浅谈机动车排气污染对城市道路空气质量的影响

通过开展对广州市黄石路交通干线道路空气质量监测,了解和掌握机动车排气污染对交通道路空气质量的影响,对应广州市大气自动监测系统麓湖国控点同步监测数据,分析污染物NOX、NO2、NO、PM10的变化规律和浓度变化情况,作机动车排气污染对交通干线道路环境空气质量影响的探讨。

机动车排气污染对城市道路空气质量的影响

通过对南京市珠江路道路空气质量的监测,掌握了机动车排气污染对街道空气质量的影响,分析了道路中NOx、NO2、CO的变化规律,以及污染物与车流量和大气扩散条件的关系.并通过与城市大气自动监测国控点监测数据的比较,得出国控点NOx、NO2浓度和道路中NOx、NO2浓度变化趋势一致.

浅谈广州市机动车排气污染管控治理

随着广州市经济社会快速发展,机动车保有量逐年增长,机动车污染物排放量不断增加,对环境空气质量持续改善带来较大压力,也影响了人们的生活质量。本文梳理了广州市机动车现状、发展趋势及近年来排气污染防治措施、成效,从保有量、运输结构、道路运行等宏观层面分析了当前机动车排气污染治理存在的难点问题,并提出相关建议。

浅谈环保视角下机动车排气污染和防治措施

探讨环保视角下机动车排气污染的危害以及我国目前的防治现状,同时提出未来机动车排气污染防治对策。分析了机动车排气污染对空气质量、酸雨形成和温室效应的影响,介绍了我国机动车排气污染防治在监测与法规建设、强制排放标准实施和新能源车发展方面所取得的进展,提出了完善排放标准体系、促进新能源车普及应用、发展智能化排放控制和提升公众环保意识等未来机动车排气污染防治的关键对策,以期为相关人员提供参考。

基于环保视角的机动车排气污染及防治策略研究

随着社会经济的不断发展,人民群众的生活水平逐渐提高,购买力的上涨导致机动车数量激增,由此造成的机动车尾气排放危害日益突出,已成为大气污染重要的组成部分,严重影响生态环境。为解决上述问题,本文基于环保视角,简要介绍了机动车排气产生的主要污染物及危害,并针对潍坊市机动车排气污染现状和管理中存在的主要问题,思考并提出了具体的防治策略,旨在为后续机动车排气方面的相关研究提供建议和借鉴。

利用遥感技术辅助厦门机动车排气污染防治新思路

本文利用机动车遥感检测技术及厦门市现行机动车排放检验简易瞬态工况法对部分出租车、公交车进行排气抽测及数据分析,发现遥感检测技术受环境因素及周边车辆排放影响,无法替代简易瞬态工况法的检测结果。但是它可以作为一种筛选的手段,针对性加强对机动车所产生的排气污染物防治,特别是氮氧化物的污染防治。据此,本文提出多管齐下加强对机动车排气污染防治工作的建议,为厦门市空气质量提升、氮氧化物的减排工作提供参考依据,对厦门机动车排气污染的防治工作提出新思路。

基于CMAQ空气质量模型研究机动车对济南市空气质量的影响

为研究济南市机动车排气对城市区域空气质量的影响,利用环境空气质量监测站点(简称“1号站点”)和路边机动车尾气监测站点(简称“2号站点”)的在线数据,以及基于4种模拟情景的CMAQ空气质量模型预测数据,研究了济南市城市区域大气污染物质量浓度变化规律及不同机动车车型对6种常规大气污染物的贡献.结果表明:①在采暖季,1号站点ρ(PM 2.5)、ρ(PM 10)、ρ(NO 2)、ρ(CO)、ρ(O 3)和ρ(SO 2)月均值分别为435μg m^3、702μg m^3、84.2μg m^3、6.8 mg m^3、4.5μg m^3和92μg m^3.②2015年12月24日(灰霾天),1号站点ρ(CO)、ρ(PM 2.5)和ρ(PM 10)均明显升高,ρ(SO 2)、ρ(O 3)和ρ(NO 2)均变化不明显.2个监测站点中ρ(NO 2)和ρ(PM 10)均呈双峰趋势,2个峰值出现的时间与上、下班高峰期基本一致.除ρ(O 3)和ρ(SO 2)达GB 3095—2012《环境空气质量标准》二级标准外,其他污染物均超过GB 3095—2012二级标准限值,采暖季大气污染特征为颗粒物型污染.③机动车对研究区域NO 2和PM 10贡献率较大,其中,小型车对CO、NO 2、PM 10和PM 2.5贡献率最大,其贡献率分别为85.7%、50.1%、53.4%和52.8%.机动车排放源能降低空气中ρ(O 3),其总贡献率为-25.5%,其中大型车、中型车、小型车对O 3的贡献率分别为-8.8%、-2.7%和-8.9%.灰霾天下不同机动车车型对空气中污染物质量浓度的总贡献率均比采暖季大.研究显示,济南市采暖季大气污染特征为颗粒物型污染,机动车排放源对空气中NO 2和PM 2.5有较大贡献.

防控机动车污染 提升城市空气质量

近年来,我国机动车保有量呈现出快速增长的趋势。机动车在为人民群众生活带来便利的同时,也造成了严重的大气污染问题。防控机动车污染已经成为我国当前面临的紧迫任务之一。

机动车限行政策能否有效改善西安市的空气质量?

西安市空气污染问题已经严重阻碍"大西安"成为国际化大都市的进程。但目前鲜有文献对其机动车限行政策实施的有效性进行系统且严谨的识别。通过收集2016年西安市机动车限行期间的空气质量指数(AQI)数据及合成空气质量指数的单项污染物浓度数据,应用描述性统计法、单差法、断点回归法与双重差分法等分析方法,对西安市机动车限行政策对西安市空气质量指数及单项污染物浓度的实际影响进行分析。在控制其他影响因素后,研究发现,除臭氧(O_3)指标外,空气质量指数及其他单项污染物浓度并没有因为机动车限行政策的实施而出现明显的下降趋势。机动车限行政策的实施虽不能有效降低空气污染程度,但可以相对减缓空气污染进一步加重的速度。

机动车尾气对南京市道路环境空气质量的影响

调查了南京市机动车尾气对道路环境污染的状况 ,分析了城市道路建设对空气质量的影响。指出 ,从 1991年以来 ,南京市机动车总量和道路车流量持续快速增长 ,但由于城市道路条件的改善 ,道路通行能力有了较大的提高 ,道路两侧污染物NOx,CO浓度均有所下降 ,但仍分别高于对照点 2 2倍、3 2倍 ,道路汽车排气对城市环境空气质量的影响不容忽视。提出 ,随着道路车流量的不断增加 ,要改善城市环境空气质量 ,必须推广清洁燃料以及低污染车和零污染车 ,同时进一步加强道路建设 ,提高车辆通行能力 。

浅谈机动车排气对空气质量的影响及控制对策

以青岛市为例,分析了城市机动车排气污染状况及主要污染物的危害,对如何控制机动车排气污染提出了整改措施。

我国城市空气质量与城市化机动车化

本想造福人类的现代工业化由于人对自然的所谓"征服",无论是在发达国家还是在发展中国家都伴生出大气质量的急剧恶化.大气环境酸化,臭氧层破坏以及温室效应等三大生态危机直接威胁着全人类的生存和发展,这其中的每一个问题都直接与大气污染有关.

基于描述性统计和灰色关联模型的西安市机动车保有量与城市空气质量相关性研究

为了探究西安市机动车保有量对城市空气污染的影响,收集2014—2021年西安市机动车保有量与空气质量年度数据,建立机动车保有量与空气质量指数(Air Quality Index,AQI)、颗粒污染物(PM2.5,PM10)浓度以及气态污染物(SO_(2),NO_(2),CO)浓度之间的灰色关联模型,分别运用灰色绝对关联分析、灰色相对关联分析等方法分析了西安市机动车保有量与城市空气质量各监测污染物浓度之间的灰色关联度。结果表明:在机动车保有量与空气质量各监测污染物浓度关联度中,最大为NO2的0.408,属于中等相关,其他都属于弱相关,最小为SO_(2)的0.201。总体上,西安市机动车保有量与城市空气质量各监测污染物浓度之间的相关性不强。因此,在西安市城市空气污染治理上,建议合理配置资源,提升治理效果,着重从工业污染等方面分析西安市空气污染问题。

江苏省机动车和非道路移动机械排气污染防治立法探索和思考

随着燃煤、工业、扬尘等大气污染源的治理力度不断加强,机动车和非道路移动机械等移动源的排放贡献率逐步增加,已成为城市最主要的大气污染源之一。《江苏省机动车和非道路移动机械排气污染防治条例》已于2022年11月25日通过江苏省第十三届人民代表大会常务会员会第三十三次会议审议,自2023年5月1日起施行。该条例的施行将为协同开展机动车和非道路移动机械排气监管,深入打好污染防治攻坚战提供有力的法规支撑。介绍了这部法规的背景、立法修订的必要性、制度设计的主要内容及创新亮点,分析了存在的不足并提出建议,为未来移动源立法工作提供地方经验和参考。

墨西哥城空气质量测算与机动车限行措施

二十多年前的墨西哥城区由于空气污染严重而著称于世，基于此，墨西哥各级政府加大了治理与改善大气质量的力度。1998年，墨西哥城政府修改了于1986年制定的空气环境应急措施，确认悬浮颗粒数量PM10为空气污染源之一，并正式与空气中的臭氧数量同时列入启动应急措施的两大指标之中，并且不断降低空气污染的限度。

保障空气质量 为奥运保驾——北京市机动车排放污染控制谈

随着城市的发展、人民生活水平的提高,机动车保有量也在快速增加,到2007年5月底北京市机动车保有量已经超过了300万辆,居全国第一位。机动车排放污染已成为影响大气环境质量的主要来源之一。由于机动车污染是低空排放,排放的氮氧化物、碳氢、一氧化碳和颗粒物对大气环境质量产生很大影响。机动车的大量增加致使北京市交通环境污染物指标多年来一直超过国家标准，

《乌鲁木齐市机动车大气污染物对空气质量的影响研究》项目顺利通过科技厅验收

近期，自治区科技厅组织有关专家对新疆环境保护科学研究院承担的自治区高技术研究发展计划项目“乌鲁木齐市机动车大气污染物对空气质量的影响研究”进行了验收。专家组听取了项目组汇报，审阅了相关技术资料，在质询答疑后，经认真讨论，一致建议该项目通过验收.

北京市机动车限行对空气质量的影响

本文利用2014-2018年北京市空气质量监测数据,分析限行日与非限行日空气质量情况。结果表明,非限行日星期六的污染物浓度指标值始终偏高,空气污染程度相较周内其他日严重;相较于非限行日星期六,限行日空气质量状况整体较好,但也存在限行日空气质量水平仍低于非限行日星期日的情况。这说明限行政策措施对于北京市空气质量有一定的促进作用,效果更多地体现在限行日空气质量总体优于非限行日星期六。

机动车尾气排放对城市空气质量的影响

环境保护部此前发布2011年《中国机动车污染防治年报》,公布"十一五"期间全国机动车污染排放情况。结果显示,我国已连续两年成为世界汽车产销第一大国,尾气排放成为空气污染的重要来源。

治理机动车排放 改善空气质量

最近,在恶劣的天气条件下,北京和中、东部地区很多城市都经历了严重的空气污染。数个空气质量监测点都出现PM2.5爆表的情况。这种前所未有的严重污染引发了国内外媒体的广泛关注和报道,很多市民也纷纷通过微博表达了对恶劣空气质量的不满。