基于决策实验室分析-解释结构模型的空管运行关键影响因素分析

在民用航空高速发展时期,空管运行过程为重要一环。为研究影响空管运行的关键因素,从人员、设备、环境、管理四个层面,利用DEMATEL-ISM方法构建研究模型,以确定空管运行关键因素。结果显示,空管运行影响因素分为八层,其中,设备的稳定性、设备系统工作环境、本单位扇区开放情况、机场气象信息、危险天气保障能力、安全管理资源投入为关键因素,结合分析结果提出建议与优化措施,为空管运行的发展提供参考。

基于变权物元可拓的中小机场空管运行安全态势评估

在建立了由人员因素、设备因素、环境因素、管理因素4个一级指标和16个二级指标的评估指标体系的基础上,根据层次分析法确定各指标的初始常权权重,引入变权向量后计算得到变权权重;结合物元可拓评估模型,得到量化的安全态势值。以某空管运行单位为例,得到的结果为“一般”,与专家评估结果和常权法模型评估结果相比较,证明了该评估模型的可行性,并且评估准确度优于传统模型。

低真空管道磁浮系统环境测试与数据处理

针对低真空管道磁浮交通运输系统搭建了数据采集系统,采用了GPS信号授时与IEEE1588以太网时钟同步的方式实现了分布式数据采集系统的时钟同步网络;对系统的多传感器进行了低真空和电磁场环境的影响测试,发现低真空环境下激光位移传感器产生了测量值减小的现象;同时以激光位移传感器为例,对比低真空环境下不同数据降噪方法对添加了不同信噪比的高斯噪声进行滤波处理,得出了不同信噪比下不同降噪方法的处理效果,以此为依据在工程实际情况选出最合适的降噪方法来得到更好的降噪效果;最后采用了基于不同降噪方法差值的数据异常值处理方法,与普通的区间估计异常值处理方法对比,从跳点去除效果和总去除个数证明了基于小波降噪的差值处理法对异常值处理的有效性,满足了实际工程的需要。

低真空管道列车关键气动问题研究进展

低真空管道列车系统结合应用了管道运输和磁浮推进技术,是一种颇具潜力的未来地面高速交通方式。列车在极狭长的管道空间内长距离往返,通常诱发以管内壅塞现象为主导的大尺度跨声速流动和多车干扰,导致气动阻力急剧增加和气动热环境恶化,从而面临突出的空气动力学问题。本文从管道全场和列车近场两个视角出发,对管道列车流动特征进行了总结,并对近年来国内外该领域气动力/热/噪声研究的进展进行了梳理。在此基础上,围绕管道列车全线多车运行热点问题,对运行速度、管道阻塞比、发车间隔、运行模式的选取进行了讨论。最后,展望了低真空管道列车气动研究领域未来发展方向,指出高效研究方法、多车运行流动干扰、多车运行气动热、长大管道气动噪声、减阻/降热/降噪技术等是今后需要重点研究的领域。

基于真空管的无水冷微波消融针的设计

为减少组织碳化,提高微波消融治疗的有效性,本研究根据现有水冷法的原理,设计了一款基于双层不锈钢真空管的无水冷微波消融针。利用离体猪肝实验,验证了真空管隔热的有效性;根据有限元仿真方法建立了微波消融仿真模型,并通过实验验证,达到了更好的消融效果。仿真和实验结果表明,无水冷真空管微波消融针无消融尾迹;与传统带水冷的消融针相比,在相同剂量下,无水冷真空管可得到更大的消融区域和更小的碳化区域。本研究证明了真空管用于无水冷消融的可行性,可为后续设计微波消融针提供新的思路。

基于AHP-FCE绿色空管评价指标体系

近年来,随着我国民航业的快速发展,能耗与排放压力持续增大,给民航的绿色发展带来极大的挑战,空中交通管理(ATM)作为民航的运行中枢,有必要对空管的绿色低碳发展开展评估。文章采用层次分析法(AHP)构建了绿色空管评价指标体系,确立了各指标权重;在此基础上,采用模糊综合评价法(FCE)对其进行评价;最后对某空管局进行实例分析。结果表明:影响空管绿色发展的因素中,“能效提升”占比最大,也是提高空管绿色发展的重要着力点。

面向空管模拟机培训的智能应答机长研究

针对当前日益增长的空中交通管制员(以下简称“管制员”)培训需求以及传统管制员培训模拟机面临的效率低等问题,设计了1个面向空管模拟机培训的智能应答机长系统。该系统利用语音识别、指令提取、指令复诵、语音合成等技术,能够实现对管制模拟培训过程中管制员语音的智能识别和理解,并模拟飞行员自动输出复诵指令的功能。通过对真实空管对话语音模式的研究和分析,制定了1套详细的复诵规则,以适应不同场景下的管制指令复诵模式。此外,集成了特情处理模块以支持管制员特情处理培训。在真实管制培训环境下进行实验验证,结果表明,所提出的智能应答机长系统综合复诵准确率为88.6%,可以有效提升管制员培训质量和效率,显著降低了人力成本。并且,该系统可以作为子系统集成到现有的管制员培训模拟机系统中,具有较强的便捷性和兼容性。

长沙至衡阳低真空管道磁浮线路方案动力性能评估

低温超高真空管磁悬浮是当前世界各国争相发展的超高速交通方式之一。目前,该研究正处于起步阶段,有必要对其动力性能进行评估。以长沙至衡阳低真空管道磁悬浮试验线为例,建立低温超导电动悬浮制式的车辆-线路耦合模型,分析磁浮车辆通过该段线路时的动力性能。首先,计算得到以1 000 km/h速度运行时的车体垂向和横向加速度、悬浮力及导向力情况。在此基础上,绘制各动力性能指标的频数直方图,分析其在不同区间的分布情况,研究各动力性能指标随曲线半径的变化规律。研究结果表明,磁浮车辆通过长沙至衡阳线路时,计算得到的车体垂向和横向加速度均低于舒适性限值,动力性能满足要求;从车辆动力性能角度来看,缓和曲线长度设置为1 400 m合理;曲线半径20 000 m、车速1 000 km/h与横坡为16°相匹配,各项动力性能指标较优。研究结果可为超高速磁悬浮线路设计提供参考建议。

空管一类安防区域智慧安防设计要点

大数据时代背景下,空管一类安防区域的安防系统设计已不能适应时代的发展,更不能满足民航空管单位“四强空管”“智慧空管”建设和发展的基本要求。为建设服务和管理综合化、信息化、可视化的智慧安防系统,文章详细介绍空管一类安防区域的建筑特点及安全防范需求,分析空管一类安防区域的特殊安防要求及智慧安防系统设计要点,旨在通过云计算、大数据等新技术实现基于视频监控、周界报警、门禁控制等子系统的全域、全天候智能感知型智慧安防系统,达到从开环到闭环、从局部到系统、从事后处理到事前预警的安保管理,提高空管单位安防管理能力以及警情处理效率,为航空飞行安全保驾护航。

真空管道磁悬浮系统构想

真空管道磁悬浮的悬浮和低空气阻力以最大化减少了列车前进的阻力,使得它具有平稳、舒适、超高效、超高速、超快捷的特点,从而决定了它必然是载人公共交通的发展方向之一。通过对真空管道磁悬浮系统和子系统磁浮列车、真空管道、真空设备系统(含密闭门、密闭窗、真空设备)、磁浮轨道系统、供电系统、自动控制系统、通信系统、售检票系统、综合维护系统的构想,及其相关子系统关键技术和运营场景的描述,提出了各子系统的主要构成和关键技术的解决思路,以及部分利用既有技术的思路。其运营场景的详细描述,对于相关子系统的研发提供了功能需求的支撑。

浅析空管OA系统身份认证的运行与维护

身份认证是保障OA系统安全的第一道关卡,确保身份认证的安全性可以保证OA系统的整体安全性。本文对空管OA系统身份认证流程进行了研究,提出了一种可行的身份验证流程方案,可以为解决空管OA系统身份认证问题提供参考,同时也可以为其他企业的身份认证提供借鉴。通过对OA系统身份认证的研究,可以提高研究人员对信息安全技术应用能力,加强对OA系统的防护能力,降低信息安全事故的风险。

管内加装导流板对真空管热水器热性能的影响

太阳能真空集热管中加装导流板能够实现将冷、热水分隔,可有效地改善管内流动和换热,从而达到提高热水器性能的目的。本文搭建加装导流板式太阳热水系统,按照“家用太阳热水器热性能实验方法”(GB/T 18708-2002),对真空管内加装导流板的热水系统和传统热水系统的热性能、保温性能进行对比实验,结果显示加装导流板后真空管热水器整体性能得以提高,为加装导流板全玻璃真空管热水器的推广提供实际指导意义。

内插式真空管集热器集热性能提升技术研究综述

真空管太阳能集热器是太阳能热利用的重要途径。内插式真空管集热器是一种结构优化后的真空管集热器,为提升其集热性能,介绍了内插式真空管集热器的工作原理,对其传热机理进行了分析,归纳了当前对内插式真空管集热器的集热性能的研究现状,并在此基础上通过建立集热效率关于环境参数及流量的关联式、改进内插管主管和支管管径尺寸、综合优化集热器布置方式及管间距并设置反射板的方式等方法分析了存在的问题,为低成本、高效率的内插式真空管集热器的研究发展提供了参考依据。

接入ADS-B对航空管制自动化系统的影响研究

航空管制(以下简称"空管")是保证航运安全的关键.随着航空管制的升级,出现了一些新型技术,如ADS-B技术.将ADS-B技术接入到空管自动化系统中以后,航空的监管技术得到明显提升,并且可为管制人员提供实时数据和信息,有助于航空管制工作的开展.阐述了ADS-B技术以及空管自动化系统和ADS-B接入存在的风险,提出了ADS-B技术在空管自动化系统的应用优势.

民航空管通信导航监测设施设备的防雷技术初探

随着民航行业的蓬勃发展和对空域管理的日益重视,民航空管通信导航监测设施设备的作用日益凸显。由于目前我国在这方面的相关法律法规还不够完善,导致防雷措施不规范等问题,使设备在正常运行时受到了雷电活动的潜在危害。因此,加强防雷工作是保障空管安全稳定的重要手段。本文从雷达天线系统,无线电导航系统等方面入手,分析了民航空管通信导航监测仪器的防雷问题,并探讨了民航空管通信导航监测设施设备的防雷技术。旨在为相关领域提供有益的参考和指导,提高其实际应用价值。

空管A/C模式二次雷达仿真软件设计

随着我国空中交通管制事业的迅猛发展,新一代二次雷达系统正逐步投入使用,为节约生产二次雷达系统过程中的巨大成本,研制出一套二次雷达仿真软件,设计一种A/C模式二次雷达仿真方案。该论文对A/C模式二次雷达工作原理和工作场景进行研究,根据原理分析该模式雷达仿真功能,介绍了二次雷达探测的影响因素、仿真用途及仿真功能需求。根据功能需求对A/C模式二次雷达仿真软件总体设计方案进行了研究,搭建仿真软件构架、进行界面设计,根据原理划分功能模块,并按照工作流程原理设计调用关系。同时,进行了A/C模式二次雷达仿真软件设计,详细介绍了各模块的设计思想、工作流程、工作原理及算法。最后进行仿真软件场景测试应用,设置了2组仿真参数并进行测试,测试结果显示仿真软件可以使用。该软件的设计能够为空管A/C模式二次雷达研究提供支撑。

大气环境变化对真空管道温度场影响的研究

真空管道内的温度分布直接影响管道内磁浮列车的气动性能及运行安全,研究大气环境对真空管道温度场的影响,对未来真空管道列车运输系统的建设具有重要意义。基于四川省成都市近5年(2017—2021)的气象数据,总结了各季节的太阳辐射强度、空气湿度、大气温度和风速等大气环境参数,建立了真空管道辐射传热数值计算方法,采用DO(Discrete Ordinate)辐射模型研究了太阳辐射对真空管道内气流温度的影响,得到了不同季节、不同真空度下管道内气流温度分布及变化规律。研究表明:在太阳辐射的影响下,真空管道内气流温度提升较大;在相同真空度下,管道内气流温度夏季最高、冬季最低;随着真空度逐渐降低,管道内气流温度逐渐升高,真空度为0.1 atm(约10.1 kPa)时,夏季管道内气流温度最大提升56.60 K。

基于云模型的空管运行系统脆弱性评估

为了评估空管运行系统脆弱性,首先,对2011—2018年这8年中1 018起空管不安全事件进行分析,将致因归类后从中提取空管运行系统脆弱性影响因素,按照空管系统管制员、设备、环境、管理4个方面,以及运行环境中飞行机组、机场保障、航空器、签派和军航活动等5个部分,共归纳出28个空管运行系统脆弱性评估指标。其次,通过层次分析和熵权法求得综合权重;考虑脆弱性影响因素,采用具有模糊性和随机性特点的云模型对系统扰动的特性进行评估;采用Delphi法打分后,利用正向云发生器绘制出能直观反映各个指标脆弱性等级的云图。最后,将评估结果与模糊综合评价法进行对比分析,结果表明,民航华北空中交通管理局空管运行系统脆弱性等级总体趋于“较高”水平,不安全事件频发,其中军航活动和管制员因素影响最大。

面向空管专业教育的《交通工程学》课程教学

《交通工程学》课程是交通运输专业一门必修专业主干课,与社会经济、法制规范、人文环境等关联密切,是对学生同时进行德育与智育的良好课程。文章针对空管专业的人才需求特点,基于该课程的教学内容,对该课程各章节的课程设计进行研究,包括着眼于爱国精神、文化自信、科学精神、工匠精神、工程伦理与法律、团队精神、环境保护与可持续发展等七个方面的教育目标,对该课程各章节挖掘教育元素,并提出“以学生为中心”的教学方法,提高《交通工程学》课程教学效果,提升空管人才的综合素养。

基于多应激源的空管人员人因可靠性分析

空中交通管制员应激反应是诱发航空运输不安全事件的重要因素,评估其人因可靠性成为提升空管安全的重要依据.通过分析影响空管人员人因可靠性的多应激源,建立了针对多应激源的空管人员人因可靠性分析模糊故障树模型,并利用从T-S模糊故障树映射到贝叶斯网络的系统可靠性评估方法,评估了空管人员应激激活模糊可能性,逆向追踪各应激源的模糊重要度、状态重要度和后验概率,以此来分析空管人员人因可靠性.结合某地区空管局调研数据进行验证,发现管制员应激被完全激活的模糊可能性为0.03557,与应激源的发生率处于同一数量级,验证了所提方法的有效性,证明了该方法可用于识别导致空管人员应激的关键应激源,有助于进行应激源针对性管理,提高多应激源作用下空管人员人因可靠性.