空气润滑系统通风设计与CFD数值模拟

为增强通风系统设计的针对性和可靠性,提出一种满足空气润滑系统(AirLubrication System,ALS)压缩机正常运行的通风设计方案,并采用ANSYSFLUENT软件对温度场和压力场的分布情况进行分析,对通风设计的可靠性和合理性进行验证。研究成果可为空气润滑系统的通风设计提供一定参考。

空气压缩机润滑系统建模及试验分析

根据空气压缩机供油润滑系统的特性,从能量守恒和质量守恒基本方程出发,建立了空气压缩机润滑系统数学模型。通过对该模型的分析可知,在润滑油管路中加装节流装置可实现对空压机润滑系统油压的增加。试验结果表明该理论模型是合理的,该模型及分析结论对空压机润滑系统的优化设计具有一定的指导意义。

船舶空气润滑减阻系统风险分析

空气润滑减阻技术可以有效降低船舶阻力,提升船舶的设计能效指数。该技术在国内船舶建造领域已有实际应用。如何将空气润滑减阻系统应用船舶上,需要考虑该系统与船舶现有布置、系统之间的兼容性、安全性、公约规范的合规性。通过对空气润滑减阻系统的分析,识别出相应的风险点,并提供合理的解决方式,避免了设计方案不合规而造成的后续设计修改。

空气润滑技术在大型集装箱船上的应用及效果分析

为减小船舶航行阻力,实现船舶节能减排,以某大型集装箱船为例,介绍空气润滑系统的总体布置与设计方案,包括压缩空气系统、通风系统、控制显示系统等。针对在设计过程中出现的压缩空气舷旁管容易被腐蚀的问题,制定相应的解决方案。指出在新造船项目中,从设计角度出发,可以优先推荐湿式阀和铜镍管结合的方案。对空气润滑系统的实船应用结果进行分析,在压载状态采用空气润滑系统可以节能约3%,证明了该系统节能减排的有效性。

机械集中润滑系统的优化

机械集中润滑系统可起到润滑、冷却、清洁和密封等作用,关乎设备能否正常运行。然而国内一些设备维修中心的整备车间集中润滑室存在原加注系统无流量统计功能、油罐检修不便、配套干燥机老化腐蚀和压缩空气含水量大等问题,故而对机械集中润滑室原有加注系统和废油工位进行改造,使其拥有信息统计功能,油罐检修更加方便。新增先进的微热吸附式干燥机进行冷却和分离,从而得到干燥、干净的压缩空气;新增上位机系统,用于控制整个润滑系统,最终降低了摩擦磨损,节约了维护费用,提高了企业生产效率。

某VLOC船增设空气润滑系统改造方案

本文结合某VLOC船新增空气润滑系统的节能改造,详细介绍了空气润滑系统的原理、组成、结构及舾装、管系、电气等改造方案,并对其施工难点进行简要的分析,为行业同类船舶新增空气润滑系统提供一定的借鉴。

涡旋式空气压缩机润滑系统的研究

根据涡旋式空气压缩机润滑系统管径小和润滑油粘性较大的特点 ,对涡旋式空气压缩机润滑系统的流动进行了研究 ,将润滑油的流动简化为层流流动 ,建立了润滑系统油量分配模型 ,运用流体力学理论 ,并依据油量分配模型推导出了润滑油路系统的流量和功耗计算公式 ,为涡旋式空气压缩机润滑系统的设计提供了一定的理论依据。

螺杆式空气压缩机润滑系统的故障分析及解决方案

螺杆式空气压缩机有很多优点,是船舶工业中最常见的设备之一。如果维护保养不当,空压机的滑油系统极易出现一些突发性故障。针对空压机滑油系统出现的故障现象,进行详细的故障分析,并根据分析的结果,提出相应的解决方案,供船舶设备管理人员参考。

VWWJ-19/7.8型无基础无油润滑空气压缩机减振系统设计计算

本文导出了无基础V型活塞式空气压缩机振动的力学模型,阐述了减振系统设计计算的基本问题。本文涉及的一般理论和方法,也适用于其他动力机械的减振设计计算。

325000DWT矿砂船空气润滑系统设计与安装

船舶空气润滑系统是一种利用空气泡来减少船舶阻力的装置。该装置将空气从船舶底部快速喷出,形成蜂巢状气泡,这些气泡能迅速联合起来,在船体外表面形成1~2 cm厚的空气层,有效减少船舶航行时的阻力,提高推进效率,减少燃料消耗,实现节能减排。本文介绍325000 DWT矿砂船空气润滑系统的设计方案、安装程序及要求,可为类似项目提供借鉴。

无润滑空气压缩机冷却水系统的清洗

介绍了无润滑空气压缩机冷却水系统结垢的危害性 ,阐述了清洗的原理 。

无润滑空气压缩机冷却水系统的清洗

介绍了无润滑空气压缩机冷却水系统结垢的危害性 ,阐述了清洗的原理 ,提出了清洗时应注意的工艺参数。

空气压缩机传动机构润滑系统故障分析及处理

空气压缩机传动机构润滑系统故障分析及处理刘秀山河北省峰峰矿务局建材厂（０５６２０１）我厂矿山开采使用的三台ＺＬ３．５—２０／７型无基础空气压缩机，１９８７年安装，不到两年时间，传动机构润滑系统多次发生故障，传动机构零部件严重损坏，空气压缩机不能安全运...

大型集装箱船气泡减阻系统管系的布置与安装

以气泡减阻系统在某超大型集装箱应用为例,分析了气泡减阻系统在布置及安装中的有关技术和工艺问题,主要研究了气泡减阻系统中的空压机、空气释放单元(ARU)、释放管、Y型三通接头(Y-piece)的布置及安装技术要点,以及遥控阀选型及安装技术要点,并且讨论了压差传感器管路的布置及安装技术要点。

汇专超声超临界CO_(2)微量润滑五轴联动加工中心MVA400-5AXIS

汇专超声超临界CO_(2)微量润滑五轴联动加工中心MVA400-5AXIS配置汇专自主研发智能化超声加工系统,解决难加工材料的加工痛点;可选配超临界CO_(2),利用超临界CO_(2)流体实现-78℃清洁低温切削,或配置微量润滑(MQL)冷却系统,采用压缩空气将微量润滑油雾化。

空气静压润滑工作台系统的研制

在研究工作中,成功地研制了实现超精密位移的空气静压润滑工作台系统,避免了油液的污染。包括丝杠系统在内,工作台系统所有的相对滑动部件均为空气静压润滑。对工作台系统的静态刚度和工作台平移的精度进行了实验研究。静态刚度测量值在进给方向为8N/μm,垂直方向为160N/μm。工作台系统的定位误差用激光干涉仪测量,其数值小于70nm。因空气润滑各个部件使得摩擦阻力很小,故工作台系统移动完全没有空回现象。总之,所研制的空气静压润滑工作台系统的确是一种运动非常平稳精度很高的超精密机械部件。

DK Group启动首个空气润滑系统装船试验

空气润滑系统制造商DKGroup采用新型的融资方式来推广其首批能减少船舶燃油消耗的“水下泡沫系统”。这家荷兰公司开发的新技术是将空气抽进船舶底部的空处。随着空气在船体下方排出并向后流动，

日本开展空气润滑系统试验

日本的日本邮船公司（NYK）和三菱重32（MHI）已联合着手开展一项空气润滑系统试验，以期减少航运业的CO2排放量。