燃料电池轿车空气辅助系统噪声研究的进展

国内外对燃料电池轿车总体噪声的研究中已指出,空气辅助系统是燃料电池整车的主要噪声源;在对此的分析和介绍中,通过一个实例给出了某燃料电池车空辅系统噪声频谱特性;最后总结了燃料电池车空辅系统噪声研究的方向。

污水处理厂SAI智能空气辅助泵送系统应用实例分析

现代污水处理厂处理污水过程中会产生大量污泥,脱水后污泥具有高粘度、高含固率的特点,其长距离输送需要克服极大管阻,是污水处理的一大难点。本文以南阳市污水处理厂三期项目为例,根据项目污泥处理实际要求,采用SAI智能空气辅助泵送系统,详细介绍了污水处理厂污泥输送的施工流程、技术质量控制要点,为污水处理厂污泥输送SAI智能空气辅助泵送系统的安装、调试提供了参考借鉴。

空气源热泵辅助太阳能集中生活热水系统分析

双碳目标下,二氧化碳排放量成为评价系统环保性的一个重要指标。文章分析了集中生活热水系统中太阳能与空气源热泵常用组合形式的优缺点及控制逻辑,得出空气源热泵辅助太阳能制备热媒的系统适用于改造项目,新建项目建议优先选用空气源热泵辅助太阳能制备热水。结果表明,太阳能和空气源热泵二者供热比例相当,各占总供热量的46%,电加热占总供热量的8%;与传统燃气锅炉热水系统相比,空气源热泵辅助太阳能制备热水系统减碳19.1%,环保效益明显。

空气辅助式SCR系统非圆形喷孔喷雾速度场研究

尿素水溶液的雾化质量在SCR系统中有着重要意义。为探究非圆形喷孔对喷雾雾化质量的影响,设计了相同出口面积的圆形喷孔、三角形喷孔、椭圆形喷孔,借助粒子图像测速(Partial Image Velocimetry,PIV)系统以及空气辅助式尿素喷射系统进行喷雾速度场试验,分析了等出口面积三种不同形状喷孔不同工况下轴向及径向的速度分布特点。结果显示,对于轴向速度,圆形喷孔和三角形喷孔喷雾速度最大值相近,约为17.5 m/s;椭圆形喷孔喷雾速度最大值为21.3 m/s,表明椭圆喷孔喷雾动能更大,同样工况下液滴粒径更小。三角形喷孔喷雾最快达到最大速度,同时速度衰减也比较快,表明三角形喷孔喷雾能够与尾气更快地混合;对于径向速度,远离轴线时椭圆喷孔喷雾速度受喷射条件影响较小,并且速度要小于圆形喷孔和三角形喷孔,表明三角形喷孔和圆形喷孔喷雾能更好地与尾气混合。

航空煤油活塞发动机空气辅助喷射系统喷雾特性试验研究

为获得良好的混合气体,保证喷雾特性与缸内时变环境之间的良好匹配,针对航空活塞二冲程煤油发动机空气辅助喷射系统的喷雾特性,开展了系统试验研究。使用高速相机和相位多普勒粒子分析仪并结合图像处理技术,分析了环境压力、温度和喷油脉宽、喷气脉宽等控制参数对喷雾宽度、贯穿距、空间扩散面积和索特平均值的影响。结果表明:控制参数不变情况下,提高环境压力不利于喷雾在空间的扩散,雾化效果也会变差;提高环境温度有利于燃油液滴的蒸发性、破碎;环境条件不变情况下,减小喷油脉宽、增大喷气脉宽有利于喷雾沿喷孔方向延伸,促进液滴膨胀破碎。

一种利用空气蓄能辅助冲刷的高效节水型纯平无水箱马桶

笔者介绍了涉及一种高效节水型纯平无水箱虹吸马桶,其动力源来自于一种利用空气蓄能辅助,这款马桶的优势是在用水量达到国标一级水效的要求下,实现低冲刷噪音及强劲高效的冲刷功能。

燃料电池汽车空辅系统噪声有源控制技术

燃料电池汽车(FCV)的动力系统及噪声特性与传统汽车相比有着很大差异,其中空气辅助系统已成为主要的噪声源。虽然有源噪声控制(ANC)是近年来的研究热点;但是,由于噪声源与环境的时变性,对空辅系统的中低频段噪声更有效的对策是使用自适应有源噪声控制技术(AANC)。在归纳总结有源噪声控制技术的发展进程及基本原理的基础上,阐述近年来有源噪声控制的研究现状,并重点分析关注自适应算法的研究进展;由此对自适应有源噪声控制在燃料电池汽车空辅系统减振降噪方面的应用前景进行预测和展望。

家用太阳能热电联供系统运行模式研究

提出了由城市电网夜间低谷电价蓄电储能、太阳能蓄电储能与家用空气源热泵辅助太阳能热水系统集成的家用太阳能热电联供系统。对该集成系统的运行模式进行了研究,并分析了集成系统的优越性。通过对典型地区集成系统的设计计算,总结得到了不同地区应用该集成系统时,系统设计的一般方法,为我国其它地区应用该集成系统提供参考。

空气源热泵在学生公寓的热水改造工程中的应用

以重庆某学校采用燃气锅炉房作为热源的洗浴热水加热系统作为研究对象。对热水系统日用热量进行了分析。对原加热系统提出两种改造方案:空气源热泵加热系统、太阳能辅助空气源加热系统,探讨了这两种加热系统的系统流程,与原加热系统的年运行费用进行了比较,太阳能加热系统的年运行费用最低。

燃料电池车声振测试及噪声源识别

对燃料电池车进行了振动噪声测试,采用分别运行法采集了在空气辅助系统和氢气辅助系统分别独立运行工况下的振动噪声信号。并通过对测试数据进行频谱分析等,确定了燃料电池车振动噪声的主要频率特性及主要振动噪声源为空气辅助系统和氢气辅助系统以及燃料电池冷却水泵等,同时针对主要振动噪声源提出了一些行之有效的改进方案,尤其是对风机及氢气辅助系统箱体的改进提出了见解性的改进意见。通过现代信号分析技术进行振动噪声源识别,确定主要的振动和噪声源,并对燃料电池车的减振降噪提出了可行性方案,是实施正确减振降噪措施的前提。

浅谈SCR及其在拖拉机上的应用

简单介绍了目前两种非道路车辆采用的主流SCR技术路线,并结合拖拉机的整机结构特点,对非空气辅助SCR系统原理、结构以及其在拖拉机上的应用进行介绍。

空气源热泵辅助太阳能供暖技术经济性分析

某别墅拟采用空气源热泵辅助太阳能供暖系统,采用DEST软件对供暖期逐时热负荷进行模拟计算。介绍空气源热泵辅助太阳能供暖系统流程及运行策略,对太阳能集热器面积、蓄热水箱容积、循环泵(太阳能集热器侧循环泵、空气源热泵机组侧循环泵、用户侧循环泵)、空气源热泵机组进行设备选型。采用TRNSYS模拟软件建立空气源热泵辅助太阳能供暖系统模型,对用户供回水温度(以及温差)随室外温度的变化、耗电量进行模拟计算。供暖期用户供水温度基本维持在32℃左右,供水温度稳定。供回水温差与室外温度的变化相反,说明供暖系统符合运行规律。将单纯采用空气源热泵机组的供暖系统(以下简称单纯空气源热泵供暖系统)作为比较对象,以费用年值作为评价目标,比较两种供暖系统的经济性。空气源热泵辅助太阳能供暖系统、单纯空气源热泵供暖系统供暖期耗电量分别为865.84、3 434.25 kW·h/a,费用年值分别为3 484.21、3 564.33元/a,空气源热泵辅助太阳能供暖系统的经济性更优。