塔台自动化系统和空管自动化系统的数据交互

随着国内航空量的急剧增长,管制员的工作复杂度越来越高,对管制业务系统的要求也越来越高。针对这种亟需解决的现象,设计了一种基于管制需求的方法,实现了塔台自动化系统和空管自动化系统的数据交互。介绍了塔台自动化系统和空管自动化系统的数据交互设计和处理方法,并在贵阳龙洞堡机场进行了验证。方法大幅度降低了管制员的工作负荷,提高了飞行效率,对未来民航业务系统的设计具有一定的指导意义。

浅谈空管自动化网络安全防护

随着互联网技术的高速发展,网络渐渐开始成为生产工作中不可或缺的一环,然而伴随着网络的普及,网络攻击也呈现出爆发式增长,逐渐显现出隐蔽性高、破坏力强的特点,各行各业重视网络安全发展俨然已成为当今网络发展的主流问题。随着当今航班量的逐渐增长,航班相关信息处理的时效性要求越来越高,空管相关系统每时每刻处理的数据量也日渐增大。在当今大背景下,如何做好空管系统信息化与如何做好空管系统网络安全防护已成为不可避免的问题。

空管自动化系统、塔台管制自动化系统安全计算环境下的补丁管理分析

经过对当前民航规章要求以及自动化系统的现状分析,提出自动化系统的操作系统环境面临的问题和环境补丁的管理现状;并参考其他行业系统环境补丁管理的方式方法,给出自动化系统环境补丁的管理方法,希望能够为空管自动化系统的维护者提供参考。

Numen3000空管自动化系统升降级设计

随着民航空管事业的飞速发展,空管自动化系统已然成为保障飞行安全的重要组成部分。为了能够给管制提供优质的系统服务,这就要求自动化系统应具备较高的稳定性和可靠性。文章主要介绍了Numen3000空管自动化系统的工作状态及工作状态之间的转换,分析了关于升降级功能所包含的关键模块及各模块所担负的职能,列举了空管系统降级运行的几种场合及系统能力恢复后该如何升级的方法。

中期冲突预测技术在空管自动化系统中的应用

本文基于四维轨迹预测提出一种适合民航区域管制的中期冲突告警技术方案。该方案利用实时航迹信息、管制指令信息以及飞行计划信息,对飞机在一定时间范围内构建四维轨迹预测模型,并通过几种典型场景的应用分析,验证了该中期冲突告警技术能对较远距离的冲突提前预测,对飞机进行不当高度穿越提示,具备较好的实时性与准确性,有助于减少短期冲突告警以及紧急避让情况的发生,进而减轻管制压力。

空管自动化系统相关不一致告警功能的分析

自广州终端管制中心顺利投产运行以来,广州进近、塔台管制使用独立的自动化系统。该系统具有独立的雷达航迹处理功能和飞行计划处理功能,与区管系统互不影响。这对雷达航迹和飞行计划相关的一致性提出了更高的要求。对此,文章将简要介绍雷达航迹和飞行计划相关不一致告警功能,并阐述该功能的具体实现方式及案例,当区管和终端两套系统对两者的相关不一致时,系统将产生告警以提醒管制员。

宁波空管站空管自动化系统的设计与应用

随着航空业务量的迅猛增长,宁波机场的客货吞吐量呈大幅增长态势,宁波空管站现有的空管自动化系统已无法满足民航高速发展的需求。本文从宁波空管站空管自动化系统的设计理念及实际应用出发,阐述了系统的建设背景、建设目标、总体设计、主要功能和技术创新。建成的系统满足宁波空管站2025年四个扇区安全平稳运行的目的。同时以精细、高效的自动化管理手段,为宁波空管站管制运行提供更安全、更高效的保障。

AirNet空管自动化综合航迹数据异常案例分析

在空中交通流量的快速增长和监控源数据质量的不断变化的背景下,AirNet空管自动化系统在运行过程中遇到了新的问题。针对综合航迹数据异常这一问题,本文列举了重庆现场发生过的两个案例,分析了AirNet在处理速度和高度时,系统内部的逻辑,以及其存在的缺陷,并提出了合理的改进方法,方法包括处理逻辑的优化、参数配置的合理化以及通导维护人员自身能力的提升。

CNAS实验室认可体系在空管自动化系统软件测试中的应用

自动化系统软件质量保障在民航安全运行中发挥重要作用,软件测试是保证软件质量的重要手段,文章分析了目前空管自动化系统软件测试中的问题,研究实验室认可体系的要求在空管自动化系统软件测试中的应用,以达到提高测试水平,进而保证自动化系统软件质量的目的。

基于多雷达数据融合与飞行数据匹配的空管自动化研究

军事飞行活动在巩固我国国防的同时,也存在很多问题,例如对目标位置探测不准确、探测目标密集等因素,不利于形成有效的空中交通管理。本文基于多雷达数据融合与飞行数据匹配的空管自动化研究,分析多雷达处理系统及飞行数据需求后,阐述了空管自动化的基本原理和处理方法,最后在说明空管自动化数据融合处理过程的基础上,检测了航迹结果,结果显示准确率均高于95%。

马尔科夫链模型在空管自动化系统可靠性分析中的应用

空中交通管理的主要任务是保证航空器间隔,确保空中交通的安全高效运行。空管系统与旅客生命及航空公司的经济利益息息相关这种特殊性决定了系统必须有相当高的保障,须做到及早发现及早处理问题。目前,国内主要考虑软件对空管自动化系统的影响,采用模糊数学、灰色系统理论、加权算法等对其软件可靠性进行评估。为了做到及早发现及早处理问题,提出采用马尔科夫链模型对空管自动化系统软件s1,s2,s3三个状态进行预测和验证,取得了较好的结果。

空管自动化系统软件可靠性的多层次灰色综合评价

通过对影响空管自动化系统软件可靠性因素的分析,构建了空管自动化系统软件可靠性的指标体系,运用多层次灰色综合评价方法建立了该系统软件可靠性的多层次灰色综合评价模型,最后通过实例分析对空管自动化系统软件的可靠性进行了客观的评价,证明了该模型的可行性和有效性。

基于故障树的空管自动化系统分析

综合考虑软件和硬件对空管自动化系统可靠性的影响,建立空管自动化系统故障树模型,并进行定性和定量分析,确定影响系统可靠性的关键因素。结果表明,该方法有利于保证和提高系统的可靠性。

空管自动化系统冲突探测航迹队列更新方法

对于将监视信息处理与冲突探测分立为2个功能模块的空管自动化系统,系统航迹输出和冲突探测双方时序以及数据处理过程均相互独立。为了保证冲突探测模块能够及时响应监视信息处理模块输出的航迹信息,并且冲突计算不受航迹更新过程的影响,提出了一种新的冲突探测航迹队列更新方式。利用内存映射机制在通信进程与冲突探测进程间传输系统航迹,并根据冲突探测进程所处的运行状态决定航迹队列的更新方式。运行结果表明,所提的系统航迹队列更新方式实用有效,能够保证冲突探测使用的系统航迹保持最新的更新状态。

三维空管自动化系统投影技术研究

新一代空中交通管理系统的核心任务是对飞行器的四维航迹进行管理,而实现四维航迹有效显示的重要途径之一为三维透视投影技术。针对空管自动化系统的实际需求,求得三维空间透视投影的旋转矩阵及投影矩阵,给出一种新的投影算法,并结合三维地图软件对实际飞行器的标牌显示进行实验。实验结果表明所提出的方法可以实现三维空间到二维投影面的变换,是一种有效且可行的三维空间透视投影算法。

空管自动化系统中虚假目标处理算法研究

本文通过虚假目标特征的分析,提出了一种基于量测周期的虚假目标处理算法。实验证明通过该算法处理虚假目标是有效的,文章还分析了算法的可行性,证明该算法能在较小风险下实现对虚假目标的处理。

空管自动化系统软件可靠性的模糊综合评价

针对中国民航空管信息处理量爆炸式增长导致空管自动化系统软件可靠性降低的问题,提出了采用模糊综合评价法对软件可靠性进行评估的方法.对影响空管自动化系统软件可靠性的因素进行了分析,构建了系统软件可靠性的指标体系,采用层次分析法和物元分析法相结合的方式对各因素进行了权重的确定,并运用模糊综合评价法对软件可靠性进行了评估.实例分析及计算结果表明,该评估方法具有一定的有效性和可操作性,能够客观准确地评估空管自动化系统软件的可靠性.

浅析空管自动化系统的软件质量保证

从软件开发、质量控制过程的角度分析和探讨了国产空管自动化系统在研制过程中软件的质量形成过程,包括过程控制和软件测试流程,同时分析了影响空管软件质量的因素。

ATC空管自动化系统分析与设计

采用开放式、分布式系统结构和软件模块化设计方法,设计并分析了空管自动化(ATC)系统。在多个机场的实际使用结果表明,该系统符合国内空中交通管制的需要, 可以进行扩充或精简,可以在IBMp系列服务器和PC机硬件平台上进行移植。

新型空管自动化系统软件中间件平台分析

为寻求适合新型空管自动化系统的软件中间件,对中间件技术进行简单介绍,重点对现在非常流行的J2EE、CORBA、API3种中间件技术进行分析和比较,目的在于找到真正适合新型空管自动化系统的中间件。