我国空港都市区的形成条件与趋势研究

文章阐述了空港都市区这一概念内涵,并就其与相关概念的关系进行了辨析。从技术的进步导致机场及航空业的发展、产业结构和全球竞争方式的变化、城市发展模式多中心化的趋势、政府推动等几个方面论述了空港都市区形成的动力机制。在上述形成机制探讨的基础上,对我国空港都市区发展的阶段进行了判断,进而通过对我国空港都市区相关形成条件的考察,提出了我国空港都市区的未来发展趋势,并针对未来发展提出了建议。

空港都市区:美国城市化的新模式

近年来美国在建造新的机场的时候,对机场建设和周边地区开发进行通盘规划,由此而形成的都市化区域,起点高,整体性强。这是交通运输促进经济发展的第五次浪潮过程中出现的新的城市化模式,是大都市区多中心化过程中的新增长极。从世界航空量逐年递增的趋势看,空港都市区发展前景不可小觑。

基于扎根理论的空港都市区空间优化策略研究——以广州白云机场为例

在聚集与扩散机制的共同作用下,国际门户型航空枢纽触发形成了城市新型空间形态——空港都市区,并逐渐成为推动区域和国家在经济全球化背景下参与国际竞争的关键要素。本文以广州白云机场空港都市区为研究对象,以通过空间优化使整个区域保持合理、高效的发展状态为目标,借用扎根理论以及Nvivo质性分析软件,通过对相关企业与专家访谈内容的编码和分析得出空港都市区空间发展趋势模型,并通过矩阵分析建构空间优化策略。

城市化进程中政府推动空港都市区发展研究

空港都市区是在经济全球化驱动下,在城市化进程中诞生的一种新的城市概念。文章在阐述了空港都市区形成的动力机制的基础上,对我国发展空港都市区的必要性和现实性进行了分析,并着重从政府推动空港都市区发展的视角提出了促进空港都市区发展的建议。

京津冀协调视阈下首都机场 空港都市区空间优化策略

协同发展新要求给首都机场带来了新的战略机遇与挑战,尤其是空港都市区转型升级。本文以首都机场空港都市区为研究对象,在对京津冀机场群构成与发展前景分析的基础上,通过梳理总结首都机场空港都市区的发展历程,分析各发展阶段空间形态特征,并从当前空港发展战略背景、机遇与挑战以及产业功能、土地资源利用和交通系统等多方面进行空间发展现状解读,在此基础上结合京津冀协同发展的要求,分析首都机场空港都市区空间优化需求,从产业空间、内外交通、空间环境等三方面针对性提出优化策略,促进京津冀区域协调发展,提升首都机场空港都市区国际竞争力。

空港都市区空间成长过程及其动力机制研究

基于生命周期理论对空港都市区空间成长阶段进行划分,并指出起步期、发展期与成熟期3阶段的空间形态表象。以史基浦空港都市区为例,从空港规模、集疏运系统组织、产业功能培育以及航空噪声约束4个方面解析了空港都市区空间成长的典型特征。从空间主体动力行为及其行为交互的角度分析了空港都市区空间成长的动力机制,从而获得对空港都市区空间成长原因的深层次理论阐释。

宁波空港都市区开发建设策略研究

随着经济全球化和新科技革命的深入发展,时间成本成为影响市场主体决策的重要因素,空港都市区顺应时代发展需要逐步成为一种新的城市化模式。本文系统分析了宁波开发建设空港都市区的重要意义和基础条件,在此基础上提出了宁波开发建设空港都市区的总体设想和推进开发建设的建议。

机场转型中的地方性研究

以场所理论为基础,对地方性在早期机场、机场城、空港都市区的表征与影响进行研究。应依据不同城市的地域文化特点,赋予机场历史性内涵,提升旅客在机场空间中的社交参与感,并建立情感纽带。分析高度标准化、统一化的规划模式在机场场所营造中的局限性,提出有机的发展过程对于实现地方性必不可少,并注重以人为本、孕育场所精神,由此使机场作为新城市形态,成为真正的“地方”。

深圳大空港地区开发策略

随着全球步入航空时代,生产组织与国际分工变化使空港对综合性城市的发展越来越重要,空港地区围绕空港高端客流和物流的集聚,逐步形成具有显著圈层布局特征的空港都市区。深圳大空港地区开发要顺应空港发展与产业布局规律,先导重点项目、促进产业共生、强化城区服务、混合用地功能、分类引导发展,开展高起点、高标准的开发建设,从更大范围、更高层次参与全球经济竞争与合作。

寻求节点交通价值与城市功能价值的平衡——探讨国内外高铁车站与机场等交通枢纽地区发展的理论与实践

交通枢纽地区的重要性不仅体现在交通设施本身上,而且体现在交通枢纽对城市经济发展的带动作用,以及对交通枢纽周边地区的规划与土地开发的影响方面。目前随着京沪和沪杭高速铁路的逐步启动,沿线设站城市都意识到高铁对城市的巨大影响,但究竟高铁车站对城市的影响有多大,会带来哪些产业的增长,国内理论研究还比较空白。另外空港城的发展在中国也方兴未艾,到底空港城的未来发展方向在哪里,空港城的发展会带来什么产业的增长,本文试图结合以上这些问题梳理国内外在交通枢纽地区发展的理论与实践,总结其中的一些规律。

从“城市的机场”到“机场的城市”--一种新城市空间的形成

剖析了空港都市区形成的动力机制及其地域圈层结构,研究表明,在经济发达且拥有区域性航空枢纽的地区,临空产业因机场特有的区位优势和要素集聚功能而聚集在机场周边,它们在城市郊区化和交通运输方式变革带来的扩散效应和临空产业集聚的共生效应的共同作用下,形成相互依托、具有自我组织能力的临空产业高度集中的经济区域。临空产业聚集同时具备地方化和城市化两种效应,机场周边地区因此演化成一种新的城市空间——空港都市区。