甲烷/空气混合气体爆炸基元反应特征及能量分析

甲烷/空气混合气体爆炸化学反应是由一系列基元的自由基组成的复杂链式反应。基于甲烷燃烧详细机理,研究爆炸过程中主要物质和自由基的生成速率,获得影响甲烷/空气混合气体爆炸的关键基元反应;同时对爆炸过程中基元反应放热量进行分析,研究基元反应放热特性,分析影响爆炸能量释放的主要基元反应。

沼气—空气混合气层流燃烧速度的研究

本文采用本生灯法对沼气—空气混合气的层流燃烧速度进行了测定和分析 ,并总结出沼气层流燃烧速度的计算公式。

甲烷/空气混合气燃爆特性的实验研究

对不同初始压力和温度条件下的甲烷/空气混合气的爆炸极限进行实验研究,利用最大-最小准则来确定爆炸极限。分析了温度和压力对甲烷/空气混合气燃爆特性的影响。采用氮气作为惰性气体,对其防爆抑爆效果进行了实验研究。

N_2+H_2O稀释氢/空气混合气层流燃烧特性

氢内燃机废气再循环的主要成分是N2和H2O,探索N2+H2O稀释条件下的氢/空气混合气层流燃烧特性具有重要理论和实际应用.基于定容燃烧测试系统,采用分压法匹配混合气成分,试验研究了稀释条件下的氢/空气混合气层流燃烧特性.结果表明,稀释对于氢/空气混合气的火焰传播有显著的影响:已燃区温度、无拉伸火焰传播速率和氢/空气混合气层流燃烧速度随着稀释率的增加而显著下降;同时,随着稀释率的增大,火焰拉伸率和马克斯坦长度略微减小,火焰的稳定性有所下降.

氢空气混合气的燃烧及其NO_x的形成

氢是可再生洁净能源，氢空气混合气燃烧产生的唯一有害排放物是ＮＯｘ。本文从燃烧理论和化学动力学角度分析了氢喷射火花点火氢发动机中氢空气混合气的燃烧及其ＮＯｘ的形成，并着重描述了低ＮＯｘ燃烧。

应用隔板式定容燃烧弹的甲烷-空气混合气射流引燃研究

在定容燃烧弹内添加带孔横隔板实现甲烷-空气混合气的射流引燃,可以达到甲烷-空气混合气快速燃烧的目的。利用纹影法研究了在不同的初始条件下,隔板位置、隔板孔径及隔板孔数等不同横隔板参数,对射流引燃实现甲烷-空气混合气快速燃烧的影响。将有隔板与无隔板条件下,单孔隔板与多孔隔板条件下的实验数据进行对比,结果表明:使用横隔板后较无隔板情况可以提高甲烷-空气混合气的燃烧速率;在文中实验条件下的隔板式定容燃烧弹中,横隔板在中间位置时主燃烧室最易发生燃烧现象;甲烷-空气混合气的燃烧压力峰值随横隔板孔径和孔数的增加呈现先增加后减小的趋势,燃烧压力峰值出现时刻随横隔板孔径和孔数的增加而提前。

石油液化气空气混合气燃烧装置安全控制系统

介绍了冶炼铜生产过程中石油液化气-空气混合气燃烧装置的工艺流程和安全控制系统的设计。安全控制系统通过对压力、火焰状态、气体泄漏进行检测、报警、联锁控制，使得燃烧装置的安全性、可靠性得以解决。

甲烷-空气混合气燃烧过程的高速摄影测量

采用高速摄影方法测试了圆柱形聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）管道内当量浓度甲烷空气混合气燃烧火焰传播过程.建立了准确的数学模型和测试系统,利用Matlab对高速CMOS相机采集到的视频进行图像处理和数据计算,绘制了火焰锋面传播速度的变化曲线,清楚地再现了甲烷空气混合气燃烧过程.通过分析火焰锋面传播速度变化曲线,得到当量浓度甲烷空气混合气火焰锋面加速、减速周期在2.53.5 ms之间.本文的研究结果对矿井瓦斯事故防治和调查研究具有重要的参考价值.

浅论液化石油气/空气混合气在寒冷地区的再液化现象

近年来,以液化石油气/空气混合气作为城市燃气的气源在我国发展迅速。对于小城市和工业企业,可用这种混合气作为气源;对于已有燃气管道供应系统的城市,可用它作为高峰负荷及事故时的补充气源。这种气源具有投资少、见效快、成本低等优点。我国的大部分南方城市,如:广州、深圳、珠海、佛山、东皖等,目前正以较快的速度发展民用和工业用液化石油气/空气混合气;

氢气与空气混合气爆炸实验的改进

如果可燃性气体中混入空气，点燃时极容易产生爆炸。人教版九年级《化学》上册（义务教育课程标准实验教科书）第66页设计了氢气与空气混合气的爆炸实验，该实验有时容易失败，而且老师们在做此实验时总是心有余悸。笔者将此实验进行了改进，取得了很好的效果。具体内容如下：

分子筛对CH_4/空气混合气的变压吸附分离研究

为提高煤层气变压吸附浓缩效果,以一种商品分子筛为对象,研究了该分子筛在小型四塔变压吸附装置上的CH4/空气混合气浓缩分离效果,分析了吸附时间、吸附压力以及原料气浓度对混合气浓缩效果的影响。结果表明,吸附时间过长或吸附压力过高,均不利于获得较好的产品气浓度及回收率。吸附时间180 s,吸附压力300 k Pa时,试验商品分子筛对CH4/N2的浓缩分离效果最佳。其中,10%浓度原料气提浓至30.56%,提高约20%,产品气中CH4回收率达到94.45%,对原料气的处理量达到67.77 m3/(t·h);35%浓度原料气提浓至76.33%,提高约40%,产品气中CH4回收率达到69.68%,对原料气的处理量达到68.99 m3/(t·h);65%原料气提浓至89.18%,提高约25%,产品气中CH4回收率达到87.22%,对原料气的处理量达到83.36 m3/(t·h)。

吸附法分离丙酮空气混合气的工艺改进

文章重点分析了丙酮空气混合气的吸附分离工艺过程,提出了分段解析的工艺改进方法,达到减少解析蒸汽用量,减少能源消耗,节约生产成本的目的。

烟气外循环多点喷射强化烟气和空气混合在某燃气锅炉低氮改造中的应用

某80 t/h天然气锅炉低氮改造采用烟气外循环的低氮技术,该锅炉的烟气和空气混合段较短,烟气和空气难以均匀混合。阐述了烟气外循环中烟气和空气混合均匀的重要性,烟气再循环系统中采用4个DN400的烟循支管多点喷射增强混合的方案,并通过模拟CFD仿真验证其有效性。改造完成后,燃烧器运行平稳,无喘振,说明多点喷射可以使烟气和空气混合均匀,混合效果好。

氦气-空气混合环境中微型螺旋槽止推气浮轴承的承载特性分析

针对氦气-空气混合气体环境,分析了不同氦气体积含量下混合气体的黏度和分子平均自由程,利用有限单元法求解雷诺方程二阶滑移修正模型,计算了微型螺旋槽气浮轴承的气压和气膜厚度,研究了氦气体积含量、螺旋槽深度和转速对气浮轴承承载能力的影响.分析结果表明:当螺旋槽深度由1μm增至10μm时,气浮轴承的气膜厚度先增加后减小,槽深为5μm时,气膜厚度最大,气浮轴承的承载能力最佳.此外,当槽深小于5μm时,混合气体的分子平均自由程对气膜厚度的影响较大;当槽深大于5μm时,混合气体黏度的影响起主导作用.

D250—32型鼓风机在直硝氨、氧、空气混合气中的应用

主要介绍了D250－32型鼓风机的性能和构造，以及在直硝氨氧化生产中断的重要作用，通过多年的应用证明：D250－32鼓风机性能稳定、耐用可靠，为浓硝酸系统稳定、高产创造了良好的条件。

HKT型空气——混合气潜水控制台的研发、改进与安装

随着人类对海洋领域的不断探索、研究,国际、国内对海洋工程的开拓壮大,潜水作业技术跟随着不断发展,对潜水装备各层次的需求也就有了进一步的提高。在以往的潜水控制台中缺乏一种可以同时满足按需式KMB系列、HY 6071、MZ 300—B型和TF等各种水面供气式潜水装具的产品,而HKT型空气—混合气潜水控制台的研发,弥补了这一空白,为此类控制台的发展提供了方向。

甲醇预混合气F-T柴油引燃模式下发动机燃烧特性研究

为了提高甲醇在能量转化效率方面的优势,在一台CY25TQ型柴油机上,利用F-T柴油和煤基甲醇研究了甲醇占能比、F-T柴油喷油时刻对甲醇预混合气F-T柴油引燃燃烧方式下发动机燃烧特性的影响。试验结果表明:甲醇占能比增加,此燃烧方式滞燃期、持续期波动较大。在平均有效压力为0.45MPa下,缸内最大压力、瞬时放热率峰值、最大压力升率明显降低,最大降幅分别为26.40%、59.25%和58.00%。高负荷时,不同甲醇占能比下F-T柴油喷射时刻调整,能促进压升率进一步降低。与原柴油机扩散燃烧方式相比,虽然采用引燃喷射的双燃料发动机在中低负荷时的有效热效率有所降低,但是随着负荷增加,高负荷下的热效率比原柴油机高,最大提高了17.14%。

下降液膜在逆向流动空气作用下的换热

以下一代核电站反应堆安全壳非能动冷却为背景 ,对竖直管内过冷下降液膜在逆向空气 水蒸汽流动作用下的换热提出了一个分析模型 ,对液膜采用边界层近似理论 ,对空气 水蒸汽混合气采用由热质传递比拟理论引出的关联式进行分析 ,考察了各种条件下液膜的厚度、温度、吸收热量与蒸发热量沿流向的变化 ,与相关研究进行了对比 。