基于模糊比例积分控制的商用车驻车空调控制器设计

驻车空调控制系统是一个非线性、强耦合复杂控制系统,传统驻车空调控制系统存在调节时间长、控制精度低、能耗高等问题,难以满足不同环境下的控制需求。基于模糊比例积分控制,设计了商用车驻车空调控制器。通过AMEsim软件建模分析,针对驻车空调的主要可控部件蒸发风机、冷凝风机、压缩机设计了各自独立的模糊比例积分控制器。采用AMEsim软件和MATLAB软件Simulink模块联合仿真,搭建驻车空调控制系统模型,并对传统比例积分控制和模糊比例积分控制进行对比。仿真结果表明,模糊比例积分控制相较于传统比例积分控制,在温度控制方面具有更高的控制精度和动态性能,调节时间明显缩短,无超调,同时还具有更高的能效比。

基于CNN-LSTM的地铁空调控制器剩余使用寿命预测分析

阐述综合考虑地铁空调控制器的特点,构建基于功能层及经济层的空调控制器样本数据集,通过建立CNN-LSTM模型对空调控制器的剩余使用寿命进行预测。实验结果表明,该预测模型准确度较高。

变频空调控制器参数损耗模型的最低损耗寻优算法分析

随着变频空调能效标准的提高,能效升级越来越被重视。变频控制器作为变频空调的重要组成部件,降低其损耗是提高空调能效的有效方法之一。为达到在不变更硬件的基础上降低变频控制器损耗的目的,理论分析了电子元器件和控制器参数的损耗模型,并通过模型分析,提出了梯度下降动态迭代寻优算法,得到最优效率控制器参数。最终通过实验验证:应用该算法后,控制器损耗降低了1.40%,空调全年能源消耗效率(Annual Performance Factor,APF)提升了0.02。

汽车空调控制器的技术创新策略

本文对汽车空调控制器的技术现状、技术创新与发展趋势进行了详细探讨。当前,汽车空调控制器在自动温度控制技术、智能传感技术和人机交互界面等方面取得了显著进展。技术创新包括高效能压缩机控制、基于人工智能的控制算法、能量回收技术、环境自适应技术、模块化设计以及无线控制技术。这些技术显著提升了系统的能效和用户体验。未来,电动化、新能源技术的应用、物联网与车联网的融合以及对环保与健康的关注将进一步推动汽车空调控制器的发展。本文为相关研究和开发提供了有价值的参考。

基于神经网络与模糊逻辑控制技术的“舒逸”智能空调控制器

本文介绍了一种以追求节电、舒适、低噪为其目的、以ＩＳＯ－７７３０所推荐的舒适度指标ＰＭＶ＝０作为控制的目标、采用了当代先进的智能信息处理与智能控制技术的“舒逸”空调智能控制器。

空调器新型模糊控制器研究

分析比较了空调器控制中一般模糊控制器及其改进型的不足 ,提出了一种能够实现控制规则在线连续调整的方法 ,设计了相应的控制器。仿真结果表明 ,该型控制器具有良好的控制品质 ,而且结构简单、运算量小、易于实现。

多区域VAV空调系统及其局部DDC控制器的动态模拟

本文以多区域ＶＡＶ空调系统的控制分析为目的，建立了能够反映系统能量和室内热舒适性及空气质量的动态仿真程序，它可以模拟建筑物和ＶＡＶ空调系统及其局部控制器的实际工作状况。通过对实际系统的实验获取所需参数，同时调整局部控制器的参数，保证系统的稳定控制。为实际的上位机或ＢＭＳ中央控制系统的优化控制方案的设计和应用提供便利的试验条件。

可编程控制器在洁净空调自动控制系统中的应用

介绍了可编程控制器(PLC)在洁净空调控制系统中应用的实例,对应用中遇到的问题提出了解决方案,并对PLC在洁净空调系统中推广使用的前景进行了分析.

应用模糊控制器控制轿车空调制冷及风道系统

本文应用状态反馈模糊控制方法对轿车空调系统中的电子膨胀阀和温度混合风门进行控制来调节轿车车室内温度,在车速变化和热负荷变化的扰动下实现了车室内平均温度的自动控制,为最后轿车空凋自动控制系统的产品化提供了良好的基础。

基于单片机的空调控制器的设计

以单片机为核心的空调控制器因其体积小、成本低、功能强、简便易行而得到广泛应用。本设计通过AT89S52控制DS18B20摄取实时温度信息,键盘设定温度值、定时时间及状态,LCD1602显示相应信息的方法,实现了基于单片机的空调控制器系统的设计。最终实验结果表明,本设计能很好地实现温度显示、控制器定时及根据温度启动相应的功能电路等多种功能,具有一定的创新性及实用性。

基于CAN总线的汽车空调自动控制器的研制

随着汽车电子和网络的发展,汽车空调的控制也向人性化,自动化和网络化发展;文中介绍了一种基于CAN总线的汽车空调的自动控制器的设计;该系统由32位单片机构成,主要包括有模拟信号输入模块,信号处理模块,驱动模块,CAN通信模块和在线编程调试模块;控制器可以根据传感器的信息和ECU的指令,实现自动控制以达到最佳的舒适性要求,也可以实现手动调节,满足不同人的需求,另外还可以与整车控制系统通信;经实验证明,该系统具有较强的抗EMC特性和可靠的系统稳定性。

参数自寻优模糊控制器在中央空调温度控制系统中的应用

在中央空调温度控制系统中设计应用了一种参数自寻优模糊控制器。针对中央空调温度控制系统被控对象非线性、大滞后和时变等特点 ,该模糊控制器在规则可调整模糊控制器基础上引入了加权因子α和比例因子Ku 的在线调整优化算法。运行结果表明 ,这种算法增强了系统的鲁棒性 ,在不同工作条件下 。

基于模糊控制算法的纯电动汽车空调控制器的研发

纯电动汽车迅速发展,要求其空调系统也急需跟进;文中研究目的就是根据纯电动汽车特点,开发出一种纯电动汽车空调控制器系统;方法通过无位置传感器控制压缩机无刷直流电机来控制空调温度,介绍了一种新型过流检测电路;提出了一种新型控制方法,即:在考虑整车负载的基础上,使用多输入变量模糊控制算法对汽车空调压缩机及风机进行控制,同时兼顾了乘员的舒适性与汽车的动力性和续航里程;结果表明这种空调控制器运行良好,达到了预期效果;结论,该控制方法具有普遍意义,对纯电动汽车空调设计具有重要的借鉴意义。

模糊-PID控制器在空调温度控制中的应用

该文首先利用计算机仿真软件中的优化工具箱对常规PID控制器中的比例、积分和微分参数进行优化,并且针对中央空调温度控制系统非线性、大滞后的特点,设计了在规则上可调整的模糊控制器,该模糊控制器通过α因子自调整和Ku的自寻优,达到适应和跟踪系统参数变化的目的;而后采用模糊逻辑工具箱和MATLAB函数相结合,方便地实现空调温度控制系统的计算机仿真。仿真结果表明,这种控制方式控制效果优于常规PID控制,有效地改善了系统的动态性能、稳态精度和鲁棒性。

基于Lon Works技术的楼宇空调控制器的开发

在介绍LonWorks现场控制总线技术的基础上 ,通过对楼宇空调控制对象的分析 ,提出了一种基于LonWorks技术设计和开发的空调控制器。与传统控制相比 ,组态、调试和维护十分方便。实际应用证明 ,控制是可靠的 。

一种地铁车辆空调温度控制器故障检测平台的设计

针对地铁车辆空调温度控制器的故障,设计了一套适用于既有车辆空调温度控制器的检测平台。采用数字信号处理控制技术设计了该平台的硬件电路。它主要由信号采集、故障处理、调理电路及上位机通信等模块组成。在LabVIEW平台设计了该平台的上位机软件。它主要包括用户登录、串口通信、数据提取、数据库调用等模块,并为用户提供了一个人性化的操作界面。经过现场试验,该检测平台能够准确定位空调控制器功能区的故障,并能监测空调控制器功能区的关键回路。

模糊控制器在空调机中的应用

介绍了模糊控制器原理,模糊控制器在空调机中的应用程序以及用单片微机实现模糊控制器的原理框图。

可编程控制器(PLC)在集中空调中央控制器中的应用

PLC是一种为工业自动化提供高可靠性的自动控制装置 ,又称为可编程控制器 .本文讨论了使用SE - 2

基于单片机的空调控制器抗干扰措施研究

文章介绍了基于单片机的空调控制器原理,详细阐述了为保证空调控制器工作的安全性和稳定性,从软件和硬件两方面如何采取措施,优化设计,提高控制器的抗干扰能力。

集中空调冷水侧局部系统上位机控制器的实时控制分析

针对集中空调冷水侧基本自动控制系统,设计了两个上位机控制器,分别仅对供回水压差和同时对压差与冷水供水温度进行实时优化;通过仿真实验分析了控制器对系统控制稳定性和系统能耗的影响。结果表明,综合考虑制冷机和二次泵系统的上位机控制器具有较好的可实施性,能在保证系统运行稳定的前提下减少冷水侧能耗。