发动机进气歧管稳压腔结构优化

发动机中碳罐和曲轴箱强制通风(PCV)系统管道与进气歧管的连接位置,关系着发动机各气缸的空燃比不均匀度,进而影响发动机的整体性能。针对以上问题,首先采用STAR-CCM+软件对进气歧管不同位置的连接结构进行瞬态计算流体力学(CFD)分析,得到不同结构下进气歧管中气体体积分布云图和各气缸的空燃比(AFR)不均匀度。其次将不同结构下的体积分布云图和AFR不均匀度做对比分析,当歧管中气体分布均匀且各缸AFR不均匀度小于3%时,即获得碳罐和曲轴箱通风系统管道与进气歧管的最佳连接位置。最后在低速空载工况下,对某三缸发动机进气歧管做仿真分析。仿真结果表明:当碳罐管道接口靠近节气门时,歧管内气体分布均匀且各缸AFR分布最佳;PCV管道的接口位置对发动机各缸AFR不均匀度影响小。