相对于传统机载相控阵雷达单输入多输出(SIMO)体制,多输入多输出(MIMO)机载雷达中的空时自适应处理(STAP)技术可以获得杂波抑制和动目标检测性能的大幅提升。但是传统机载MIMO雷达空时自适应处理所需要的计算量和样本需求量巨大,无法满...相对于传统机载相控阵雷达单输入多输出(SIMO)体制,多输入多输出(MIMO)机载雷达中的空时自适应处理(STAP)技术可以获得杂波抑制和动目标检测性能的大幅提升。但是传统机载MIMO雷达空时自适应处理所需要的计算量和样本需求量巨大,无法满足非均匀杂波环境和实时性要求。为了解决这一问题,本文提出了一种机载MIMO雷达空时自适应杂波抑制方法(clutter suppression based on space time sampling matrix,CSBSM)。该方法利用了杂波协方差矩阵的低秩特性,基于空时采样矩阵构造杂波协方差矩阵,并通过空时滑窗处理对杂波功率进行估计,在非均匀杂波环境下CSBSM方法仅需要单个样本即可实现对杂波的有效抑制。同时,由于空时采样矩阵和独立采样点位置可离线计算,因此CSBSM方法的运算量较小,适用于极端非均匀杂波环境。计算机仿真结果验证了所提方法的有效性。展开更多
针对空间色噪声环境提出一种同时利用空域和时域信息的双基地MIMO雷达DOD(Direction of Departure)和DOA(Direction of Arrival)联合估计方法。该方法在时域高斯白噪声的假设下,将不同时刻的匹配滤波器输出进行互相关以消除空间色噪声...针对空间色噪声环境提出一种同时利用空域和时域信息的双基地MIMO雷达DOD(Direction of Departure)和DOA(Direction of Arrival)联合估计方法。该方法在时域高斯白噪声的假设下,将不同时刻的匹配滤波器输出进行互相关以消除空间色噪声的影响并获得空时互相关矩阵,然后基于传播算子方法构造一低维矩阵,利用其特征参数与待估参数的特定关系获得目标DOD(Direction of Departure)和DOA(Direction of Arrival)的联合估计。该方法能够有效克服空间色噪声的影响,所估计参数自动配对。与现有方法相比,其孔径损失小,具有更优的参数估计性能和最大可检测目标数,且对发射阵元个数没有特殊要求,具有更广泛的适用性。计算机仿真验证了本文方法的有效性。展开更多
文摘相对于传统机载相控阵雷达单输入多输出(SIMO)体制,多输入多输出(MIMO)机载雷达中的空时自适应处理(STAP)技术可以获得杂波抑制和动目标检测性能的大幅提升。但是传统机载MIMO雷达空时自适应处理所需要的计算量和样本需求量巨大,无法满足非均匀杂波环境和实时性要求。为了解决这一问题,本文提出了一种机载MIMO雷达空时自适应杂波抑制方法(clutter suppression based on space time sampling matrix,CSBSM)。该方法利用了杂波协方差矩阵的低秩特性,基于空时采样矩阵构造杂波协方差矩阵,并通过空时滑窗处理对杂波功率进行估计,在非均匀杂波环境下CSBSM方法仅需要单个样本即可实现对杂波的有效抑制。同时,由于空时采样矩阵和独立采样点位置可离线计算,因此CSBSM方法的运算量较小,适用于极端非均匀杂波环境。计算机仿真结果验证了所提方法的有效性。
文摘针对空间色噪声环境提出一种同时利用空域和时域信息的双基地MIMO雷达DOD(Direction of Departure)和DOA(Direction of Arrival)联合估计方法。该方法在时域高斯白噪声的假设下,将不同时刻的匹配滤波器输出进行互相关以消除空间色噪声的影响并获得空时互相关矩阵,然后基于传播算子方法构造一低维矩阵,利用其特征参数与待估参数的特定关系获得目标DOD(Direction of Departure)和DOA(Direction of Arrival)的联合估计。该方法能够有效克服空间色噪声的影响,所估计参数自动配对。与现有方法相比,其孔径损失小,具有更优的参数估计性能和最大可检测目标数,且对发射阵元个数没有特殊要求,具有更广泛的适用性。计算机仿真验证了本文方法的有效性。