IRS-20MP/L型空管二次雷达系统组成及其作用

空管二次雷达系统是实施民航空中交通管制的重要设备之一。随着国内民航业的高速发展,仅在"十二五"期间内,全国范围内就陆续部署了22套西班牙Indra公司的IRS-20MP/L型空管二次雷达系统。近几年该型号雷达仍在加快投入建设当中。自投入服务中国民航业以来,该二次雷达系统以其较高的性价比,完备的系统组成以及稳定的雷达信号质量,为民航空管的飞行安全保障做出了巨大的贡献。本文通过在维护维修Indra公司的IRS-20MP/L型空管二次雷达系统过程中所掌握的知识,全面地阐述该型号雷达的系统组成及其作用。

一起罕见的民航空管二次雷达干扰排查

0引言 近来,山东省无线电管理办公室在国家无线电监测中心的大力协助下,国家、省、市三级无线电管理机构技术人员联手成功查明了济南机场民航山东空管二次雷达持续了一年半之久的干扰原因。

民航空管二次雷达系统电磁辐射探讨

电磁辐射污染直接影响环境及人体健康。本文计算分析了民航空管二次雷达电磁辐射的特点，并根据分析计算结果绘制出了二次雷达电磁环境安全防护区域趋势图，为民航空管二次雷达建设对周边环境影响分析提供了一定参考依据。

试论空管二次雷达信号输出中断故障处理

随着我国社会发展进程的不断加快,各项新型技术的不断创新和研发,空管二次雷达被广泛运用于我国的民航空管系统中,作为主要监视设备发挥其关键作用。主要针对空管二次雷达设备的信号接收原理分析后,提出该设备所出现的信号输出中断故障情况,以及如何采用相应的故障处理措施。以期能够为空管二次雷达设备有效运用,提供可参考价值。

探索电磁环境下民航空管二次雷达系统的安全运行

机场设施中,民航空管二次雷达系统是对航空交通管制的监视设备,保障飞机的安全运行。而电磁辐射是影响雷达系统的重要因素,机场附近的电磁辐射也较为复杂,所以为保证二次雷达系统的安全运行与工作人员和乘客的身体健康,针对电磁环境需对雷达站做出科学的建设与污染的防治措施。

排查空管二次雷达干扰,保民航通信安全

近来,山东省青岛市无委办成功查处空管二次雷达干扰案件1起,由于排查难度较大,排查过程颇费周折。笔者将排查情况及经验收获介绍如下,希望能对国内同行排查同类干扰提供帮助。日前,青岛市无委办接民航青岛空管站干扰申诉,称其空管二次雷达受到干扰,现象为部分飞机出现雷达通信掉点现象,严重影响飞机飞行安全。接到干扰申诉后,青岛市无委办高度重视,立即组织技术人员展开了监测排查。首先,技术人员使用机场周边的城阳站、马山站、娄山站、

民航空管二次雷达系统安全运行的电磁环境探讨

在机场设施中,可以通过二次雷达系统,对飞机的安全运行提供保障。影响雷达系统的正常运行的因素是电磁辐射,尤其是在机场附近中,电磁辐射也较为复杂,所以,要想保障辅助雷达系统能够正常环境下安全运行,可以提供连续可靠对信号,需要对雷达站的电磁环境进行科学分析。

空管二次雷达作用距离分析

空管二次雷达是现代空中交通管制的关键设备之一，作用距离是二次雷达的重要技术指标。本文介绍了空管二次雷达方程的形式，分析了影响空管二次雷达作用距离的各种因素，最后给出了二次雷达覆盖分析的实例。

空管二次雷达主要参数的测试方法

引言 空管二次雷达是我国空管系统中保障空中交通管制的重要监视设施。作为一个雷达维护工作人员，在日常工作中经常需要测试雷达各项参数以了解设备的工作状态。下文中笔者将简单介绍空管二次雷达常用参数的测试方法，希望通过本文能使大家对二次雷达性能参数测试方法有所了解。

空管Thales二次雷达接收机设备原理与维修案例剖析

空管二次雷达系统是实施空中交通管制的重要设备之一。针对空管Thales二次雷达接收机设备故障频出的情况,分析了其组成、工作原理,并通过案例讲述了其故障维修的方法。相比送原厂动辄一年的维修周期,极为高效地解除了民航空管安全的保障压力,也节省了大量的维修资金。

国产空管二次雷达成功在贵阳龙洞堡机场投入使用

中国电子科技集团公司第十四所南京恩瑞特实业有限公司为民航空管市场开发的DLD-100C型单脉冲二次监视雷达，不久前在贵阳龙洞堡机场完成了安装、联调、测试和校飞，7月9日通过了民航贵州空管分局组织的验收，开始投入连续运行。这标志着国产新一代空管二次雷达已经进入民航空管系统。

二次雷达方位编码器介绍与故障案例分析

方位编码器作为二次雷达中一个重要的器件,在二次雷达测角的过程中提供了天线瞄准轴指向的角度,在整个二次雷达的工作运行中发挥了巨大的作用。近期宁波二次雷达方位编码器出现了多次告警并自行恢复正常。本文结合对二次雷达方位编码器的分类、构造和基本原理的介绍,就此类故障进行了研究、分析、总结,同时也为同类型故障分析提供一定的参考。

航空管制中心系统相关问题研究

随着空中交通管制流量的持续增加,航空管制任务不断增加。作为支撑管制员进行管制指挥工作的关键平台,航空管制中心系统的重要性与飞行安全息息相关。文章旨在分析研究有关航空管制中心系统的问题,探讨如何构建一个功能齐备、性能卓越、通用性强、可靠性高、安全性佳的航空管制中心系统。

贵阳机场二次雷达假目标的抑制

2010年4月下旬，贵阳龙洞堡机场的西屋二次雷达发生故障，无法正常工作．希望中电科十四所给予与紧急支援。由于现场客观条件所限，只能维修室内设备部分，无法对损坏较严重、性能指标已不满足要求的户外天线系统作更换。因此，我们拟用十四所生产的国产化第三代空管二次雷达的室内主机设备替换西屋二次雷达的室内设备。

二次雷达信号连续覆盖需求和可靠性分析

引言 随着国民经济的高速发展，市场运输需求量的增大，国内航空飞行数量迅速增加，民航空中交通管制系统的空管设备建设和布局日益完善，雷达管制很大程度取代程序管制，成为发展的主流。空管二次雷达是管制员的千里眼，具有优越的性能，作用范围广。它对不同高度层和空域范围的飞行管制区域进行全面、多重的覆盖。它能够为区域、进近和塔台管制员提供直观清晰的空中飞行动态画面，监测空中飞行密度，在飞行安全中发挥着巨大的作用。

中心:成功解决困扰济南机场一年半的安全隐患

近日,国家无线电监测中心/国家无线电频谱管理中心、山东省无线电管理委员会办公室会同山东空管分局在济南组织专家召开了济南国际机场空管二次雷达干扰排查研讨会.经深入研讨,与会专家一致认为,此次济南机场空管二次雷达只丢失高度信息的现象独特,在国内尚无相关案例,影响因素复杂,排查难度大;中心技术人员在山东省无委办、山东空管分局的配合下,对现场大量测试数据进行了深入的分析处理,提出的解决方案合理有效、切实可行.至此,困扰济南机场一年半的安全隐患终于得到了彻底解决.来自军委联指中心频谱管控大队、空军频管办、华东空管局等单位的专家参加了研讨会.

中心成功解决困扰济南机场一年半的安全隐患

2016年9月27日,国家无线电监测中心/国家无线电频谱管理中心、山东省无线电管理委员会办公室会同山东空管分局在济南组织专家召开了济南国际机场空管二次雷达干扰排查研讨会.经深入研讨,与会专家一致认为,此次济南机场空管二次雷达只丢失高度信息现象独特,在国内尚无相关先例,影响因素复杂,排查难度大;中心技术人员在山东省无委办、山东空管分局的配合下,对现场大量测试数据进行了深入的分析处理,提出的解决方案合理有效,切实可行.至此,困扰济南机场一年半的安全隐患终于得到了彻底的解决.来自军委联指中心频谱管控大队、空军频管办、华东空管局等单位的专家参加了研讨会.

基于SVDD的ADS-B异常数据检测

自动相关监视广播(ADS-B)与空管二次监视雷达(SSR)是空中交通管制的2种重要监视手段,其中ADS-B是目前正在推出的通信协议,在下一代空管监视系统中将会发挥重要作用.然而,ADS-B协议中安全措施缺乏,容易遭受虚假数据注入的攻击.为了识别ADS-B中的异常数据,利用与其同步的SSR数据及通过Kalman滤波得出的的协方差矩阵,得到一组具有多维属性特征的样本数据,使用支持向量数据域描述的方法(SVDD)训练样本数据,可以得到用于检测异常的分类器.利用此分类器检测之后收到的ADS-B数据,从而识别出异常数据.通过仿真实验表明,该方法对于ADS-B异常数据具有80%以上的正确识别率,其中对于固定偏差注入的检测虚警率为5%,漏警率为0,对于随机偏差注入的检测虚警率为5%,漏警率为12.5%,验证了该方法的可行性.

对IRS-20MP／L型雷达若干问题的探讨

引言我国空管系统为了跟上世界民航空管发展的步伐，正在采用国际民航组织提出并推广应用的新航行系统。在新航行系统的监视系统中，启用S模式单脉冲二次雷达取代现有的A／C模式单脉冲二次雷达对繁忙空域和终端区域进行监视，s模式单脉冲二次雷达作为新一代空管二次雷达必将获得广泛应用。