大直径、长负空段旋挖桩充盈系数控制技术研究

针对大直径、长负空段旋挖桩施工,以常规的充盈系数控制方法为基础,对大直径旋挖桩施工充盈系数大,长负空段超灌高度控制难,混凝土超灌高度不够难以保证桩头质量,超灌高度过高造成混凝土浪费、充盈系数大等难题,通过定位放线控制、钻孔过程定位控制、钢筋笼制安吊装控制、混凝土浇筑过程控制等技术,达到精准控制充盈系数的目的。

油层淘空段套管弯曲变形机理初探

本文从油层淘空段套管的受力状况入手，探讨引起套管弯曲变形的机理，认为油层上部的岩层压力对套管柱产生的轴向力是套管产生弯曲变形的主要原因。通过对失稳临界力诸影响因素的分析，认为提高套管刚度是预防套管弯曲变形的主要途径。对此，提出几点建议。这对常规疏松砂岩油藏的套管设计及井下套管损坏的综合治理，有一定指导意义。

基于密集台阵研究龙门山断裂带南段地震空段的地震活动性

2016年12月—2018年4月间布设于汶川、芦山地震之间地震空段的密集监测台阵(LmsSGA)提供了密集的观测数据.通过拾取地震走时、初始定位,计算地方震级,得到了完备性震级为0级的地震目录.更加完备的地震目录为地震空段及周围地震活动的时空分布特征和孕震风险性评估提供了丰富的信息.重定位结果显示地震主要集中于龙门山断裂带深度为5~20 km的孕震层内.地震活动频繁的汶川、芦山主震区,震源的空间分布模式与其早期余震相似,说明两次大地震的区域仍处于缓慢的应力调整阶段.青藏高原物质东向挤出受宝兴、彭灌杂岩阻挡,在两个杂岩体西北侧地震活动频繁.地震活动性分布显示汶川—茂县、映秀—北川断裂上存在一个清晰的长约30 km,宽约20 km的地震活动“空白”区域,与其下方因部分熔融而产生的低速体分布一致,我们推测熔融体的加温作用是导致空段内极低的地震活动性的主要原因.监测时段内仍观测到降雨变化率和地震数量呈反相关关系,再次证实了汶川—芦山地震间地震空段及邻区内季节性降雨对地震活动性存在一定调节作用.综合分析S波速度模型、历史强震活动及b值,我们推断地震空段东部的彭灌断裂中段及周围部分隐伏断层存在发生强震的风险.

南北地震带北段强震破裂空段的地震危险性研究

综合活动构造与重要活动断裂带的历史及现今强震震源区或破裂分布等资料,南北地震带北段存在长期缺少MS≥7.0地震的破裂空段.为了考察这些空段的地震危险性,首先采用Burgers体黏弹介质模型,计算周围有记载以来的历史强震在空段引起的库仑应力动态演化;其次结合背景地震发生率,采用Dieterich模型分析历史强震对空段地震活动的影响,讨论了空段所在区域的地震发生概率.结果显示,南北地震带北段强震破裂空段的地震危险性程度自高到低依次是:东昆仑活动断裂带东段的若尔盖—九寨沟段、六盘山断裂带中南段空段、香山—天景山段裂中南段同心空段、天祝—大靖空段、西秦岭北缘断裂带中西段、西秦岭北缘断裂带东段.该结果可为南北地震带北段的地震危险性估计提供参考.

带式输送机回程空段双向清扫器研究与设计

针对北方某燃煤发电厂输煤系统带式输送机工作表面粘煤和结冰问题,设计了一种带式输送机回程双向空段清扫器。该双向清扫器由刮扫部分和双向转换部分组成。刮扫部分的多个刮刀单元在刮刀安装板上错落排布,形成一个垂直于输送胶带运行方向的完整刮扫面;为降低相邻刮刀之间的物料漏扫率,其横向装配尺寸小于刮刀片宽度。清扫器双向转换部分由四连杆机构实现,通过设定驱动电机转动合适的角度,可以保证清扫器刮扫单元移动到目标位置,从而实现正反向清扫状态的转换。本装置结构精简、加工方便、易于安装,很好地保证胶带输送机的正常运行。

龙门山断裂带南段地震空段的地震活动特征

地震空段是中—长期地震风险评估的重要指标,为研究汶川8.0级与芦山7.0级地震的余震区之间长约40 km的地震破裂空段的地震活动特点,采用多阶段定位法对此空段内2005年以来的M L1.0以上地震进行了精确定位,结果显示:空段NE侧地震分布密集而SW侧稀疏,结合其在纵深方向的分布特点,由此认为空段内主要发震构造为大川—双石断裂和大邑断裂;此外,空段内地震时间分布特征说明该区域地震活动受附近强震触发和震后应力调整作用十分显著。

带式输送机空段清扫器改造与应用

针对某热电厂带式输送机C4B原空段清扫器不适应燃煤湿度大的实际情况,对其进行重新设计改型,采用轻型结构、升降式导轨、调整安装位置等措施,有效地解决了因振动带来的清扫器脱落损伤输送带的问题。投入使用后,清理效果良好。制作成本低,维护方便,具有很好的推广价值和借鉴作用。

带式输送机空段清扫器优化设计

针对带式输送机空段清扫器清扫不干净的现状,正确分析空段清扫器结构设计缺陷,提出合理的解决方案,科学设计空段清扫器补偿和退让装置,彻底解决了空段清扫器清扫不干净问题。

无底柱梯段空场嗣后废石胶结充填采矿法在云南大屯锡矿的应用

大屯锡矿矿权范围内存在有大量的急倾斜薄脉状矿体。之前对该类型矿体的回收采用的是进路式下向充填采矿法,但由于矿体的开采技术条件所限,导致矿体的贫化在40%左右以及上下进路的混凝土充填体存在顺层的情况,不仅经济性较低,安全风险也较大,为降低安全风险,不得不施工大量的措施工程,从而导致成本进一步增加。对此,大屯锡矿引进并改良了无底柱梯段空场嗣后废石胶结充填采矿法,通过五次工业试验,发现该方法具有安全性好、出矿能力大、成本低等优点。

龙门山断裂带中南段的一个破裂空段--芦山地震的震后效应

2013年4月20日,在青藏高原东缘的龙门山断裂带的南段发生了芦山7.0级地震.通过地壳剪切波分裂的分析,揭示了龙门山断裂带域的地壳主压应力方向及其与断裂之间的关联.芦山地震余震的定位结果显示,芦山地震的破裂与汶川地震的破裂没有贯通,在芦山与汶川之间形成了一个"破裂空段".本文建议,应关注芦山地震与汶川地震之间"破裂空段"的应力变化.采用不依赖于天然地震记录的井下人工源观测技术是一种有意义的科学尝试.

超深基坑内支撑格构柱存在空桩段施工案例分析

随着社会经济的飞速发展,城市建筑高层和超高层越来越多,建筑地基也不断向下加深,施工环境对施工技术的要求越来越高,深基坑支护技术逐渐由创新走向成熟,其中钢格构柱作为深基坑支护的竖向支撑结构,得到越来越广泛的应用。在原地面进行内支撑格构柱施工,具有施工质量、安全、及工期各方面的优势,但同时格构柱的定位加固是施工的重难点。若按传统施工方法将格构柱顶延伸至原地面标高,后续再切除多余的格构柱,造成材料及人工的浪费,增加施工成本,对空桩段的土方开挖进度也造成影响,增加了机械碰撞格构柱的风险。本文着重技术原理、施工技术对在施项目超深基坑内支撑格构柱存在空桩段施工方法进行研究分析,对类似工程施工具有一定参考价值。

水下混凝土灌注桩空桩段填充固化处理技术的探究

水下混凝土灌注桩作为一种常见的基础工程形式,广泛应用于建筑、水利、交通等领域。在灌注过程中,由于各种因素的影响,往往会出现空桩段,即桩身内部出现空腔,导致桩身的承载能力下降。特别是在深水环境中,对于空桩段的修复难度更大,也更容易影响灌注桩的整体质量。传统的处理方法不仅浪费了大量的资源和时间,还会增加工程的成本和风险。因此,寻求一种经济、高效的处理方法成为了当前的研究热点,而泥浆固化处理技术是一种有效的空桩段修复方法。本文研究了水下混凝土灌注桩空桩段填充固化处理技术的原理、适用条件、施工方法以及后续的质量控制措施。期望本文的探析能为相关领域人员提供借鉴和参考。

水平环空井段内岩屑运移规律实验研究

利用PIV技术具有可视化、可靠性、准确性等特点,通过实验方法研究了流体黏度、入口流量、井斜角等影响因素对水平环空井段内固体运移规律的影响。结果表明:随着入口流量的增加液体对固体的携带作用增强,临界携砂流量为42 m3/d,流量继续增加井筒对固相的携带作用不再明显增加;黏度的增加使液体速度减小,从而使固体运移速度也相应减小,但黏度增加有利于携砂,临界携砂黏度为0.4 Pa·s,黏度继续增加液相对固相的携带作用增加缓慢;井斜角增加不利于液相携砂,井斜角达到90°时固定厚度最厚。

深空探测器接近段自适应滤波方法研究

天文导航是一种广泛应用于深空探测任务的全自主导航方法。基于状态模型和量测模型的非线性卡尔曼滤波方法在天文导航中被广泛使用.卡尔曼滤波要求状态和量测模型误差是高斯白噪声且先验协方差信息已知,但在深空探测器天文导航系统中,状态模型和量测模型噪声通常不能精确知道且是时变的.因此,自适应卡尔曼滤波器广泛用于解决状态和量测模型误差未知且时变的问题。本文首先结合火星探测器接近段的实际情况分析了火星探测器接近段模型噪声的时变特性,然后对三种常用的在线调节自适应滤波方法在火星探测接近段的滤波表现进行了仿真实验。

超长空桩段工况下桩端后注浆关键技术

在长度超过10 m的超长空桩段工况下,注浆管易被缠绕、扭曲,影响桩端后注浆顺利进行。为了确保注浆管的成活率,提出辅助钢筋笼设计参数,将注浆管绑定在辅助钢筋笼主筋上,并接至地面,保护超长空桩段部分的注浆管,消除注浆管缠绕、扭曲,保证桩端后注浆顺利进行,确保注浆质量。超长空桩段工况下桩端后注浆辅助钢筋笼关键技术能为类似工程提供参考。

粉喷桩加固淤泥地基出现空桩段的再处理

回顾了广东惠澳线地方铁路淤泥土地基加固处理的情况,对该路段DK17+171处水泥粉喷桩成桩过程中出现的空桩段进行了原因分析并进行了再处理,提出了在使用粉喷桩加固软土地基中应注意和遵循的原则。

顾北矿沿空掘巷临空活动段围岩变形控制技术研究

为了分析临空活动段对沿空巷道围岩支护的影响,以顾北矿南一采区1322(1)工作面为工程背景,通过UDEC数值模拟及现场试验,对临空活动段沿空掘巷煤柱的应力分布及围岩稳定控制技术进行了研究,结果表明:临空活动段留设煤柱存在应力集中现象,不同支护工况下可能发生压剪破坏,并且巷道帮部压力大于顶压。现场应用表明锚网索联合槽钢梁加强支护顶板和巷帮的围岩控制技术能有效提高临空活动段沿空巷道围岩稳定性。

盾构过空推段施工关键技术研究

依托深圳地铁2号线东延线土建2222标侨香站—香蜜站区间过空推段施工,从千斤顶推力核算及地面灌浆浆液配比优化等方面介绍了矿山法初期支护与盾构管片之间空隙填充方式;通过设备改造、优化填料用量等方面改进了盾构过空推段施工工序;通过采用GFRP筋网喷早强混凝土,在满足施工安全的前提下,提高了盾构机进、出空推段的施工效率;通过计算盾构每环所发生的千斤顶行程差与偏转角,加强空推段盾构机的姿态控制,提高了成型隧道的质量。