续加速到速度最大值,之后模型在反向加速度作用下急剧减速后产生反向速度,经过几次波动后最终速度基本为0,即着陆成功。结论仿真模型的速度和加速度的变化情况等都满足气囊安全着陆应有的规律,体现了仿真的可行性。