挤压脱水机减速器空芯轴开裂的分析与对策

对某合成橡胶装置挤压脱水机进行检修时发现减速器空芯轴开裂和输出齿轮内孔磨损的问题。分析显示,导致上述问题的原因为:减速器空芯轴材料的抗疲劳能力不足,诱发了空芯轴的开裂;机组生产干胶时,长期在中低负荷条件下运行,同时,螺套的设计布局不够合理以及螺套与笼体间隙偏小,造成螺套与笼体的刮磨,从而引发了机组的异响和振动;在交变载荷、异常振动和润滑油元素聚集的共同作用下,加快了空芯轴的疲劳开裂。空芯轴与输出齿轮为间隙配合,空芯轴的开裂使两者间的微运动加剧,并最终导致输出齿轮内孔的磨损。考虑到输出齿轮内孔的磨损程度在可控范围内,因此,对输出齿轮内孔和齿面采用了修复的处理方案。而开裂的空芯轴则需要更换新轴。新的国产化空芯轴选用机械性能更好的34CrNi3Mo并优化了热处理工艺,与修复后的输出齿轮内孔配对加工。此外,还优化了螺套的布局,适当减小了螺套的外径并提高了机组的运行负荷,以使挤压脱水机的运行更加安全稳定。

空芯轴齿轮加工变形与防治措施的工艺研究

由于双分流减速器的空芯齿轮轴与其齿圈热处理间存在形变的作用情况,从而降低了减速器的工作质量。针对此类问题,本文针对减速器核心部件——空心轴齿轮展开工艺改进的研究,通过对其结构的分析,有效达到控制形变量的作用目的,以此为相关技术人员提供参考性建议。

Evolution of microstructure of aluminum alloy hollow shaft in cross wedge rolling without mandrel

During the process of cross wedge rolling of aluminum alloy hollow shaft, the evolution of its microstructure has an important influence on the mechanical properties of the rolled piece. In order to obtain the microstructure evolution law of aluminum alloy hollow shaft in cross wedge rolling without mandrel, a finite element model is constructed through the finite element software Deform-3D. The influences of rolling temperature, sectional shrinkage,spreading angle and forming angle on the average grain size of rolled piece are studied by numerical simulation of microstructure evolution. The cellular automata method reveals the inherent relationship between the process parameters and the evolution of the microstructure, and provides a reference for optimizing the rolling process parameters of aluminum alloy hollow shafts and improving the forming quality. The results show that the average grain size of the rolled piece increases with the increase of the rolling temperature, decreases with the increase of the sectional shrinkage,and decreases first and then increases with the increase of the spreading angle, and changes little with the increase of the forming angle.

关于火车轴的超声波探伤

介绍了空芯和实芯火车轴的超声波探伤技术,特别是聚束斜探头和组合式探头架对压装部位的半自动探伤技术和高速列车空芯车轴用线阵系列探头的自动探伤技术。

空芯包体地应力测量方法简介

本文主要介绍Kx—81型空芯包体式三轴应力计在地应力测量、构造应力场分析以及矿山稳定性研究等方面的测量及使用方法，并在此基础上进行应力场研究分析，揭示出最符合当前实际状况的地应力分布状态，为矿山巷道和采场的设计、支护方法的选择以及充填体强度选择提供了科学依据。