城市紧凑度对城市公共服务设施空间可达性的影响

高品质公共服务设施体系的建设是打造宜居城市的基础性工程,可达性已经成为我国基本公共服务供给侧结构性改革的两大目标取向之一。目前我国城市发展中存在城市紧凑程度恶化与公共服务设施空间可达性状况不佳并存的局面,从城市空间形态这一重要城市整体特性视角研究城市公共服务设施可达性对于优化城市公共服务设施空间布局具有重要意义。以中国地级及以上城市的三类主要公共服务设施为考察对象,量化测度城市公共服务设施空间可达性,在此基础上实证分析城市紧凑度对城市公共服务设施空间可达性的影响,以及对不同类型设施的异质性影响,并检验公共服务设施规模分布和地方财政自主权对上述影响过程的调节效应。实证结果表明,城市紧凑度对城市公共服务设施可达性的影响呈现“U”型,目前多数城市处于U型曲线的上升阶段,高财政自主权强化了紧凑城市建设对于公共服务设施的挤出效应,而设施规模越分散,城市紧凑度对公共服务设施空间可达性的几何正向影响效果越弱。

基于最优供需分配法的社区公园空间可达性分析——以苏州市姑苏区为例

“城市更新”背景下,社区公园空间可达性研究有助于优化社区公园供需匹配状况,推进高品质社区生活圈建设。针对传统空间可达性测度方法对供需关系识别不够精准的问题,引入最优供需分配法(OSD),以苏州市姑苏区为实证区域,探究社区公园与居民的最优服务配置,根据配置结果确定各居住区居民获取服务所需时间、社区公园服务覆盖率。(1)OSD通过对服务供给与需求的最优分配,能客观呈现社区公园供需匹配的实际情况,对于服务盲区的识别更为精准,所得可达性指标的物理意义明确。(2)最优供需分配结果显示,姑苏区社区公园空间可达性水平整体较低,可达性空间分布较为均衡,高值集中在中南部,低值则在中部片状聚集。(3)空间可达性低值区域,可针对性通过增设社区公园、微绿地、垂直绿化等方式增加服务供给,并完善路网结构,优化可达性水平。研究结果可为社区公园布局规划或调整提供科学依据,为公园绿地可达性研究提供借鉴。

基于改进潜能模型的南康家具物流园区空间可达性分析

潜能模型作为测度空间可达性的重要模型,广泛应用于医疗教育、公园绿地等公共设施可达性分析中。以家具物流园为切入点,在物流园区占地面积影响因素的基础上加入物流企业数量因子,构建改进潜能模型测度其空间可达性。同时结合地理信息系统(GIS)插值方法进行可达性等级划分,并在出行时间测算中引入货车限行影响因子。以南康区为例进行家具物流园空间可达性验证分析。结果表明:南康家具物流园区潜能分布较为平衡,中部物流商贸城和红土地物流园作为成熟的物流园其潜能值最大,物流园区空间可达性分布差异不明显,大致呈现出中东部高、周边低的分布格局。

教育设施空间可达性与公平性研究——以西安市未央区公立小学为例

为了衡量城市居民的基础教育设施资源的供需关系,运用网络分析法和增强型两步移动搜索法,对西安市未央区10个街道分人口结构和四种出行方式的教育设施空间可达性进行分析;接着运用洛伦兹曲线和基尼系数对其进行公平性分析。结果表明,西安市未央区的教育设施空间资源分布不均;空间可达性上总体呈现南部街道的教育设施可达性最高,而靠北部的5个街道可达性均较低;空间公平性方面,4种交通出行方式均表明教育设施分布的极度不公平。比较下步行方式公平性最差,而机动车方式公平性最好。基于此提出建议,优化相关部门机构对教育设施的空间布局以提高其公平性;完善公共交通系统以及提高道路网密度以提升公立学校空间公平性;加强空间公平性视角的城市教育资源设施配置研究。

基于GIS的合肥市中心城区医疗服务空间可达性研究

城市医疗设施资源配置和卫生服务的均衡性对居民生活质量的提升至关重要。以合肥市中心城区为例,运用地理信息系统(GIS)技术,采用多种出行模式下的改进潜能模型法,结合基尼系数和四象限筛选等方法,对不同时间阈值下的城市医疗设施的可达性及均衡性进行综合评价,提出了优化合肥市中心城区医疗服务空间的建议。结果显示:合肥市中心城区医疗设施空间可达性差异明显,整体上呈现中心紧密、四周松散的空间特征;通过识别分析可达性较低的区域,建议改善杏林街道社区卫生服务中心,改善后可达性和服务效率明显提升。

老龄化视域下县域优质医疗资源空间可达性研究

目的探讨县域优质医疗服务的均等化问题,以期为保障老年人口健康需求,促进老年人口高质量发展提供参考。方法运用两步移动搜索法和空间计量模型,以全国县(区)为研究单位(港澳台未统计),探究我国老年人口医疗资源的空间可达性及其影响因素。结果基于老年人的全国三级甲等医院可达性存在显著的空间差异,省会城市中心城区的老年人获取优质医疗资源的便捷性较好。空间可达性的分布沿着“东部地区—中部地区—东北地区—西部地区”扩散递减,且地区间差异较大。从影响因素来看,医疗卫生支出、人均可支配收入、抚养比、城镇化率水平、公共汽(电)车拥有量对地区老年人获取优质医疗资源均有不同程度的重要影响。结论应加快优质医疗资源扩容下沉,促进优质医疗资源区域间均衡分布,从而提升优质医疗资源空间可达性。

武汉市公园绿地空间可达性及优化路径研究

公共绿地空间的配置影响城市人居生活质量.该文以武汉市中心城区公园绿地为研究对象,运用GIS空间分析与语义分析方法,探究以公园绿地为代表的城市社区公共空间的可达性与应对公共卫生事件的优化路径.研究表明:1)武汉市中心城区公园绿地空间呈现沿长江对称集聚分布,且呈现汉阳、武昌双核布局模式,各级公园绿地空间分布均垂直于长江走向.2)武汉市中心城区公园绿地布局形式以自然为基底,凸显了山水公园的特征.3)社区尺度下,基于步行出行方式武汉市中心城区公园绿地的可达性呈现沿江向内陆圈层式递减规律,并以地铁出行方式有效补充公园绿地整体可达性.应通过下移公园绿地布局尺度,发挥公园多元功能性助力韧性社区建设;从主题、空间、媒介等方面打造体现地方文化的公共绿地,推动公园绿地的文化转向;适时对接居民需求,将公园绿地空间打造成“可情感表达”“可感知体验”“可社会交往”的公共空间.旨在丰富社区公共空间的研究类型和拓展城市生态系统服务功能的研究视域.

甘肃省传统村落的空间可达性与分布特征

探究传统村落的空间可达性与分布特征,对科学保护传统村落和促进乡村振兴具有重要的理论与现实意义。运用数理统计分析和空间分析方法,对甘肃省传统村落的空间可达性、分布特征及其影响因素进行研究。结果表明:1)传统村落的空间可达性总体不佳,全局可达性高的村落在天水、兰州形成了高密集区和次高密集区,局部可达性高的村落主要分布在天水、兰州、酒泉和陇南等市。2)国家级、省级及所有传统村落均呈凝聚型分布,县级尺度上的分形特征较明显,并呈现出沿某一地理线集中分布的态势。3)传统村落整体表现出“东南密、西北疏,强集中、大分散”的空间格局,高密度区位于天水—陇南地区。4)传统村落的空间分布受到自然地理条件和人文社会因素的共同约束。年均降水量、人均GDP、人口密度和路网可达性4个因子的影响力较强,但任意两个因子的交互影响均大于单个因子,尤其是年均降水量与人均GDP、人口密度与非物质文化遗产数量。

国谈抗肿瘤药配备机构的空间可达性评价研究——以武汉市为例

目的:本研究旨在评估武汉市中心城区国谈抗肿瘤药配备机构的空间可达性水平,为优化药物供应与配置提供经验证据。方法:以武汉市为例,采用基于高斯衰减函数的两步移动搜索法(2-Step Floating Catchment Area,2SFCA)评估研究区域内各个需求单元在不同交通出行方式下的国谈抗肿瘤药配备机构的可达性,同时运用空间自相关分析和K-means聚类分析识别需求单元可达性的分布态势和分类模式。结果:在驾车或公交出行的情况下,武汉市中心城区各需求单元的配药定点机构的可达性呈现出明显的空间分异特征。江汉区、汉阳区等可达性水平较高且均衡,而青山区和洪山区可达性水平较低且内部存在明显分层。此外,各需求单元呈现显著正相关空间分布,区域内高值集聚与分区内部分化现象并存。结论:武汉市中心城区配药机构可达性整体较高,但存在从核心城区向边缘城区递减的趋势;多数辖区的可达性良好且较为均衡,但少数辖区的可达性较差且存在明显的内部等级分层。

基于多源数据的北京市儿童专科医院空间可达性研究

儿童专科医院空间布局的合理性对提高儿童就医可达性和改善儿童健康水平具有重要作用。本研究采用北京市出租车轨迹、医院及人口等多源数据,运用增强两步移动搜寻法分析了北京市六环内儿童专科医院的潜在就医可达性和实际就医可达性。结果表明:六环内儿童专科医院的潜在可达性分布不均,五环与六环间的西北部、西南部和东部地区是明显的缺医区;六环内实际可达性均值高于潜在可达性,但空间差异性更大;潜在可达性的评价结果低估了三环内及规模较大医院周围地区的实际可达性,而高估了三环到五环之间区域的实际可达性。研究结果揭示了儿童专科医院医疗服务供给的空间不平等性,有助于为促进北京市儿科就医均等化提供依据。

等时圈模型支持下消防站空间可达性分析——以南京市为例

城市消防救援空间可达性评估是提高消防服务效率和优化消防资源分配的重要手段,该文以南京市为研究区,通过高德地图的路径规划API构建消防站等时圈,分析消防站等时圈的空间分布模式和辖区覆盖率以及在不考虑辖区限制下消防等时圈对南京市整体面积、人口和城市功能区的覆盖情况。结果显示:南京市各消防站时圈主要分为“四周型”和“狭长型”,在国家规定的5 min可达标准下,所有消防站均无法完全覆盖其辖区;南京市各消防站5 min、10 min和15 min等时圈的平均覆盖率分别为14.24%、55.09%和74.86%,其中火灾密集区比非密集区覆盖率分别高14.11%、47.61%和39.89%;在不考虑消防站辖区约束的情况下,南京市3种等时圈的覆盖率相比考虑消防站辖区约束情况下的覆盖率更高,3种等时圈城市功能区覆盖率分别达12.65%、70.17%和88.37%,人口覆盖率分别达10.65%、56.88%和75.98%;影响因素分析结果表明,南京市各消防站可达性与路网相关性最高,人口次之,城市功能区最低。根据南京市消防站的等时圈分布和空间可达性结果,总结目前消防资源布局不合理的问题,并对消防站未来发展提出建议。

空间可达性研究述评——基于土地利用和交通互动视角

近年来空间可达性研究成果数量呈快速递增趋势,鉴于该领域可达性概念内涵不断拓宽,研究问题类型不断丰富,有必要对其间的研究成果进行总结,使人们更清楚地认识现阶段该领域研究存在的问题以及今后的研究方向。论文从土地利用和交通互动视角对可达性研究进行述评,不但对可达性内涵提出更明确要求,而且指出可达性子课题研究的意义和子课题之间的相互关系。研究方法方面,以中外核心和社会科学引文索引(SSCI)期刊为载体,回顾2009一2018年这10年间可达性研究的总体进展,包括论文发表数量、刊物类型、研究技术方法、研究空间层面和对象等;在辨析可达性内涵基础上,回顾6大可达性相关主题下的热点问题,包括可达性与区位、社会经济属性、居住选址和房(地)价、交通行为、公共健康行为及公共政策评估等的互动关系问题。发现可达性研究领域未来仍然有大量的具体工作要做,其中最关键的3方面为:进一步探索可达性与体系内其他土地利用和交通要素的相互关系、继续优化可达性衡量方法,以及加强可达性作为规划政策分析工具的功能。

高铁空间可达性对城市群经济发展的影响效应分析--以京津冀城市群为例

针对高铁空间可达性对城市群经济发展影响的复杂性问题,以京津冀城市群为研究对象,基于2007年至2019年城市群高铁开通与经济发展的时空面板数据,从供需角度运用两步移动搜索法(Two-Step Floating Catchment Area method,2SFCA)测算了高铁空间可达性,综合利用双固定(时间和空间)效应空间杜宾模型(Spatial Durbin Model,SDM)和时空地理加权回归模型(Geographically and Temporally Weighted Regression,GTWR)分析了高铁空间可达性对城市群经济发展影响的本地效应、溢出效应和时空非平稳性.研究结果表明:高铁空间可达性对城市群的总体经济发展具有正显著性的本地效应和负显著性的溢出效应;高铁空间可达性对城市群3次产业发展的影响效应不同,其中对第二产业的影响最为显著;高铁空间可达性对城市群总体经济发展和三次产业发展具有时空非平稳性,影响作用的分布均具有集聚化特征.研究结果反映出京津冀城市群以虹吸发展为主,无法直接享受高铁出行服务的县区,与其他县区间的高铁空间可达性差异、经济发展差异愈加明显.因此,应继续完善高铁网络和运行政策,加强其他交通网络与高铁网络的衔接,注重城市分工与优化产业布局,合理引导高铁可达性对城市群经济发展的影响.

深圳市医疗设施空间可达性分析评价

医疗设施空间可达性科学评价能够有效促进其空间配置的合理性,解决医疗资源分布不均问题。文章以深圳市为例,社区(村居委)作为基本研究单元,综合考虑医疗设施级别规模,分别设定不同出行时间阈值,利用多级半径和高斯距离衰减函数相结合的方式改进两步移动搜索法,对不同级别医疗设施的空间可达性进行了评价分析,采用空间聚类分析、冷热点分析等空间自相关分析方法对医疗设施空间可达性和人口密度的关系进行了研究,以期为城市医疗资源的规划和合理布局提供参考。

基于多模式交通系统的旅游景区空间可达性分析--以南宁市为例

通过构建OD时间成本矩阵和绘制频率直方图,并基于距离衰退函数对二步移动搜索算法进行改进,以南宁市为例,计算不同搜索半径、交通方式的居民小区到达景区的空间可达性,并分析其格局与特征。结果显示,南宁市中心城区的可达性普遍较好,周边城区存在部分差异。市民在汽车出行模式下,景区越靠近边缘城区其可达性越好;在公共汽车与地铁出行模式下,景区越靠近行驶路线其可达性越好,反之可达性较差。

基于M2SFCA的普惠性幼儿园空间可达性分析--以合肥市包河区为例

在针对“多胎”政策开放、加强公共资源适儿化、普惠化建设的社会发展背景下,提出基于人口空间格网的改进两步移动搜索法,对城镇普惠性幼儿园的空间分布进行研究.以合肥市包河区为例,街道为研究层级,把可达性与CDI指数结合起来评价普惠性幼儿园空间资源分配的均衡性,并通过ArcGIS可视化.研究表明,包河区普惠性幼儿园存在分布不均现象:一个街道存在双重优势;三个街道处于双重劣势;其余街道均存在一种劣势情况.改进两步移动搜索法与CDI指标的综合分析不仅更加有效地发现空间劣势区域,还增强了普惠性幼儿园空间可达性分析的精确度.

林芝市义务教育学校空间可达性及其布局多情景模拟

以人口稀少的西部典型地区—林芝市为例,综合运用最近距离法、最大化覆盖模型和最小化设施点模型,评价义务教育学校空间可达性,并对义务教育学校空间布局进行多情景模拟。结果表明:(1)林芝市小学可达性相对较低区域主要分布于县域边缘区,而中学可达性的圈层特征明显,以初中为中心,由内到外可达性逐步降低。(2)当林芝市新增5个小学设施点时,能够使20个居民点至最近小学的时间缩减至45 min以内;但当累计新增设施点数量为25时,后来新增的设施点主要对其周边居民出行具有更为显著的正向效应。(3)除朗县外,林芝市其余区县均需新增初中设施点,除朗县外,林芝市其余区县均需新增初中设施点,应首先考虑在察隅县境内布局;新增6所初中,能使22个居民点至最近初中的时间缩短至2 h以内,优化效果最佳。

高原山地中学教育资源空间可达性分析——以曲靖市为例

针对当前高原山地地区居民获取中学教育资源的便利性问题,以云南省曲靖市为例,以201所中学和1 438个居民点为数据源,选择基于路网的最近入学距离表征空间可达性,以泰尔指数揭示中学教育资源可达性分布差异,最后分析其影响因素。结果表明,曲靖市中学教育资源可达性程度整体有待提高,山区县可达性最差、坝区县可达性较好、半山半坝县可达性一般。其中最为明显的是,位于区县(市)边缘地带及交界处的居民点和乡镇(街道)可达性最差,政府所在乡镇(街道)及周围可达性较好,区县(市)间可达性差异跨度较街道间可达性差异跨度小,而地形、交通及人口是影响中学教育资源可达性的重要因素。

基于空间句法理论的滨水空间可达性对比分析——以呼和浩特市青城公园、阿尔泰游乐园为例

滨水空间是塑造城市性格,提升城市空间价值和活力的重要元素,通常结合绿地、景观小品与大小水系出现,现如今,我国城市滨水公园中出现的问题多是由空间组织不合理引起。基于此,以呼和浩特市青城公园、阿尔泰游乐园为例,采用空间句法、Depthmap10.0软件,对比分析两处公园滨水空间可达性,并提出相关优化建议,以期为寒冷地区城市公园滨水空间更新改造提供参考。

基于GIS的两步移动搜寻法在北京市就医空间可达性评价中的应用

传统上用行政区内每千人病床数等指标来评价就医的空间可达性,并未考虑医院(供给)与人口(需求)的空间分布差异性及两者可跨越行政区界的潜在相互作用。基于GIS的移动搜寻法使用较小普查单元的人口数据,解决了内在的人口空间分布问题;移动搜寻域可以跨越行政区界,更合理地考虑病人与医院潜在的相互作用。本文通过北京市就医空间可达性的实证研究,展现了基于GIS的两步移动搜寻法在公共服务空间可达性评价方面的重要作用。