地铁大系统空调送风量计算方法的探讨

本文探讨了两种地铁大系统空调送风量的计算方法,通过对计算过程的分析,认为两种方法都是可行而合理的,且方法一的计算思路更符合因果推演过程,设计人员更容易理解和接受。

应急响应救援船中央空调送风量计算

文章以大连中远船务工程公司承建的62 m应急响应救援船为例,分析了船舶中央空调送风量的计算过程,介绍了ABS符号HAB(WB)对室内气候的要求,为船舶空调送风量计算提供参考范例。

纺织厂空气调节中送风状态点的分析

结合纺织厂空气调节的特点 ,分析了车间送风量及送风状态点的确定方法 。

全空气空调系统的新风处理方式

新风机组承担着处理新风的作用,新风的冷负荷和湿负荷全部由新风机组承担,这种全空气系统的空调箱只承担房间的冷负荷和湿负荷。有些情况下,往往会取消新风机组,空调箱兼做新风机组。这种空调系统的空调箱不仅承担房间的冷负荷和湿负荷,而且还要承担新风的冷负荷和湿负荷,此时的空调系统的风量将发生变化,可能会出现空调系统的送风量和新风量耦合的现象。因此,应尽量避免空调箱兼作新风机组的情况。

船用厨房和具有烹调设备的配餐室的通风计算及空气处理方法

介绍了ISO 9943—2009国际标准和GB/T 20846—2007中国国家标准中对船用厨房和具有烹调设备的配餐室的通风计算及空气处理中提出的送风量计算方法,提出一种新的更易于大家理解和接受的简易计算方法和空气处理过程,供工程技术及设计研究人员参考。