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一体化推进器多特性平衡设计及试验验证
1
作者
解学参
姜治芳
+1 位作者
何苗
邱辽原
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第4期508-513,共6页
为分析一体化推进器的推进及空泡性能,基于多特性平衡设计思想,采用势流理论面元法建立了一体化推进器设计方法。对不同舵球直径时的桨舵推进系统水动力性能进行了仿真分析,确定了舵球直径对推进性能的影响规律。以舵阻力及压力系数最...
为分析一体化推进器的推进及空泡性能,基于多特性平衡设计思想,采用势流理论面元法建立了一体化推进器设计方法。对不同舵球直径时的桨舵推进系统水动力性能进行了仿真分析,确定了舵球直径对推进性能的影响规律。以舵阻力及压力系数最小为设计目标,采用速度场的迭代计算考虑桨舵之间的相互干扰,开展了舵不同展向剖面的扭曲设计。模型试验结果表明:建立的一体化推进器多特性平衡设计方法是有效的,桨舵一体化推进器可减小舵的阻力,增加螺旋桨的推力,提高桨舵推进系统效率,并显著改善舵的空泡性能。
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关键词
一体化推进器
平衡设计方法
阻力及自航
试验
空泡水筒试验
下载PDF
职称材料
题名
一体化推进器多特性平衡设计及试验验证
1
作者
解学参
姜治芳
何苗
邱辽原
机构
中国舰船研究设计中心
出处
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第4期508-513,共6页
基金
国防科学技术委员会基础研究基金项目(9140A14040510CB3102)
文摘
为分析一体化推进器的推进及空泡性能,基于多特性平衡设计思想,采用势流理论面元法建立了一体化推进器设计方法。对不同舵球直径时的桨舵推进系统水动力性能进行了仿真分析,确定了舵球直径对推进性能的影响规律。以舵阻力及压力系数最小为设计目标,采用速度场的迭代计算考虑桨舵之间的相互干扰,开展了舵不同展向剖面的扭曲设计。模型试验结果表明:建立的一体化推进器多特性平衡设计方法是有效的,桨舵一体化推进器可减小舵的阻力,增加螺旋桨的推力,提高桨舵推进系统效率,并显著改善舵的空泡性能。
关键词
一体化推进器
平衡设计方法
阻力及自航
试验
空泡水筒试验
Keywords
integrative propulsor
balanced design method
resistance and self-propulsion tests
cavitation tunnel test
分类号
U661.3 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
一体化推进器多特性平衡设计及试验验证
解学参
姜治芳
何苗
邱辽原
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
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