航空升压式空气循环制冷组件动态特性的仿真研究

详细描述了航空升压式空气循环制冷组件的工作原理。建立了该组件中压气机、涡轮、转轴以及中间冷却器的非线性动态模型。根据部件动态特性的不同时间尺度,分别考虑气体的压力、温度以及转轴转速随时间的变化过程。在MATLAB/SIMULINK系统仿真环境下,采用模块化的建模思想开发了该组件的动态仿真工具箱。以某型飞机环境控制系统的升压式空气循环制冷空气循环制冷组件为例,进行了仿真计算并给出系统的稳态结果和动态过程分析。

高速空气循环制冷机转速性能的试验研究

采用新型气体润滑轴承替代滚动轴承的空气循环制冷机轴系结构,针对制冷机转速性能进行了试验研究。研究结果表明:在满足转速裕度的前提下,能够有效提高转子稳定运行的工作转速和制冷机冷、热联供的能力。

高速电机驱动的空气循环制冷技术研究

空气循环制冷技术是一种常用的制冷技术 ,广泛应用在地面设备空调通风和飞机环境控制系统等诸多领域 ,保障人员的舒适和设备的安全。高速电机驱动的空气循环制冷技术是高速电机驱动技术与空气循环制冷技术结合产生的新型技术构想 ,采用该技术的空气循环系统具有结构简单、节约能源等优点。通过介绍该技术方案的工作原理 ,分析了高速电机驱动技术在空气循环制冷系统中应用的可能性及其实现手段。研究表明 。

空气循环制冷与除湿装置研究

为满足某特种电子设备强制通风冷却的要求,提出了一种空气循环制冷与除湿方案,进行了热力分析、计算、装置试制和试验,结果证明:计算正确,结构布置合理,各部件性能参数匹配,方案可行。

高速电机驱动的逆升压式空气循环制冷系统研究

介绍了高速电机驱动技术在空气循环制冷系统中的2种主要应用形式———悬臂式和紧凑式方案,讨论了高速电机驱动的新型逆升压式空气循环制冷系统的工作原理,并对小功率高速电机驱动的逆升压式空气循环制冷系统进行了性能计算和试验研究。结果表明,该方案可提供2.5kW等级的制冷量,是一种新型制冷系统。

空气循环制冷设备故障诊断专家系统研究

在对空气循环制冷设备工作原理深入研究的基础上,将故障树分析法和专家系统引入到该设备的故障诊断中,设计了该设备的故障诊断专家系统。具体给出了系统的理论依据和设计方法,并详细介绍了知识库和推理机的设计。该系统能够快速、准确地确定故障部位,提高维修效率。

用于空调系统的湿空气循环制冷机性能分析

针对用于空调系统中的湿空气循环制冷机性能进行了数值模拟研究,对循环中各部件建立了热力学计算模型,分析了循环压比、空气湿度、设计参数、部件效率等相关因素对循环性能和送风温湿度的影响,指出了湿空气循环制冷机的特性和提高效率的途径。

列车空调用空气循环制冷系统的对比研究

本文的目的是研究空气循环制冷系统在我国列车空调工况下的运行特性,得出各种循环的优缺点,为我国列车空调用空气循环制冷系统的研制提供依据。主要针对常用的三种可行性方案进行了对比研究,分析了三种循环的工作原理,并对各部件和系统建立了热力学模型,得出了各种循环在我国列车工况下的运行特性。结果表明:三种循环都存在最佳膨胀比,转动部件的等熵效率对循环的性能有显著影响,在列车空调工况下,开式负压循环具有较高的制冷系数。

空气循环制冷游离水与空气分离方法的探讨与研究

木文分析了空气循环制冷技术的原理以及该技术应用于地而设备的特点，针对外界高温、高湿的大气条件下制冷过程中游离水与空气的分离问题给出了新的有效的解决办法。

分体四轮式空气循环制冷系统仿真及试验研究

为了提高飞机座舱环境控制系统性能,同时降低设计和制造难度,提出了分体四轮式空气循环制冷系统。所提系统采用2个独立的两轮式涡轮冷却器代替一体化四轮式涡轮冷却器。基于焓参数法分析了分体四轮式及四轮式空气循环制冷系统的热力性能,结果显示2个系统热力性能一致。基于实验室现有部件搭建了分体四轮式空气循环制冷系统原理样机,摸底测试表明,系统最大制冷量可达12.0 kW,制冷量理论值与试验值的误差分布在±15%以内,验证了焓参数法的有效性。原理样机的性能系数分布在0.21~1.15之间。所提系统可为国产大飞机环境控制系统的研制提供良好的技术储备。

空气循环制冷系统的除水防冰技术

介绍了高压除水空气循环制冷系统的原理，并以两相流理论为基础，对高压水分离器和冷凝器的除水防冰机理进行了理论和试验研究，提出了系统和部件提高除水防冰效果以获得干燥低温空气的技术途径。

三轮升压式空气循环制冷系统的试验研究

通过将机上环境控制系统中的三轮升压式空气循环制冷系统应用到飞机地面空调车上,针对地面使用中可能出现的问题进行处理,通过试验研究表明,该系统可以应用到飞机地面设备中,而且制冷能力没有损失,为我国空气循环制冷式飞机地面空调车的发展提供了理论基础。

空气循环制冷系统

本文主要对空气循环制冷系统进行介绍，同时将其与氟利昂及其它的囱化烃替代制冷剂和以氮作为制冷剂的制冷系统进行比较，并提出空气制冷的应用范围。

空气循环制冷设备状态监测与故障诊断系统设计

该空气循环制冷设备用于飞机机上环境控制系统不工作状态时,向飞机提供给定温度和湿度的空气,达到降温或除湿的目的。在对该设备工作原理进行深入研究的基础上,针对其热力性能故障,选取了30个监测参数,并采用故障树分析方法,设计了该设备的状态监测与故障诊断系统。这里主要介绍了该系统的状态监测与故障诊断原理、主要功能、及其硬件设计和软件设计。该系统能够快速、准确地确定故障部位,提高维修效率。

飞机空气循环制冷系统控制仿真简析

飞机空气循环制冷系统既可以为飞行员和空乘人员提供相对舒适的座舱环境,也可以在为电子设备提供冷源的基础上,为设备的优良工作温湿度环境提供保障。计算机仿真分析是对飞机在空中飞行状态进行模拟的有效方式。文章主要从飞机空气循环制冷系统原理入手,对空气循环制冷系统的控制仿真重点关注问题进行了探究。

空气循环制冷系统中板翅式换热器性能的数值模拟

运用CFD软件对锯齿形板翅式换热器内部流动与换热特性进行了数值模拟,分析了不同工况条件对换热器性能的影响。模拟结果表明:用CFD软件计算出的换热器内冷热流体速度、温度和压力场变化趋势是合理的,换热器效率模拟值随其冷边空气流量的增加而增大;空气在热流体域中有一定的压力损失,而冷流体域中的压力几乎不变。

一种改进的空气增压制冷循环工艺流程用于高氮氧比液体空分装置

现阶段市场上产能大于100 t/d的高氮氧比液体空分装置均采用中压氮气双增压膨胀循环制冷工艺。针对某高氮氧比液体空分装置,对采用改进型空气循环制冷工艺(与常规空气循环双膨胀制冷工艺有所区别)和传统氮气循环制冷工艺(两者均为中压循环双膨胀制冷工艺流程)进行模拟计算和详细的比对分析,发现两者在设备(原料空气压缩机、氮气喂气机、循环压缩机及静设备等)投资成本、操作便利性等方面相当,但改进型空气循环制冷工艺之综合能效明显优于传统氮气循环制冷工艺——几套高氮氧比液体空分装置详细模拟结果表明,改进型空气循环双膨胀制冷流程能效高出约2%~3%。基于目前市场上高氮氧比大中型液体空分装置的实际状况,在液氮:液氧≥1.2的情况下,推荐采用此种改进型空气循环双膨胀制冷流程。

可逆简单空气制冷循环品质因子优化

本文利用经典热力学理论,以可逆简单空气制冷循环为研究对象,借用有限时间热力学提出的品质因子作为优化目标,通过理论分析和数值计算,推导出了品质因子与影响参数间的解析式.通过优化压比给出了制冷循环的最优性能,分析了循环温比对制冷循环最优性能的影响.结果表明,选用品质因子作为优化目标进行性能优化,存在最佳压比使得品质因子取得最大值,而且优化结果保证了制冷率和制冷系数之间的协调,是一种较优的折衷方案.

εR最大时内可逆简单空气制冷循环的ε和R

利用有限时间热力学理论,以内可逆简单空气(Brayton)制冷循环为研究对象,选用品质因子(制冷率R与制冷系数ε之积Ω)作为优化目标,通过理论分析和数值计算,推导Ω与影响参数间的解析式。在高、低温侧换热器总量一定的条件下,对热导率的分配和压比的选择进行优化,给出制冷循环的最优性能。对相同参数下的最大Ω和最大R性能进行比较,分析循环温比、其他参数对制冷循环最优性能的影响。结果显示:将Ω作为优化目标,热导率分配和压比作为优化变量时,优化结果保证了制冷率和制冷系数之间的协调,是较优的折中方案。

空气循环制冷机试验台设计与测试

传统氟利昂制冷剂对大气环境有害,破坏臭氧层,是全球气候变暖的主要原因。将空气作为制冷剂的好处是其对环境完全无害,且来源广泛极易获得。空气制冷在低温下性能表现良好,是一种很有前景的新型环保制冷方式。为研究空气制冷循环系统的特性,本文设计、搭建了一套空气制冷循环试验平台,经多次测试,取得了良好的实验结果:透平膨胀机最大转速达到37000r/min,等熵效率83%,系统最低温度达到-86℃,在-30℃时制冷功率达到了6.054k W,制冷效率达到0.504。空气制冷机在低温物流、速冻冷库等众多领域有着良好的应用前景。