空气制冷机制冷系数影响因素的分析

通过对空气制冷机理论循环、实际循环制冷系数的分析 ,指出了影响其制冷系数的因素 ,并探讨了提高空气制冷机效率的途径 ;同时也对空气制冷机用于空调领域的一种可能的制冷循环进行了分析 。

逆布雷顿(Reverse-Brayton)循环空气制冷机系统试验台的建立

采用逆布雷顿循环的空气制冷机在普冷和深冷领域得到了越来越广泛地应用 ,而且随着国际上对CFCs工质的限制 ,对环境无污染的空气制冷机具有更加广阔的应用前景。同时 ,对逆布雷顿循环低温制冷机的研究有利于空间和宇航制冷技术的发展。为了更好地对逆布雷顿循环制冷机系统的性能进行研究 ,西安交通大学低温工程研究所搭建了逆布雷顿循环的空气制冷机系统多功能试验台 ,可对透平膨胀机、换热器和制冷系统的性能进行试验研究 。

空气制冷机在飞机空调系统中的应用

介绍了应用于飞机空调系统的空气制冷机系统 ,对其循环制冷系统、除水去湿技术和航空涡轮冷却器的发展进行了分析 。

回冷式逆布雷顿空气制冷机的试验分析

为对透平机械中的流动及传热问题进行研究,建立可靠的设计方法与修正模型,并为多目标非线性优化、人工神经网络和遗传算法等理论分析提供可靠、系统、详实的试验数据,对小型逆布雷顿循环空气制冷机系统及其关键部件-气体轴承透平膨胀机和高效紧凑换热器进行了热力性能试验,分析了各运行参数及几何结构的影响,考核了新型弹性支承动压气体轴承的机械性能,并进行了24.6×104r/min超速试验.试验结果表明:该空气制冷机膨胀机可在22×104r/min转速下长期稳定工作,出口温度和系统温降可达-101℃和122℃,效率达到60%,各部件运行参数匹配良好.

逆布雷顿循环空气制冷机的性能分析

针对开式逆布雷顿循环空气制冷机的热力性能展开理论分析,建立压缩机、膨胀机和回热器3大部件的制冷机系统模型。就部件性能和流程选择、环境温度、制冷温度等系统参数以及压比等设计参数对空气制冷机性能和COP值的影响进行了研究,证明存在着一个最佳的压力比πopt^4使制冷系统的制冷系数最大。提出了进一步提高制冷机效率的改进方案,对系统参数和设计参数进行了优化设计。

逆布雷顿循环空气制冷机的分析

从火用的角度分析了逆布雷顿循环空气制冷系统的火用损失 ,建立了空气制冷机各部件的火用损失模型 ,计算出了空气制冷机的火用效率 ,指出了提高效率、节约能源的措施。

基于SK和LSSVM的飞机空气制冷机寿命趋势分析

针对工程上所获取的飞机空气制冷机信息本身具有的不确定性等特点,提出了谱峭度(spectral kurtosis,简称SK)和最小二乘支持向量机(least squares support vector machine,简称LSSVM)相结合的寿命趋势分析方法。首先,将寿命表征参量通过经验模态分解(empirical mode decomposition,简称EMD)分解为多个固有模态分量(intrinsic mode function,简称IMF),分别对多个IMF分量进行傅里叶变换,得到多个频谱,计算每根谱线的谱峭度;其次,通过谱峭度寻找到影响飞机空气制冷机失效的主要IMF分量,对其进行信号重构;最后,提取重构后信号的能量特征,创建最小二乘支持向量机寿命趋势模型,对飞机空气制冷机寿命趋势进行预测。通过对实际监测数据的分析和验证结果表明,该方法可以实现飞机空气制冷机寿命趋势分析效能,具有很好的工程应用价值。

小型透平逆布雷顿循环空气制冷机的研制

随着高效紧凑换热器和低温透平膨胀机特别是高速气体轴承透平膨胀机的发展 ,逆布雷顿循环空气制冷机在普冷和深冷领域拥有更广阔的应用前景。为了深入研究逆布雷顿循环空气制冷机系统及其主要部件低温透平膨胀机、换热器的运行性能 ,西安交通大学制冷与低温工程研究所研制了 30 Nm3/

空气制冷机在列车空调中的应用分析

对列车空调用空气制冷机进行了研究,分析了制冷机的压比选择、调节方式和温室效应。结果表明:列车空调用空气制冷机压比应在2—2.5范围内,应采用变压比的调节方式,性能系数在1—1.3范围内,TEWI值小于现用蒸气压缩式系统。

-120℃小型逆布雷顿空气制冷机性能的试验研究

在改建的逆布雷顿空气制冷机多功能综合试验台上,分别对一台空气制冷机关键部件(膨胀机和紧凑式换热器)在设计工况下的效率、降温、流阻、热负荷和制冷效果等热力性能进行了全面的试验分析,并进行了各种超工况下的综合性能考核.试验结果表明:该空气制冷机的制冷范围为-73℃(制冷量为250 W)^-120℃(制冷量为50 W),膨胀机效率最大达60.5%,回热器效率最高达97.5%,系统降温最大达150℃,制冷机最低温度达-123℃,并能满足-120℃下50 W热负荷需求.通过试验分析得出了小型高速透平膨胀机和紧凑式换热器中各参数间的影响关系,以及制冷机中各参数的匹配关系.

逆布雷顿空气制冷机动态降温特性数值研究

建立了逆布雷顿空气制冷机系统时间相关数学模型,对系统动态降温过程进行了数值分析。详细阐述了系统主要部件板翅式换热器及透平膨胀机动态回热及降温数学模型。以该模型为基础,分析了逆布雷顿空气制冷系统不同入口压力、温度、流量及不同换热面积和膨胀机效率下的动态温降特性曲线,讨论了部分参数对系统动态降温性能的影响。结果表明:对于确定的入口流量,提高系统入口压力可以加快系统降温速度和最大温降;此外,系统设计时采用较大的回热换热器面积和提高膨胀机效率也是实现更大温降的有效手段。

透平—逆布雷顿循环空气制冷机性能分析(一)——数学模型

对逆布雷顿循环空气制冷机进行了性能分析 ,建立了空气制冷机各部件的数学模型。该项研究对于空间宇航技术的发展也具有重要意义。

空气制冷机非稳态降温特性研究

以逆布雷顿回冷循环为实验流程,对实验工况下的空气制冷机非稳态降温特性进行了实验研究。建立了回冷空气制冷机非稳态数学模型,经与实验结果对比,验证了所建数学模型的合理性及实用性。研究结果为以后小型空气制冷机系统的开发和应用奠定了良好的基础。

使用箔片径向气体轴承的透平逆布雷顿循环空气制冷机

设计了一台小型透平 逆布雷顿循环空气制冷机 ,并将一种新型的箔片径向气体轴承应用在该制冷机系统的透平膨胀机上。通过试验 ,对空气制冷机的机械性能及热力性能进行了考核。

内可逆空气制冷机性能的生态学优化

基于灯用分析的观点,运用有限时间热力学方法对内可逆空气制冷机进行生态学优化,导出了换热器热导最优分配时的最佳制冷功率、熵产率以及生态学(E)目标函数的解析式,进一步求得最大E目标值时的工质等熵温比(压比)界限及相应的制冷系数、制冷功率和熵产率;采用数值计算分析了热源温比、换热器总热导以及高温热源温度和环境温度之比对该制冷机生态学最优性能的影响。结果表明:生态学目标函数不仅反映了灯用输出率和熵产率之间的最佳折衷,而且也反映了制冷功率和制冷系数之间的最佳折衷。

透平—逆布雷顿循环空气制冷机性能分析(二)——模型的求解

对逆布雷顿循环空气制冷机的各个部件的数学模型进行了求解 ,并对实验结果和理论模型计算结果作了对比 ,验证了模型的合理性。

空气制冷机在食品冷冻中的应用分析

食品冷冻正朝着快速冻结的方向发展。传统的蒸汽压缩式制冷机受到制冷剂替代和制冷温度降低所带来的效率下降等方面约束,使得在低温下具有较高效率的空气制冷机有了生机。文中首先阐述了保证冻结食品质量的关键因素,介绍了可用于食品快速冻结的开式回冷低压直接吸热循环空气制冷机原理,进而分析了空气制冷机在食品快速冻结领域应用所具有的优势。

双级压缩正升压流程空气制冷机性能分析

对双级压缩正升压空气制冷循环进行了介绍 ,通过对理论和实际循环的分析 ,指出了影响实际制冷系数的因素以及提高双级压缩正升压流程空气制冷机效率的途径。最后介绍了双级压缩正升压循环实际流程空气制冷机的应用。

内可逆空气制冷机制冷率密度分析与优化

以制冷率密度作为热力性能目标 ,对内可逆空气制冷机进行分析与优化 ,得到了不同于以制冷率为目标的优化结果 。

空气制冷机微机动态测试系统及分析软件的开发

针对空气制冷机系统实验台的特点 ,设计了一套微机动态测试系统及数据分析、处理软件 ,可方便快捷地对空气制冷机系统的机械性能。