空管不安全事件危险等级的量化评估方法

空管不安全事件危险等级的量化评估方法参考已有的有关空管不安全事件的评估方法,结合我国有关民航法规,用层次分析法量化评估空管不安全事件的危险等级.空管不安全事件的主要影响因素有垂直间隔、水平间隔、飞行航迹、相对汇聚率和ATC/TCAS控制.根据专家评分确定了判断矩阵和各影响因素权重,并参考已有的方法确定了各因素的最大危险分值和其不同范围对应的分值.各因素的分值之和表示空管不安全事件危险等级的总分值,并分为高、中、低3个等级.用实例验证了本方法的可行性和合理性.

基于GBO-Markov模型的空管不安全事件预测方法

空管不安全事件的分析和预测是空管安全管理研究的重要内容。结合灰色GM(1,1)模型和马尔科夫模型的优点,利用平均弱化缓冲算子对2004—2012年空管不安全事件的初始数据进行处理,并根据模型的残差分布情况进行状态分类,建立了空管不安全事件的灰色缓冲算子马尔科夫预测(GBO-Markov)模型。通过预测2013、2014年空管不安全事件数,对模型进行了交叉检验,灰色缓冲算子马尔科夫预测(GBO-Markov)模型的平均相对误差从57.31%(传统GM(1,1)模型)降低到15.77%,该模型可用于民航空管的不安全事件预测。

国外空管不安全事件中的人误风险分析

以近20年国外空管(ATM)不安全事件的调查报告为数据样本,研究导致管制员人为差错的风险因素。首先基于认知差错回溯分析(TRACEr)方法,在感知、记忆、计划决策和响应执行4个认知层面,划分管制员人误类型及差错根因类别;然后采用基于粗糙集理论(RST)的数据挖掘方法和贝叶斯网络(BN)的逆向推理方法计算各认知领域的差错风险表征值。研究结果表明:警觉性失效、信息处理失误、环境干扰和信息传输不清晰是引发不安全事件的高风险因素。边界视野局限、视觉识别失误、期望倾向、注意力未全局化等视觉感知差错根因在地面不安全事件中占主要影响;而记忆障碍、未充分学习、风险辨识失效、负作用影响等记忆和计划决策差错根因在空中不安全事件中占主要影响。经RST挖掘得到的视觉感知差错和信息传输差错是主要人误类型;而由BN分析得出的结论中,判断差错成为影响程度仅次于视觉感知差错的重要人误类型。

空管人因不安全事件影响因素与控制方法探析

目前世界航空业的迅速发展,机群不断扩大,事故率虽然呈缓慢下降趋势,但事故率的绝对数在逐年增加,航空事故一成为全球性影响,如何减少航空事故正成为世界航空界关注的焦点。该文主要探析空管人因不安全事件影响因素与控制方法。

基于民航不安全事件的空管安全文化研究

结合我国民航的发展现状,指出安全管理、安全文化建设对民航工作的重要性。空管是民航强国的重要构成部分,依据空管原因导致的民航不安全事件和严重事故征候,对空管安全文化的现状进行分析,强调构建空管安全文化的必要性。提出从构建安全物质文化、安全制度文化、安全精神文化等入手构建空管安全文化,并注重加强风险管理和危险源识别,定期开展安全文化评估,力求降低民航事故发生率,推进航空安全运行。

浅谈民航不安全事件的空管风险管理研究

随着我国航空事业的逐渐发展与成熟,空管工作越来越受重视,已经成为保障航空安全的基础工作。不安全事件的发生,意味着民航空管风险管理工作出现了纰漏或者失误,因此加强基于不安全事件的空管风险管理十分有必要,可以说是提高民航安全的重要途径。本文简单介绍空管风险管理中的不安全事件风险因素,分析不安全事件严重性及其风险,并就如何加强不安全事件空管风险管理进行探讨。

民航不安全事件的空管风险管理研究

随着我国航空事业的不断发展和完善,空管工作越来越重要。作为航空安全的重要保障,空管风险管理能够为民航的安全运行保驾护航。民航的不安全事件的发生,给民航空管风险管理带来了挑战。因此,科学进行民航空管风险管理,是民航安全性提高的重要途径。基于此,本文将首先简要分析民航运行不安全事件的安全风险管理现状,分析目前空管风险管理中的不安全事件风险因素,在此基础上进行民航运行不安全事件的风险分析和评价。

不安全事件等级背景下空管风险管理方法分析

随着我国航空业的不断发展，空中交通流量也不断的增加。空管作为保障航空顺利进行的一个管理系统，要面临着新的挑战和要求。空管所涉及的范围广、并且人数、部门多，因此由于空管管理方面所造成的不安全事件的数量也在不断的增加。要提高航空飞行的安全性，就必须减少空管管理中不安全事件发生的几率，从而提高空管管理整体的安全性。本文将介绍空管的相关内涵，我国目前空管管理的因素及现状，以及应对策略。

如何加强民航不安全事件空管风险管理

近年来,伴随着我国航空事业的不断发展,越来越成熟,空管工作受到我国各个部门的高度重视,逐渐成为确保航空安全的基本工作。民航不安全事件的出现代表着民航空管风险工作在开展过程中存在很多疏忽,所以增强基于不安全事件的空管风险管理显得尤为重要,换言之,增强不安全事件的空管风险管理还是提升民航安全性的主要手段。本文首先针对空管风险管理中的不安全事件风险因素进行了论述,然后分析了不安全事件严重性及其存在的风险,最后讨论了增强不安全事件空管风险管理的策略。

空管人因不安全事件发生机理与控制方法研究

社会不断向前发展,人们日常所使用的交通工具也是多种多样,飞机可以说是人们长途旅途中的必要交通工具,航空运输业也逐渐进入人们关注的范围内,飞机是否真的能够保证它的安全性成了议论的焦点。空管工作就显得尤为重要,特别是近年来的飞行事故大多都是因为人为的失误而造成的,本文就空管人不安全事件发生的因素以及如何控制这些发生。

空管人因不安全事件发生机理与控制方法研究

目前,国际交通行业发展迅速,其中,空中运输业随着现代航空航天科技的发展越来越完善,并且以其快速的运输速度得到了大部分消费者的认可。但随着现代航空运输业的不断发展,飞机的数量也越来越多,因此引发的各类事故、空难的报道也越来越多,当下航空业发展的核心内容就是解决各类不安全事故。本文即是对空管人因不安全事件的发生机理和控制方法进行研究,首先分析了现代空管中人因不安全事件发生机理,然后针对于控制员、设备、环境以及管理模式等方面提出了相应的控制方法,以期能为相关工作提供参考。

基于认知功能的空管人因可靠性概率安全评价

本文先归纳出影响空管运行安全的21类因素,对50位空管运行人员进行调研访谈,整合出几位空管安全专家的意见并对每类因素进行赋值,其次将得出的每类安全因子权重值与目前局方收集到的232起空管人为因素危险源控制单进行对比,从而能有针对性地对影响空管安全的人为因素进行辨识,最后将概率安全评估方法与认知功能人因模型结合,考虑环境绩效条件对认知功能的影响权重,作出空管不安全事件概率安全评价,为后续有针对性地研究和预防人为差错危险源作铺垫。

规范ATM张贴提示信息 减少安全隐患

在日常生活中,我们经常会看到ATM等自助设备及其周围张贴一些提示信息,内容包括停机、升级、测试、设备软硬件故障通知,以及发生相关案件、安全事件警示等,张贴落款一般为某银行或公安机关。这些提示信息在给客户提供便利快捷服务的同时,也容易为不法分子利用虚假提示信息作案提供便利。

民航空管ATM数据通信网络概况及发展

民航空管数据通信网络是以ATM信元交换技术为核心的数据通信网络,从架构上主要分为核心层、汇接层和接入层三个部分组成,主要承载的业务有民航自动转报、气象信息、雷达引接、行政办公、视频会议、IP电话等。按照国际民航组织提出的新一代航空电信网ATN理念,建设技术先进、性能可靠的民航空管数据通信网络,将有益于我国民航整体运行保障能力的提高。

民航空管ATM数据通信网络概况及发展

民航空管数据通信网络是以ATM信元交换技术为核心的数据通信网络,从架构上主要分为核心层、汇接层和接入层 三个部分组成,主要承栽的业务有民航自动转报、气象信息、雷达引接、行政办公、视频会议、 IP 电话等.按照国际民航组织提出的 新一代航空电信网ATN理念,建设技术先进、性能可靠的民航空管数据通信网络,将有益于我国民航整体运行保障能力的提高.

ATM技术在民航空管通信中的应用

随着计算机通信及我国民航运输事业的发展,中国民航通信数据网不断更新换代。中国民航数据网作为全国民航机场良好的专线服务和数据传输的载体和保障,承担的诸如全国机场专线业务网络、语音拨号、程控电话交换机联网、不同规模和服务质量要求的虚拟专用网络等重要业务也逐渐增强。

基于CREAM的空管不安全事件追溯分析

多年来的飞行事故调查结果表明,大部分的空中交通事故是由人因失误导致的,空中交通管制员作为管制工作的主体,其可靠性应该得到更多的关注。《基于CREAM的空管不安全事件追溯分析》将认知可靠性和失误分析方法应用于空中交通管制行业背景中,对人为原因导致的空管不安全事件进行追溯分析,科学再现人因事故的演变过程,以期深入挖掘根原因,为有效预防空管人因失误提供决策支持。

基于本体的空管人为差错分析研究与应用

为实现空管人为差错致因及危险等级语义分析,开发人为差错本体分析软件。通过空管运行人为差错(HeraJanus)及人为差错预测(Hera-Predict)手册中获取的领域知识构建领域本体;结合事故调查报告知识创建存储本体,建立Hera-Janus本体知识库,根据类与个体之间的关系定义Jena推理规则。通过Eclipse平台中的Jena应用调用Pellet推理机分析实际案例,在人机交互界面给出差错类型及危险程度,其结果表明了空管事故智能化分析的有效性和可行性。

溯源析因 固本清源——基于2013年空管原因不安全事件的思考

不断从各类不安全事件中吸取经验教训，从而改进工作是人类提高安全管理水平的历史规律。面对我们从民航大国向民航强国发展的历史进程，当代空管人只有对每一起身边发生的不安全事件采取高度负责的态度，仔细研究、认真分析、深入辨析其成因，并以此推进我们今后工作的不断完善，才能肩负起历史赋予我们的责任。