日本E353系特快型直流电车用车体倾斜控制方式的概况

E353系特快型直流电动车是东日本铁路客运公司为替换投入运用已20年以上、客服设施明显老化的E351系车辆而研制的,采用了空气弹簧式车体倾斜方式,以适应提高曲线通过速度及舒适度的要求。介绍了该型车辆概况,描述了空气弹簧式车体倾斜控制方式的结构、工作原理,以及批量生产前样车待解决的课题。

日本2600系新型特快内燃动车组

日本四国铁路客运公司为更换非电气化区间的2000系内燃动车组,推出了采用空气弹簧车体倾斜方式的2600系新型特快内燃动车组。介绍该型内燃动车组样车的设计概念、基本技术参数、车体结构、动力装置、制动装置及车内无障碍设备等。

日本四国铁路公司特快动车组的开发

日本四国铁路公司为履行其作为四国地区公共交通经营主体的职责,努力为乘客提供安全、准确、舒适的客运服务,不断提高客运质量。同时,为公司的独立发展,采取多种措施夯实经营发展基础。自2011年起日本出台多项援助措施来确保企业稳定经营。公司利用这些援助措施,开发了多款特快动车组。介绍利用既有经验和援助措施进行新一代特快动车组开发的概况。

东日本铁路公司特快动车组的开发

为满足乘客多样化的需求,东日本铁路客运公司融合众多前沿新技术开发了多款特快动车组。介绍近年来该公司特快动车组开发进程、客服设备功能的改进,以及今后的开发方向。

日本H5系新干线电动车组概况

日本北海道铁路公司为了2016年3月开业的北海道新干线,首次引进了H5系新干线电动车组。该型电动车是以E5系新干线电动车为基础精心打造的北海道新干线车型。介绍了H5系电动车组的技术特征,车辆内、外装修设计特点,以及列车采用的诸多新技术。