空铁联运系统的逻辑框架

空铁联运实质上是将衔接机场的铁路系统作为机场的“支线航空”服务,旅客可以通过空铁联运的方式,实现铁路和航空之间的有效换乘.欧洲国家的空铁联运运输模式发展较早,最早可追溯于1959年布鲁塞尔开始实施城市值机服务,由比利时国家铁路提供铁路运输和机场大巴专线服务,地点设于中央车站.1995年法兰克福机场就基本完成了空铁联运的基础设施建设,并分别于2001年和2003年实现了从斯图加特和科隆到法兰克福机场的空铁联运.