基于空气压力载荷的发动机舱盖颤振预测方法

发动机舱盖作为吸收汽车碰撞能量的主要部件,其在高速道路行驶条件下的变形和颤振问题是影响汽车安全的重要因素。基于发动机舱盖颤振性能要求,文章提出了一种高速行驶条件下发动机舱盖颤振变形的预测方法。通过有限元模拟计算,考虑重力作用下的准静态加载、缓冲垫和弹簧作用下的弹性力加载,以及高速行驶条件下空气压力载荷的多维加载工况,完成了方法定义、模型建立、性能分析、试验校核,研究了多维加载对发动机舱盖颤振的影响,验证了该预测方法开发和应用的可行性与有效性。

PDCA管理联合空气压力波治疗对神经外科患者深静脉血栓发生率的干预作用

目的:探讨神经外科患者开展PDCA管理联合空气压力波治疗对深静脉血栓(DVT)发生率的临床价值。方法:选取惠州市中心人民医院神经外科患者80例作为研究样本,以双盲抽签方式将患者均分两组,对照组开展空气压力波治疗,患者开展常规管理,观察组在此基础上联合PDCA管理,观察两组患者各项指标变化、DVT知识掌握情况以及计算DVT发生率、并发症发生率以及满意度。结果:观察组各项指标(血小板、纤维蛋白质、凝血酶原时间、凝血酶时间)相比对照组更优,差异有统计学意义(P<0.05)。管理前预防DVT理论知识水平、DVT操作技能评分无对比价值,差异无统计学意义(P>0.05),管理后观察组各项评分更优,差异有统计学意义(P<0.05)。DVT发生率观察组均明显低于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论:对神经外科患者开展PDCA管理联合空气压力波治疗可有效降低患者DVT发生率,改善患者临床症状,降低病症对患者产生的影响,促使患者主动配合治疗,缩短患者康复周期,以促使患者及早康复。

空气压力波疗法辅助早期功能康复训练在下肢骨折术后康复中的应用

目的 观察空气压力波物理疗法辅助早期康复训练对下肢骨折术后康复情况的影响。方法 本文为前瞻性研究,病例纳入时间为2020年5月至2022年10月,研究对象为南阳市第一人民医院120例下肢骨折患者,以随机数字表对入组患者进行分组,分别列为对照组和观察组,每组60例,对照组予以早期功能康复训练,观察组予以空气压力波物理疗法配合早期功能康复训练,两组治疗后均开展为期6个月的随访,比较两组患者治疗前后下肢肿痛程度、活动度,下肢血液流变学的改善情况及下肢运动功能康复情况。结果 治疗前,两组患者的下肢肿痛程度、活动度,下肢血液流变学及运动功能差异均无统计学意义(P>0.05);治疗后,观察组的下肢肿胀程度为(0.52±0.11)cm,下肢视觉模拟疼痛量表(VAS)评分为(3.24±1.26)分,均低于对照组(0.73±0.25)cm、(4.66±1.38)分,下肢关节活动度量表(ROM)评分为(57.33±10.25)分,高于对照组(43.66±10.21)分,差异具有统计学意义(P<0.05)。治疗后,观察组的下肢血浆黏度为(1.41±0.26)m Pa·s,全血低切黏度为(8.33±2.25)m Pa·s,全血高切黏度为(4.11±1.02)m Pa·s,均低于对照组(2.05±0.33)m Pa·s、(9.65±2.27)m Pa·s、(5.27±1.15)m Pa·s,差异具有统计学意义(P<0.05)。在不同治疗方案下,观察组随访1个月后的Fugl-Meyer运动功能量表(FMA)评分为(25.61±5.22)分,3个月后的FMA评分为(28.77±5.16)分,6个月后的FMA评分为(31.25±5.33)分,均高于对照组(22.19±5.14)分、(25.22±5.36)分、(28.14±5.41)分,差异具有统计学意义(P<0.05)。结论 空气压力波结合早期功能康复训练对缓解下肢肿痛、改善关节活动度、血液流变学及下肢运动功能均有积极意义。

快速康复训练联合空气压力波对乳腺癌术后患者上肢功能的影响

目的分析快速康复训练联合空气压力波对乳腺癌术后患者上肢功能的影响。方法选取2020年1月至2022年6月浙江大学医学院附属第二医院收治的87例乳腺癌手术患者,按照随机数字表法分为观察组(44例)、对照组(43例)。对照组术后仅采取快速康复训练治疗,观察组则在对照组基础上加入空气压力波治疗。比较两组治疗7 d时上肢水肿缓解情况,比较两组治疗前与治疗7 d时上肢功能评分与疼痛评分。结果观察组治疗7 d时上肢水肿总缓解率高于对照组(P<0.05)。两组治疗前上肢功能评分和疼痛评分比较,差异无统计学意义(P>0.05)。观察组治疗7 d时上肢功能评分高于对照组(P<0.05),疼痛评分低于对照组(P<0.05)。结论快速康复训练联合空气压力波可以有效改善患者上肢水肿症状,加速上肢功能康复,减轻患者的疼痛感,可在乳腺癌手术患者中推广使用。

市域列车车内空气压力波动控制技术

针对市域列车运行速度较高且运行线路隧道阻塞比较大的特点,为有效抑制车外急剧变化的空气压力波动传入车内,在简述车内空气压力波动控制指标及高速动车组空气压力波动控制方式的基础上,提出了市域列车整车气密性控制指标,介绍了市域列车两种被动式压力保护系统的组成、工作原理及控制方式。现车测试结果表明,采用两种控制方案,车内空气压力波动均满足3 s内最大空气压力变化不大于800 Pa的要求,控制效果良好。此外,还对新风电动风量调节阀全开和全关状态下的车内空气压力波动进行了测试。测试结果表明,新风电动调节阀全关状态下的车内最大空气压力3 s内变化值可降低约10%。

空气压力波治疗仪在预防全膝关节置换患者深静脉血栓中的应用

目的探讨空气压力波治疗仪不同使用频率及时间对全膝关节置换术后患者深静脉血栓(deep vein thrombosis,DVT)的预防效果。方法选取2018年1月至2020年12月在海军军医大学第三附属医院骨科行全膝关节置换的患者96例,随机分为A、B、C 3组,每组32例,A为主动功能锻炼组,B、C组在A组干预基础上,从术后第1天开始进行空气压力波治疗,B组每天治疗2次,每次30 min,C组每天治疗2次,每次60 min。比较3组患者DVT的发生率、患侧肿胀程度及血浆D-二聚体水平。结果干预第3天、第7天,B、C组患肢肿胀程度小于A组,差异有统计学意义(P<0.05);干预后B、C组血浆D-二聚体降低幅度明显,与A组比较差异有统计学意义(P<0.05);C组与A组下肢DVT发生率比较差异有统计学意义(P<0.05)。结论空气压力波治疗仪可以减轻全膝关节置换患者的患肢肿胀程度,降低D-二聚体水平,有效预防全膝关节置换术后DVT的发生。在患者耐受范围内,相同治疗频率治疗时间长则效果更佳。

土壤空气压力影响下的非饱和入渗格林-安姆特模型

利用自制的入渗仪测定了土壤入渗过程中被禁锢的土壤空气压力大小及变化以研究禁锢土壤空气压力对非饱和土壤入渗水流的阻碍作用。通过自由入渗与恒定土壤空气压力入渗试验结果对比得出,研究入渗问题必须考虑禁锢土壤空气压力的影响作用。本文利用自由入渗试验、恒定土壤空气压力入渗试验和土壤水力性能试验结果,给出了禁锢土壤空气压力影响下的格林-安姆特模型。

抗阻训练联合空气压力波治疗卒中后肩手综合征患者的效果

目的:观察抗阻训练联合空气压力波治疗卒中后肩手综合征患者的效果。方法:回顾性分析2019年7月至2021年9月该院收治的94例卒中后肩手综合征患者的临床资料,按照治疗方法不同将其分为观察组与对照组各47例。对照组采用空气压力波治疗,观察组在对照组基础上联合抗阻训练治疗,两组均持续治疗4周。比较两组临床疗效,治疗前后症状[肩手综合征评估量表(SHSS)]、关节疼痛[视觉模拟评分法(VAS)]、上肢肢体功能[Fugl-Meyer评估表(FMA)]、日常生活活动能力[Barthel指数(BI)]评分和患肢肿胀程度。结果:观察组治疗总有效率为87.23%(41/47),明显高于对照组的69.09%(32/47),差异有统计学意义(P<0.05);观察组SHSS、VAS评分和患肢肿胀程度均低于对照组,FMA、BI评分均高于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论:抗阻训练联合空气压力波治疗卒中后肩手综合征患者可提高治疗总有效率、FMA评分和BI评分,降低SHSS、VAS评分和患肢肿胀程度,效果优于单纯空气压力波治疗。

空气压力波循环治疗仪联合中药穴位贴敷预防乳腺癌术后下肢深静脉血栓形成的效果

目的 探讨空气压力波循环治疗仪联合中药穴位贴敷预防乳腺癌术后下肢深静脉血栓形成(DVT)的效果。方法 选取2019年9月至2020年12月于医院行乳腺癌根治术治疗的88例乳腺癌患者,依据随机数字表法分为对照组与观察组,各44例。术后,两组均接受常规护理干预,在此基础上,对照组采用中药穴位贴敷干预,观察组采用空气压力波循环治疗仪联合中药穴位贴敷干预,均干预7 d,比较两组术后下肢DVT发生率、疼痛程度[视觉模拟评分法(VAS)评分]、凝血功能指标[凝血酶时间(TT)、凝血酶原时间(PT)、活化部分凝血活酶时间(APTT)]及肢体功能(Fugl-Meyer运动功能评分量表评分)。结果 术后观察组下肢DVT发生率低于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。干预7 d后,两组VAS评分均低于干预前,且观察组低于对照组,差异有统计学意义(P <0.05);两组TT、PT、APTT均长于干预前,且观察组均长于对照组,差异有统计学意义(P<0.05);两组Fugl-Meyer运动功能评分量表评分均高于干预前,且观察组高于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论 空气压力波循环治疗仪联合中药穴位贴敷干预可降低乳腺癌患者术后下肢DVT的发生风险,并能减轻疼痛,改善凝血功能及肢体功能。

高速列车对复杂隧道内空气压力的影响

复杂隧道内空气压力特性是隧道设计的重要参数,必须进行深入研究。为提高试验中信号强度和改善测量精度,采用水流代替气流作为流体介质进行复杂隧道模型实验,并研究竖井及中隔墙对空气压力特性的影响。得出了高速列车不同运行速度时复杂隧道内不同位置处的空气压力变化规律,即竖井可明显地降低隧道内的空气压力峰值和梯度,而中隔墙将恶化隧道内的空气压力环境。因此,在可能的情况下,对于复杂体型的长隧道,应尽量布设竖井而避免中隔墙。

车外空气压力作用下的CRH_2型动车组车内空气压力传递函数模型

根据CRH2型动车组车体气密性要求和换气系统风机特性曲线,分别建立车体内外空气通过车体等效泄漏缝隙时的泄漏空气质量流量以及新风机和废排风机的空气质量流量与车内外空气压力的线性关系式。由车内空气质量守恒定律建立在车外空气压力作用下车内空气压力响应的传递函数模型。由于动车组运行中换气系统风机特性曲线的工作点可能偏离建模时的工作点,从而导致模型涉动,故采用实测数据对传递函数模型进行修正,并通过仿真验证传递函数模型的正确性。

准高速列车交会空气压力波试验研究

根据在广深准高速线上首次成功地进行列车交会压力波试验所得结果，本文分析了列车交会压力波幅值大小与列车运行速度、交会列车相对速度、线间距、车体截面形状、车头形状的关系，以及高速车对低速车的影响。

空气压力治疗仪辅助治疗糖尿病周围神经病变的研究

目的:观察空气压力治疗仪对糖尿病周围神经病变的疗效。方法:将80例糖尿病周围神经病变患者随机分为实验组和对照组2组,每组40例。2组患者均采用甲钴铵、前列地尔注射液治疗,对实验组加用空气压力治疗仪治疗。观察2组患者治疗后的临床症状、血液流变学及神经传导速度的情况。结果:实验组治疗后临床症状、血液流变学指标及神经传导速度(SCV、MCV)较对照组有明显改善(P<0.05)。结论:联合空气压力治疗仪对糖尿病周围神经病变的疗效有明显提高。

空气压力灌肠诊断与治疗小儿急性肠套叠(附177例分析)

目的 :提高对小儿急性肠套叠空气压力灌肠适应证和操作要点的认识。材料和方法 :临床诊断为急性肠套叠177例 ,行腹部摄片、空气压力灌肠诊断与整复 ,整复未成功者行外科剖腹探查 ,回顾分析空气压力灌肠的指征和操作要点。结果 :( 1)腹部平片 :出现典型肠梗阻表现 11例 ,未出现者 16 6例 ;( 2 )空气压力灌肠的X线征象 :杯口状软组织块 16 1例 ,无软组织块 16例 ,杯口状软组织块合并钳状、球状、息肉状、分叶状影分别为 31例、19例、6例、11例 ;( 3)整复成功16 1例 ,未成功 16例。结论 :小儿急性肠套叠 ,在适应证范围内 ,应首选空气压力灌肠。

空气压力波治疗仪辅助治疗下肢骨折患者预防深静脉血栓的Meta分析

目的系统评价空气压力波治疗仪辅助治疗下肢骨折患者预防深静脉血栓(DVT)的疗效。方法应用Rev Man5.3软件,对空气压力波治疗仪预防DVT的随机对照试验(RCT)所收集的数据进行Meta分析。结果 11篇RCT文献中包涵1580例患者的Meta分析结果显示,空气压力波治疗仪辅助治疗下肢骨折患者预防深静脉血栓的效果优于对照组,差异有统计学意义[OR=0.28,95%CI(0.20,0.40),P<0.00001]。结论空气压力波治疗仪辅助治疗下肢骨折患者可降低深静脉血栓的发生率,但是为了深入评价其有效性,尚需要更多高质量、大样本、多中心的研究来证实。

空气压力波联合护理干预对预防脑卒中偏瘫患者下肢深静脉血栓形成的影响

目的:探讨空气压力波联合系统化护理干预对防止脑卒中偏瘫患者下肢深静脉血栓(deep venous thrombosis,DVT)形成的影响。方法:将110例脑卒中偏瘫患者随机分为实验组和对照组,各55例。实验组给予空气压力波联合系统化护理干预措施,对照组给予神经内科常规护理。结果:实验组DVT发生率显著低于对照组,P<0.01,差异有统计学意义。结论:采取空气压力波联合系统化护理干预能加快下肢静脉血流速度,有效预防和减少脑卒中偏瘫患者DVT的发生率,在脑卒中偏瘫患者下肢深静脉血栓(DVT)形成方面有预防作用。

妇科恶性肿瘤患者腹腔镜术后应用空气压力波治疗仪联合低分子肝素钙注射液预防下肢深静脉血栓形成的疗效观察

目的探讨妇科恶性肿瘤患者腹腔镜术后应用空气压力波治疗仪联合低分子肝素钙注射液预防下肢深静脉血栓形成(LEDVT)的临床疗效。方法选取2017年6月至2019年1月秦皇岛市第一医院诊治的130例拟行腹腔镜手术治疗的妇科恶性肿瘤患者作为研究对象。按照入院时间顺序编号,采用随机数字表法分为观察组(n=65)和对照组(n=65)。对照组患者术后1d给予低分子肝素钙注射液治疗,观察组患者在对照组基础上联合应用空气压力波治疗仪治疗。比较两组患者术前及术后第5d凝血酶原时间(PT)、活化部分凝血活酶时间(APTT)、D-二聚体(D-D)、血浆纤维蛋白原(FIB)、血小板(PLT)、双下肢股静脉血流速度等指标,并统计LEDVT及肺栓塞发生率。结果术前,两组患者PLT、APTT、PT、FIB以及D-D比较,差异无统计学意义(P>0.05);术后第5d,观察组患者APTT、PT、FIB以及D-D与对照组患者比较,差异具有统计学意义(P<0.05)。两组患者术后双下肢股静脉(右、左)血流速度比较,差异具有统计学意义(P<0.05)。对照组患者LEDVT发生率为7.77%(5/65),观察组患者LEDVT发生率为1.53%(1/65),两组比较,差异无统计学意义(P>0.05)。两组患者均未出现术后肺栓塞。结论妇科恶性肿瘤患者腹腔镜术后应用空气压力波治疗仪联合低分子肝素钙注射液治疗,可改善凝血功能,降低术后D-D,改善血流状态,降低LEDVT发生率,且安全性高,值得推广应用。

空气压力波治疗仪在老年脑梗死下肢偏瘫患者中的应用

目的研究分析老年脑梗死合并下肢偏瘫患者采用空气压力波治疗的临床疗效。方法选择老年脑梗死致下肢偏瘫患者80例随机均分成对照组和观察组2组,对照组患者采用常规药物治疗及康复训练的方法,观察组在对照组或患者治疗基础上加用空气压力波治疗,比较2组患者治疗前后的神经功能缺损评分、日常生活能力评分(ADL),评定临床治疗效果。结果治疗后2组患者的肢体功能均有改善,神经缺损功能也有较好改变,但观察组较对照组有显著优势,2组差异具有统计学意义(P<0.05)。结论空气压力波治疗结合常规的药物治疗和康复训练方法,可以有效改善急性脑梗死偏瘫患者神经缺损情况,从而有效改善患者的预后,促进肢体功能的恢复。

200km/h动车组交会空气压力波试验

为确定我国200km/h动车组与准高速列车交会空气压力波的大小,从而为动车组安全评估提供依据,在广深线上利用瞬态压力测试系统,对其列车交会空气压力波性能进行测试,并对测量结果进行综合分析.研究结果表明:在线间距为4m、动车组运行速度为200km/h(准高速列车速度为160km/h)时,准高速列车所受到的压力波幅值为1568Pa,而动车组承受的压力波幅值在1400Pa左右;列车头部外形对列车交会压力波幅值有较大影响,控制车外形流线化程度比动力车的流线化程度好,控制车对准高速车造成的压力冲击波幅值小于动力车造成的压力冲击波幅值;对于目前使用的准高速车辆,动车组以200km/h的速度与之交会运行是安全的.

空气压力波治疗仪在预防结直肠肿瘤患者术后下肢深静脉血栓形成中的作用

目的探讨空气压力波治疗仪在预防结直肠肿瘤患者术后下肢深静脉血栓形成中的作用。方法将2014年11月-2015年10月55例住院治疗的结直肠肿瘤患者设为对照组,术前后实施常规护理,术后鼓励患者尽早下床活动;将2015年11月-2016年11月55例住院住院治疗的结直肠肿瘤患者设为观察组,在对照组基础上,于术后24h采用空气压力波治疗仪进行治疗,每次治疗30min,2次/d,共治疗7d。比较术前和术后7d两组患者凝血功能、下肢深静脉血流速度及下肢深静脉血栓发生情况。结果术后7d,观察组患者纤维蛋白原和D-二聚体值低于对照组;下肢深静脉血流速度高于对照组;下肢深静脉血栓发生率低于对照组(P<0.01或P<0.05)。结论采用空气压力波治疗仪能提高结直肠术后患者下肢深静脉血流速度,从而降低下肢深静脉血栓的发生。