空管自动化系统飞行计划与监视数据自动相关机制及其缺陷分析

建立飞行计划和监视数据的正确相关关系,是空管自动化系统实现航班安全监控和高效指挥,确保空中交通顺畅和安全的基础。空管自动化系统通过读取和解析AFTN电报来获取飞行计划数据,随后对这些数据进行必要的计算和预测,从而确保航空器的监视数据航迹与飞行计划之间的准确相关,为空中交通管制人员提供航空器目标的精确位置和信息。阐述了飞行计划与监视数据自动相关的基本条件,并针对某大型空管自动化系统中出现的飞行计划与监视数据相关故障进行了深入分析,提出了相应的改进建议。

接入ADS-B对航空管制自动化系统的影响研究

航空管制(以下简称"空管")是保证航运安全的关键.随着航空管制的升级,出现了一些新型技术,如ADS-B技术.将ADS-B技术接入到空管自动化系统中以后,航空的监管技术得到明显提升,并且可为管制人员提供实时数据和信息,有助于航空管制工作的开展.阐述了ADS-B技术以及空管自动化系统和ADS-B接入存在的风险,提出了ADS-B技术在空管自动化系统的应用优势.

空管自动化系统软件可靠性的多层次灰色综合评价

通过对影响空管自动化系统软件可靠性因素的分析,构建了空管自动化系统软件可靠性的指标体系,运用多层次灰色综合评价方法建立了该系统软件可靠性的多层次灰色综合评价模型,最后通过实例分析对空管自动化系统软件的可靠性进行了客观的评价,证明了该模型的可行性和有效性。

基于故障树的空管自动化系统分析

综合考虑软件和硬件对空管自动化系统可靠性的影响,建立空管自动化系统故障树模型,并进行定性和定量分析,确定影响系统可靠性的关键因素。结果表明,该方法有利于保证和提高系统的可靠性。

空管自动化系统冲突探测航迹队列更新方法

对于将监视信息处理与冲突探测分立为2个功能模块的空管自动化系统,系统航迹输出和冲突探测双方时序以及数据处理过程均相互独立。为了保证冲突探测模块能够及时响应监视信息处理模块输出的航迹信息,并且冲突计算不受航迹更新过程的影响,提出了一种新的冲突探测航迹队列更新方式。利用内存映射机制在通信进程与冲突探测进程间传输系统航迹,并根据冲突探测进程所处的运行状态决定航迹队列的更新方式。运行结果表明,所提的系统航迹队列更新方式实用有效,能够保证冲突探测使用的系统航迹保持最新的更新状态。

三维空管自动化系统投影技术研究

新一代空中交通管理系统的核心任务是对飞行器的四维航迹进行管理,而实现四维航迹有效显示的重要途径之一为三维透视投影技术。针对空管自动化系统的实际需求,求得三维空间透视投影的旋转矩阵及投影矩阵,给出一种新的投影算法,并结合三维地图软件对实际飞行器的标牌显示进行实验。实验结果表明所提出的方法可以实现三维空间到二维投影面的变换,是一种有效且可行的三维空间透视投影算法。

浅析空管自动化系统的软件质量保证

从软件开发、质量控制过程的角度分析和探讨了国产空管自动化系统在研制过程中软件的质量形成过程,包括过程控制和软件测试流程,同时分析了影响空管软件质量的因素。

空管自动化系统软件可靠性的模糊综合评价

针对中国民航空管信息处理量爆炸式增长导致空管自动化系统软件可靠性降低的问题,提出了采用模糊综合评价法对软件可靠性进行评估的方法.对影响空管自动化系统软件可靠性的因素进行了分析,构建了系统软件可靠性的指标体系,采用层次分析法和物元分析法相结合的方式对各因素进行了权重的确定,并运用模糊综合评价法对软件可靠性进行了评估.实例分析及计算结果表明,该评估方法具有一定的有效性和可操作性,能够客观准确地评估空管自动化系统软件的可靠性.

新型空管自动化系统软件中间件平台分析

为寻求适合新型空管自动化系统的软件中间件,对中间件技术进行简单介绍,重点对现在非常流行的J2EE、CORBA、API3种中间件技术进行分析和比较,目的在于找到真正适合新型空管自动化系统的中间件。

空管自动化系统Eurocat-X软件可靠性建模分析

本文针对空管自动化系统Eurocat-X,收集其使用过程中的失效数据,根据软件可靠性模型的建模过程对数据进行分析,通过非线性回归得到一个基于此软件的可靠性模型,并检验其拟合程度。

空管自动化系统信息安全评估研究

根据国家相关信息安全保护与评估规范和基本要求,结合空管自动化系统特点,分析目前影响空管自动化系统信息安全的主要因素。在此基础上提出了信息安全评估体系。然后基于专家评价方法与证据融合理论提出了可量化评估方法,该方法既保持了专家评价方法的简洁可实施性,又采用证据融合算法消除了专家意见中存在的主观性。最后通过算例对该方法与模糊评估法进行了比较。

空管自动化系统应用与维护探索

近年来,随着我国民用航空运输业的飞速发展和军航作训范围、数量、规模的日益扩大,对空域资源的使用变得越来越紧张,已经频繁出现因空中交通管制原因造成飞机"飞不出去"或"降不下来"等飞行矛盾。空管自动化系统是维持空中交通秩序、实现有效的空中交通安全管理、确保空中交通快速有序流动的指挥核心。以某军航空管"十五"管制中心系统为例,从使用与维护两个方面对其进行探讨,以期能使用好和维护好此系统。

基于私有云的异地空管系统同步与灾备方案的研究

在国内各主要区域空管工程扩建的背景下,为了增强异地运行现场空管自动化系统间数据交互能力与应急管理能力,提出一种基于云架构的异地空管自动化系统数据同步与灾备方案,该方案中采用西北空管局私有云平台,通过云端虚拟化飞行数据处理与同步系统的部署,来实现以云平台为中心的各运行现场的协同运行。这种基于私有云的同步架构使得异地系统之间数据同步模式更加灵活,大大提高了数据交互与应急接管能力。该方案可实施性强,适合区域内跨运行现场应用部署,具有一定的建设参考价值。

关于AirNet空管自动化系统在空管放飞中应用的相关问题探究

空管自动化系统是空管部门实施对空指挥的核心系统,随着科技的进一步发展,Air Net空管自动化系统在空中放飞中得以应用,它以其自身所具备的良好的分布式和开放式系统结构和软件模块化功能在机场实际使用中取得了良好效果。该文对Air Net空管自动化系统做了简要概述,并探究了其在空管放飞中应用的相关问题。

空管自动化系统智能运维技术研究综述

随着下一代空管自动化系统的深入研究,如何保障空中交通服务的可靠与稳定得到业界的广泛关注。通航管制、无人机管制等领域服务的拓展给空管自动化系统的运行保障带来了严峻的挑战,传统的系统监控方法难以支持系统的运维任务。智能运维通过算法对系统进行精准的刻画,实现系统的自治管理,对支撑下一代空管自动化系统的运行保障具有重要意义。本文对智能运维技术的研究与应用进行综述,分析空管自动化系统智能运维的必要性以及智能运维的技术体系,从时间序列分析方法、文本挖掘方法、深度学习方法以及最新的溯因推理学习方法4个方面总结了智能运维技术的研究现状,最后指出空管自动化系统智能运维的发展方向。

空管自动化系统飞行计划航迹错相关问题研究

伴随着中国经济的可持续发展和航空技术的不断完善,中国航空工业的航空自动化也越来越重要。飞行计划处理是民航空中交通管理自动化系统的一个重要组成部分。研究飞行计划与航迹之间的关系,是十分有必要的。本文主要针对空管自动化系统及飞行计划航迹错相关问题进行研究分析,解析空管自动化系统中的飞行计划处理,并给出减少雷达航迹与飞行计划错相关的有效措施。

关于空管自动化系统网络信息安全与防御技术研究

为了贯彻国家对信息系统安全保障工作的要求以及等级保护“坚持积极防御、综合防范”的方针,全面提高信息安全防护能力,根据中国民航局空管局对空管自动化系统的网络安全等级保护等级要求,结合上海区管现有的空管自动化系统特点,分析了空管自动化系统网络边界安全主要因素,提出了多种网络边界信息安全防御技术,以满足现有网络安全等级保护等级要求。

模拟/计划航迹在空管自动化系统中的设计与应用浅探

在空管自动化系统中,有时会因为飞机处于雷达/ADSB盲区或通信设备原因导致在空管自动化系统中无法看到该架飞机的航迹,这种情况会对管制员的指挥带来很大的不便和压力,管制员此时一般只能依靠通过飞行员报告的飞机位置再在纸质地图上相应处摆放棋子的方式来弥补视觉上的不足,但几乎无法预估飞机在下一个时段的大概位置。为此,作者提出在自动化系统中增加一种模拟航迹的功能设计,由管制员可自由生成模拟航迹,模拟航迹的航路、高度、速度、位置、上升/下降率等各类参数均可随时根据飞行员报告情况再次调整修正,模拟航迹会根据航路、速度自动判断飞行方向,从而为管制员提供出较可靠的飞机位置和高度,且模拟航迹可进一步演变成纯计划航迹的功能。

空管自动化系统管制电子移交技术浅析

近年来,随着民航客流量的快速增长、管制员对空管安全高效运行的不断追求、科技手段的推陈出新,空管自动化系统的管制电子移交技术也有了新的发展。除了目前已广泛使用的AIDC移交方式,使用MH/T 4029.3-2020行业标准中的FDECM报文进行FDE移交的技术也在不断成熟并走向应用。文章介绍了当前应用广泛的AIDC移交方式以及最新的FDE移交方式,包括报文和移交流程,然后总结了某管制现场部分AIDC移交不成功的原因,并对FDE移交方式的前景优势进行了展望。

空管自动化系统的多雷达与ADS-B数据融合技术综述

在我国空运事业迅速发展的背景下,民航安全压力日益加大,尤其是在马航MH-370坠机事件发生之后,民航安全性问题再次成为了社会与该领域所关注的焦点所在。在此背景下,构建基于卫星管制下的全新航行系统,并以ADS-B数据融合技术的应用来实现与多雷达技术形成联合监视体系,能够在有效提高观测精准度的基础上,为提升民航安全性奠定技术基础。本文针对空管自动化系统的多雷达与ADS-B数据融合技术进行了综述,以供参考。