基于PLC的空气压缩机组控制系统

柴油机移动式空气压缩机组中的柴油机为机组提供源动力,压缩机常采用可靠性高、噪声低、振动小的浮动星轮单螺杆压缩机,二者通过联轴器相连.

TS3000机组综合控制系统在空气压缩机组的应用

介绍TS3000机组综合控制系统在空气压缩机组的应用情况,包括系统硬件构成、系统应用、日常维护和故障检查等,为同类装置提供借鉴。

空气压缩机组供气压力自动控制系统

介绍了一种复合型控制系统。采用了微电子和变频调速技术，通过Fuzzy－PID复合控制，自动完成不同工艺状态下不同控制策略的转换，实现了对空气压缩机组供气压力恒定的自动控制，并获得较为显著的经济效益。

单螺杆空气压缩机组的PLC控制系统的设计

阐述了单螺杆空气压缩机组的工作原理 ,并采用可编程序逻辑控制器 (PLC)

空气压缩机组联动控制系统改造

本文分析空压机原联动控制系统的运行特点 ,对系统进行改造 ,利用自制电子式两位差动可调控制器取代压力控制器 ,克服原系统的缺陷 ,达到了改造的目的。

燃气轮机驱动工艺空气压缩机组控制系统的改造更新

燃气轮机驱动的工艺空气压缩机组被广泛应用于大型合成氨装置。经过多年的使用,机组控制系统的电子元器件逐渐老化,造成停车故障频发。通过第三方改造的方式对控制系统进行更新,既保留了原有控制功能,又提高了系统的开放程度,便于使用和维护。这种改造方式对燃气轮机驱动压缩机组的控制升级改造有着深远的借鉴意义。

重载列车群组运行控制系统研究

传统列控系统在追踪间隔及运能方面达到瓶颈,列车群组运行控制系统打破传统闭塞制式,基于无线通信和动态协同控制实现列车区间紧追踪及站内高效接发车。分析群组运行控制需求并设计系统架构,从通信、定位、完整性、动态协同追踪及群组运行计划管理等关键技术进行研究,为铁路进一步运能提升、运输安全、多制式兼容及构建安全、高效、先进、经济的列控系统奠定基础。

梁场仓储装备智能集群控制系统中运梁车调度研究

梁场仓储装备智能集群控制系统的开发目标在于实现节段梁自预制台座到出运码头场内全过程流程的智能化与自动化作业,以某高速改扩建工程为依托,该项目为国内首次采用高速公路立体复合改扩建模式。文章针对运梁车仓储系统存在多台运梁车同时运梁易造成冲突卡死等问题,采用Hopcroft-Tarjan算法对存梁区制定路径定向策略,以最小运梁时间为目标构建出入库运梁调度模型,并设计混合遗传算法(IH-GA)对该模型进行求解,结果表明,改进后的混合遗传算法具有更高的收敛速度和优化效率,可以有效地减少运梁作业所需的时间,并增强运梁调度的效率。

基于集群控制的轨道交通全移动式站台门系统设计

随着我国高速铁路和城市轨道交通的迅猛发展,以及“四网融合”战略的加速推进,针对不同车型列车共线运营的需求,传统站台门与车门对位难题凸显。文章提出一种集群控制的轨道交通可移动式站台门系统设计方案,在站台边缘安装隐藏轨道,并在轨道上布置可移动门体,门体可智能识别并跟随不同列车车门的位置变化,自动调整位置以形成精准的滑动门通道。通过引入粒子群优化算法,计算出最优的移动路径和速度,确保站台门与每一列车的车门精准对位。在实验室环境中对该系统的样机进行研制与功能测试,结果显示其可准确配合各种车型列车,具备工程实施的基础,使得该系统在现代多元化、复杂化的轨道交通领域中具有极高的应用潜力,对推动行业技术进步具有重要意义。

基于多智能体系统的分布式仪表集群协同控制机制分析

阐述基于多智能体系统的分布式仪表集群协同控制机制。通过分析智能体概念、多智能体系统特征,设计了系统架构和协同规划算法,并探讨协同反馈控制和故障容错机制。分析结果表明,该机制能够提高系统的鲁棒性和可靠性,实现更灵活、更高效的控制。

非线性无人机集群系统的分布式编队控制研究

本文深入研究了无人机群非线性动力学的主要特征,并且探讨了非线性无人机集群系统的分布式编队控制技术及关键算法。通过加深对控制技术和关键算法的认识,非线性无人机集群系统性能可以得到优化,也将在更多领域得到广泛的应用。

基于双层一致性协议的波浪发电集群协同控制策略

提出基于双层一致性协议的波浪发电集群协同控制策略。以直驱式发电装置为研究对象,分析浮子机械模型并推导装置功率构成。下层控制系统通过单机双自由度控制,实现装置输出功率稳定分量和波动分量的精准控制,最大限度地转化能量的同时,实现波动分量的最小化。上层控制系统通过集群协同,在满足负荷需求和保证多单元多设备同时输出的前提下,考虑不同条件下的装置波浪吸收能力及储能能量状态,使其根据集群网络拓扑关系进行信息交互并调节下层信号。仿真结果表明,所提控制策略可动态分配各波浪发电单元输出,并逐步实现能量状态的一致化。

大型集群风电有功智能控制系统设计

分析了大规模风电接入甘肃电网对调度运行产生的影响,提出了风电有功功率控制的思路,介绍了大型集群风电有功智能控制系统的配置方案、系统功能、控制策略设计原则,以及控制系统与风电场之间的控制接口方案和控制方法。该系统已投入工程运行,使得各风电场的发电量普遍提高,取得了很好的控制效果,既保证了风能这一绿色能源得到有效开发和充分利用,又保证了电网的安全稳定运行。

大规模无人系统集群智能控制方法综述

围绕大规模无人系统的集群智能控制问题,阐述了集群智能对于大规模无人系统控制的意义,综述了各类集群智能控制方法的基本思想及相关研究工作。基于局部规则的控制方法是集群智能涌现控制的基础方法,其重点在于集群内部局部规则的设计与描述;软控制方法在不破坏系统局部规则的基础上,在群中加入可控个体实现外部控制干预以达到控制集群智能涌现的目的;领航控制方法是利用群中富有信息个体或者智能发达个体的引导作用实现集群智能涌现控制的;人工势场控制法用势函数来描述集群内部相互作用及个体与环境的相互作用,通过设计合理的势函数实现对集群系统的控制。最后指出各种控制方法的应用趋势及需进一步研究的问题。

甘肃酒泉大型集群风电有功智能控制系统的开发

分析中国风电调度运行问题、风电出力特性、风电场有功控制现状,提出大型集群风电有功智能控制系统的控制策略,介绍大型集群风电有功智能控制系统的配置、功能、控制策略原则以及控制方法.该控制系统已经投入现场运行并取得了很好的控制效果,各风电场发电量得到了普遍提高,既保证了风能这一绿色能源得到有效开发和充分利用,又保证了电网安全稳定运行.

集群风储联合系统广域协调优化控制

储能技术在提高间歇式电源可控性和可靠性,提升其接入友好性方面具有广阔的应用前景。然而分散独立控制风储系统的无序充放电可能带来更多的不确定性,不利于电网的安全经济运行。针对集群风储系统,构建了本地风储系统、集群控制中心以及电网调度中心广域协调互动的基本框架。提出基于超短期风功率预测的本地风储系统优化控制策略以及集群风储系统广域协调控制方法。通过仿真分析可知,提出的控制策略可充分利用集群风电出力的时空差异性,有效提高储能的利用效率,增强集群风电出力的整体可控性。

基于Linux的实时指挥控制集群系统的方案研究

针对空军靶场指挥控制系统中数据处理复杂、实时性和可靠性要求较高的特点,文章提出了一种基于Linux的实时指挥控制集群系统研制方案,并对集群系统的软硬件体系结构进行了详细阐述,最后着重讨论了系统构建中的一些关键技术,如多信息源数据融合、实时负载均衡和系统可用性等。

日光温室集群大系统的复杂性与系统控制

基于复杂大系统理论和智能农业控制理念,阐述了温室集群系统的复杂性和调控的必要性。从系统控制角度分析了被控对象,探讨了控制模型,考虑温室集群大系统的特点,建立了含有协调控制器的温室集群递阶控制系统,并探讨了三维描述模型,同时指出了下一步要重点研究的内容。

一种面向异构实时集群系统的使用率反馈控制方法

软实时系统有着广泛的应用,如在线游戏、股票交易、传感器网络数据处理等.在这类应用中,通常有多个服务节点来响应外界大量的软实时请求.为了保证服务质量及防止系统超载,这些节点的CPU需要满足一定的使用率限制.为此,首先提出了异构集群系统中基于负载平衡的CPU使用率动态模型,其次在算法设计上将反馈控制理论引入其中并提出了针对异构实时集群系统的基于反馈的使用率控制算法.实验结果证明,该算法在引入负载平衡机制的异构实时集群系统中运行良好,系统节点间负载均衡并且各节点的CPU使用率能稳定地运行在限定状态.

一种Web集群系统下的QoS控制策略

本文提出了一种在Web集群环境下的QoS控制策略。集群前端分配器以会话单位来分配访问请求,保证后端服务器间负载的合理均衡分配,同时后端服务器采用基于会话的QoS控制策略,实现对集群系统的服务质量控制。