多维要素流视角下成渝城市群空间结构特征研究

随着交通、通讯设施的日益完善与经济的快速发展,城市间各类要素流动更为频繁并形成城市网络,促进城市动态“流”数据的分析成为区域空间结构研究新范式。相比单一要素流,多维要素流可以从更加综合的视角刻画城市群内部网络联系,识别城市群空间结构特征。本文通过集成百度迁徙、快递物流线路、百度指数、企业总部—分支、科技论文合作等多元地理流数据建立成渝城市群人流、物流、信息流、资金流、技术流及综合流网络,借助社会网络分析方法识别网络节点特征并结合位序—规模法则评估城市体系规模结构,利用核密度分析法识别多维要素流动主要廊道,结合优势流和DBSCAN聚类分析成渝城市群空间组团特征。结果表明:第一,在多维要素流网络中,各节点层级分化明显,成都市、重庆市是成渝城市群的两大核心,对多维要素流的集聚扩散能力突出,而其他城市普遍发育不足。第二,重庆市—成都市关联区间联系强度最高,成都市、重庆市与14个地级市组成的关联区间次之,14个地级市之间组成的关联区间最低,成渝发展主轴、成德绵乐城市带是要素流动的主要廊道。第三,在优势流约束下,成渝城市群内部形成成都—德阳—眉山、重庆—广安、南充—遂宁、内江—自贡—宜宾—泸州、乐山—雅安共5个空间聚类,其中南充—遂宁、内江—自贡—宜宾—泸州具备培育都市圈的潜力。结合本文分析结果和现有规划,建议将多维要素流网络中心度相对较高的绵阳、南充、宜宾作为次级中心城市培育,在重点发展成都都市圈、重庆都市圈的同时着力培育南充—遂宁、内自宜泸两大都市圈,促进绵阳市、雅安市、乐山市、达州市等圈群空隙城市差异化、特色化发展,强化宜宾—泸州—重庆沿江发展轴,逐步优化成渝城市群空间结构,形成区域协调发展新格局。

高铁网络对城市群空间结构的影响机理——基于要素转移与共享的视角

高铁网络对城市群空间结构造成了复杂的影响。一方面,高铁的开通带来的时空压缩效应降低了区域要素流动的成本,带来区域整体经济效率的提高;另一方面,高铁的网络效应会强化中心城镇的区位优势,形成对周边中小城市的“虹吸效应”,扩大城镇发展的不均衡。传统基于地点可达性测度的“土地利用-交通交互作用”理论难以解释高铁网络对城市群空间结构的复杂网络效应。本文从要素流动的视角,基于“转移型”(具备时空排他性,例如资本与劳动力)与“共享型”(无时空排他性,例如信息与技术)两类要素流,解析“高铁网络–要素转移与共享–城市群空间结构”级联作用路径;以武汉城市群为研究案例区,利用互联网位置服务平台提供的人口迁徙等大数据资源识别并测度城镇间要素转移与共享空间特征,综合应用空间交互模型、空间面板回归等方法实证高铁网络对要素转移与共享,以及对城市群空间结构的影响。研究结果表明,高速铁路的发展对武汉城市群经济发展具有异质性影响,高铁的发展促进了劳动力从周边中小城镇向中心城市转移,从而对武汉市经济具有明显的极化作用,对武汉周边城市的经济发展造成了挑战;同时,高铁也促进了信息与技术从中心城市向周边扩散,给地区经济转型带来了机遇。本研究克服了长期以来相关研究多基于单一类型“流数据”造成过度简化城镇间交互作用的缺点,尝试用统一的分析框架来解释高铁网络对城市群空间结构产生的影响。研究结果将为优化城市群空间结构提供政策参考。

高速公路对城市多中心空间结构的影响

城市道路的发展是城市空间发展的根本动力,基于2001—2019年LandScan高分辨率全球人口分布数据构建了多组多中心空间结构指标,并利用历史交通路线、规划路线等工具变量,系统识别了高速公路对多中心空间结构的影响效应。结果表明,多中心已经成为中国城市空间结构的主要发展趋势,射线状或外围过境的高速公路能够提升外围地区的区位优势,通过集聚土地、开发区、企业和人口要素的途径来加速空间结构从单中心向多中心转变,这一结论在更换变量、限制样本、消除内生性、非线性回归等一系列稳健性检验后始终成立。此外异质性分析结果显示,高速公路对大城市和东部、南方城市多中心空间结构的塑造作用更大;特别地,地方政府财政能力本身越强,越有利于城市塑造出多中心空间结构,但也会弱化高速公路对多中心空间结构的塑造效应。

“流空间”视角下西北地区城市群内部网络空间结构及其驱动机制

运用社会网络分析和ArcGIS空间分析方法,从交通、经济、人口等多要素流视角分析西北地区城市群网络的层级结构、联系格局与子群特征,借助二次指派程序回归分析方法剖析多元网络结构的影响机制.结果表明,网络中心性地区差异显著,且重心位于东翼.交通网络差异相对较小,呈单中心结构,经济网络规模分布最为集中,呈双中心结构,人口网络规模分布相对分散,呈多中心结构;城市联系表现出“东密西疏”的空间网络格局,且等级性显著.交通网络呈带状组团结构,经济网络呈中心辐射状结构,人口网络呈以省会为主的蜂房状多中心结构;网络内部均存在小团体.交通网络子群构成与联系凸显干线的串联带动作用,经济网络择优链接效应明显,人口网络受行政区划约束;地理邻近、交通可达性和经济发展是产生网络共性的主要因素,企业成长、产业结构和社会服务是网络差异性的主要贡献者.

健康城市视角下大运河姑苏段滨水空间品质影响要素研究

目前“健康城市”是我国研究的重点,同时我国大运河文化带及滨水空间存在发展诉求与建设需要。本研究以梳理健康城市视角下运河段滨水空间品质影响要素为目标。通过文献研究、定性分析等方法,研究健康城市与滨水空间关联性,梳理健康城市、滨水空间相关要素,以及对健康城市视角下运河段滨水空间品质影响要素进行总结、分类。最终从四个维度确定了十二项健康城市视角下滨水空间品质影响要素,同时也为建设健康城市和健康滨水空间相关研究提供科学支持。

我国城市全要素生产率空间结构及空间关联性分析

本文运用数据包络分析和空间分析方法对我国281个城市2003—2013年的城市全要素生产率空间结构和空间关联性进行了实证性分析。研究表明,在空间结构方面,我国城市全要素生产率空间结构具有"粘性"特点,主要表现在全要素生产率呈现集聚的空间分布结构,TFP显著提高的城市集中分布在我国南部、东部一带,效率改进和效率下降的地区主要集中在中部、西部和北部,城市全要素生产率变化呈现出明显的路径依赖分布。在空间关系方面,城市全要素生产率存在空间正向依赖关系,并且正相关性不断加强。因此,现阶段的区域经济政策应重点关注跨行政区的利益协调机制构建、市场一体化建设和基础设施网络化建设等方面。

中医学视角下城市物质空间的生命要素探析

通过借鉴中医学整体观和生命观的相关理论,从认识城市有机体的生命属性入手,发现并提炼能够产生和传递城市运营所需各种能量的生命要素:廊道和功能体。阐释了其多层级、多性质和多形态的特点,提出了功能体有动力、廊道成系统、敏感点有活力的疏通策略,旨在促进城市各种能量的有机循环,从而维护城市的健康与安全,提高城市生活的效率与质量。

空间结构与城市竞争的理论与实践

长期以来,城市结构在计划经济条件下的城市规划范式中被看作是一个纯粹的技术分支,而非规划的基础要素。但在市场经济条件下,空间结构在城市规划中的作用具有比城市规模等规划核心要素更重要(至少是同等重要)的作用。将城市的空间结构分析放到更广阔的视野,揭示城市结构与城市竞争力之间的关系,从而将城市结构要素的组织,发展成为城市规划师的基本工具。

基于物质要素的街道空间品质评价研究——以桐庐县老城区为例

本文从使用者的需求出发,基于街道空间的物质要素构建了一套简便实用的评价指标体系,并以桐庐县老城区为例,对其街道空间品质进行了定量评价,揭示了街道空间存在的一些问题,进而提出了相应的提升策略。

北京垃圾处理场站的空间结构演变及其特征研究

随着城市化进程的快速推进,城市垃圾处理场站从边缘飞地逐步融入中心城区域,因此急需从城市空间总体性视角对垃圾处理设施的演变特征进行研究。论文以北京市为例,分析城市垃圾处理场站的空间演变,并进一步探究其与其他重要城市要素的关系。研究结果显示,自2000年以来北京市垃圾处理场站的处理范围由城区近郊向远郊扩展,场站空间布局由单一功能的分散布局向综合功能的集聚布局转变;近郊圈的六环路周边成为北京大型垃圾处理设施分布最集中的区域。同时,垃圾处理场站与一级公路、居民点等城市要素在空间位置上临近,而远离城市治理中心。论文所研究的垃圾处理场站分布及发展演变规律对未来城市垃圾处理场站的空间位置布局具有一定参考意义。

城市空间要素及其结构

我国正处在城市化快速发展的时期,城市经济的快速增长和人口规模的急剧膨胀,导致城市资源、生态环境、基础设施等面临前所未有的空间压力。城市空间的要素组合及其结构正在发生重大变化,理性地解析城市空间的边界及其要素组合以及城市与环境的相互关系等内涵,科学地勾勒出多元价值取向背景下的城市空间结构走势,有助于将城市建设和发展真正纳入健康发展轨道。

城市空间结构决定的城市功能模式探讨

现代城市化的过程就是产业要素空间集聚的过程。城市为产业要素的流动和配置提供了空间平台,而不同空间结构的城市类型又表现出不同的功能。文章围绕国际大都市、都市圈、组团式、卫星城市这四种城市功能模式进行了探讨,并就在规划大都市圈时应注意的问题进行了分析。

城市空间结构决定的城市功能模式探讨

现代城市化的过程就是产业要素空间集聚的过程,城市为产业要素的流动和配置提供了空间平台,而不同空间结构的城市类型又表现出不同的功能。

试论城市空间结构的内涵

文章回顾了城市空间结构概念的发展,提出了城市空间结构包含要素和尺度两个层面,具有表层特征和深层特征。认为城市空间结构就是在城市地域的不同空间尺度范围内各构成要素相互作用、相互联系,而形成的表现形式与过程。

城市群空间结构对经济效率的影响分析——以福建省为例

城市群作为城市发展到高级阶段的重要标志,不仅是培育核心增长极,更是成为推动区域整体经济发展的有效空间形式。实证研究福建城市群空间结构对经济效率的影响,既是对城市群发展有效性的检验,也是为提出合理的政策建议来增强城市群综合实力和活力的重要手段。实证结果表明,随着城市规模不断扩大,福建城市群形态上服从多中心结构,但功能上并不完备,即总体服从弱多中心结构的发展模式,应该采取有别于多中心结构的对策来建立合理有序的城市结构体系。

开埠通商对近代沿江城市商业空间结构的影响——以九江为例

城市空间结构,在物质形态上体现为城市的中心、开敞空间、居民区、工业区、商业区等连同城市郊区在相应的交通体系下的分布。在经济学中,商业指专门从事商品流通活动的独立经济部门。九江是江西近代转型最早的城市,也是内陆最早开埠通商的口岸城市之一,因此,探讨近代九江城市商业空间结构及其演变过程,在江西近代城市经济史乃至整个长江流域开埠城市经济史研究中具有典型意义。

改革开放以来河南省人口空间结构演变的影响要素分析

1978年,中共十一届三中全会作出全面实行改革开放的新决策,伴随着改革开放的新政策、新形势,四十年来河南省发生了翻天覆地的变化,就人口空间结构而言,人口总量、人口密度、人口流动等呈现出比较复杂的态势,各城市、城区、街道、城乡、乡村之间多样化多元化发展。人口空间结构的变化是社会存在发展的风向标,影响社会经济、社会环境、人们生活等是否健康有序和谐发展。作为人口大省,改革开放以来河南省人口空间结构演变情况。

试论城市空间结构的生态经济意义

城市空间结构是指组成城市的要素(或单元)的空间秩序,即要素(或单元)在空间上的分布、组合、联结的方式。它是城市的内在秩序之一,是城市社会结构、经济结构在空间上的投影,是城市物质结构的空间表现形式。揭示城市空间结构与城市生态经济的紧密关系,有助于建立合理的空间结构,从而促使城市生态经济在空间上达到平衡。一、空间结构的一般意义城市空间结构对城市生态经济的一般意义表现为如下三个方面: 1、制约城市功能的发挥。系统论认为,

西安城市空间结构发展研究(1998-2011)

随着我国城市化的快速推进,西安城市发展进入了快车道,统计数据显示1998-2011年间是西安城市空间结构发展最剧烈、最典型时段。结合交通基础设施及产业转型,西安在城市空间发展表现为初期的城市建成区的蔓延式拓展转变为新区建设为主的拓展方式,是我国内陆地区大城市发展的典型。本文通过西安城市空间结构和边界拓展过程的研究,梳理西安城市空间发展的脉络、特征、分析其影响要素,进而探索近年来西安城市空间结构发展的阶段性和规律性特征,为城市发展提供理论依据。

高中人文地理教学中地理空间思维的培养——以“城市内部空间结构”一课为例

地理学科的综合思维是指全面、系统、动态地认识地理事物和现象的思维品质与能力,它是地理学科核心素养之一,最主要的表现形式是地理空间思维。人文地理具有宽泛性、综合性和时事性的特点。一节优秀的人文地理课不仅要生动有趣,还要能够培养学生的空间思维,帮助学生构建整体性、系统性的思维模式。