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微机控制的空气节油装置
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作者 邹晔 《汽车与配件》 1991年第10期22-23,共2页
一、化油器“加浓”问题的存在由于各种自然因素(如地区、季节、气温、气压),基础化油器提供的空燃混合分比不可能绝对准确地稳定在理想数值。一般经化油器配剂出来的混合气比理想成份总稍有点偏向于“加浓”,具体表现在三个方面: 1.化... 一、化油器“加浓”问题的存在由于各种自然因素(如地区、季节、气温、气压),基础化油器提供的空燃混合分比不可能绝对准确地稳定在理想数值。一般经化油器配剂出来的混合气比理想成份总稍有点偏向于“加浓”,具体表现在三个方面: 1.化油器设计、调试中的加浓实际化油器特性是用几条阶梯形曲线拼合起来,近似达到理想混合比曲线。为了防止有些工况混合气过稀工作不可靠,只好使整个阶梯形曲线向偏浓方向移动,这样在全部工况范围内都稍为“加浓”了(如图1所示)。为保证变工况下工作可靠和性能良好,考虑到混合气各缸分配的不均匀性,设计上不得不加浓约10%左右。若按照加浓的理想混合比特性进行设计、调整,则对稳定工况就出现了不应该有的“加浓”。 展开更多
关键词 汽车 空气节油装置 节油 微机 控制
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