巫峡长江大桥空间动力特性及欧拉稳定分析

钢管混凝土作为一种新型桥用结构材料,在全国迅速推广。但是,钢管混凝土拱由于结构轻盈,自重相对较小,对重型拱上构造的适应性较差。和同跨混凝土拱桥相比,对稳定性和动力影响更敏感。本文利用计算机进行结构仿真,对巫峡长江大桥空间动力特性及欧拉稳定进行分析,希望分析结果能对大跨度钢管混凝土拱桥的发展有所帮助。

梅溪河大桥空间动力特性及欧拉稳定分析

钢管混凝土可以用于大跨度拱桥的拱肋施工,用作悬拼钢管拱肋的劲性骨架和模板,加快施工进度,经济效益明显。但是钢管拱由于结构轻盈,恒载相对较小,较之同跨径的其它类型拱桥,对稳定性和动力影响更敏感。本文利用计算机仿真技术对梅溪河大桥空间动力特性及欧拉稳定进行分析。

曲线轨道空间动力特性分析的有限单元法

本文采用有限单元法分析铁路曲线轨道空间动力特性,为此作者建立了具有34个自由度的曲线轨道空间振动分析有限单元模型.数例计算表明效果良好.

漫湾整体重力坝的空间动力特性

目前，对于重力坝的抗震性能研究常按平面问题进行分析，在各坝段间固结灌浆之后，考虑坝体整体抗震特性的研究尚不完善。本文结合漫湾水电站混凝土重力坝工程的抗震性能研究，对大坝按整体进行动力模型试验，得到了整个坝体空库、满库时的动力特性参数，并用三维有限元动力分析作了验证、比较本文采用的整体分析方法和传统的取单宽坝段平面问题分析方法表明，按平面问题分析不能完全反映．实际大坝的动力性能，并不能保证偏于安全。

芜湖长江大桥空间动力特性的综合分析研究通过验收

由我校土木工程学院承担的铁道部科技发展计划项目'芜湖长江大桥关键技术研究——芜湖长江大桥空间动力特性的综合分析研究',于8月8日通过了由中铁大桥局集团有限公司组织的专家评审。该课题主要研究了芜湖长江大桥的空间动力特性。

大跨空间钢结构罕遇地震反应分析

以中国浦东干部学院大跨空间钢结构为工程背景,采用三维弹塑性有限元模型对其在罕遇地震作用下进行弹塑性时程分析,得出了大跨空间钢结构在地震作用下的受力变形特点。分析结果表明强震初期的冲击对于大跨空间结构的动力破坏起着重要作用,地震波的选取应必须包括实际强震记录调整后拟和设计反应谱的加速度时程。结构地震反应在水平方向具有明显的变异性,而且这一特点对于结构的抗震设计起到控制作用。

异形柱的等效代换设计方法

依据面积等效及刚度等效原则,将混凝土异形柱简化等效为矩形柱。通过具体模型分析表明,等效前后,结构的周期、频率、位移角等基本没有发生较大的改变,结构自身的空间动力特性前后基本保持一致,与理论分析一致,该等效方法具有可行性,供设计人员参考。