巨型星座的空间安全性与自主防碰撞方法

从巨型星座轨道运动的力学特性出发,分析了星座空间安全性及自主防碰撞方法。针对碰撞发生的轨道相对运动特征,基于球面三角学构造了碰撞的轨道参数表征形式,分析了星座内部和星座外部的碰撞风险。针对异轨空间目标相对速度大、交会时间短的特征,提出了基于多轨交会航过观测的碰撞风险监视和自主防碰撞规避。以Cosmos-2251卫星和Iridium-33卫星的碰撞为例,分析了碰撞风险目标的相对运动特征,仿真分析了多轨交会航过目标监视和自主碰撞规避的可行性。

景观设计对城市居住区公共空间安全性的改善

文章综合分析了当前城市居住区公共空间的特性以及使用人群的行为特征与景观安全性设计的关系,探讨了景观设计对于改善区域安全性所起的重要作用,简要概述了居住区公共空间设计时需要考虑的有关安全性保障的交通、道路、儿童游戏空间及临近建筑的活动空间等,认为景观设计师应担负其所设计区域安全性保障的社会责任,具有人文关怀的景观设计是未来居住区公共空间设计发展的必由之路。

基于CPTED理论的南京站站前广场空间安全性研究

南京站站前广场人流量大、交通情况复杂,对空间的安全性的提升有着急切的需求.笔者从CPTED理论中的6个要素出发,对南京站站前广场的空间安全性进行科学的分析研究,有助于更专业、更科学、更有针对性地提出现状环境改造策略.

基于CPTED视角下的住区场地空间安全性研究

在我国当前主流的住区规划与设计中,绝大部分还是以封闭式的居住小区为主,这一模式是在20世纪80年代前后在美国兴起,之后传入我国后在国内得到迅速发展[1]。当然,这种主导模式因为在应对当时国内的城市规划结构以及其规模和所对应的社会问题与心理发展等因素,所以其在某一特定阶段有其存在的合理性。但随着时代的发展,目前维护住区场地空间安全的措施将不能满足住区发展的需要。

基于Vissim建模的高速公路作业区混合车辆上游过渡区空间安全性研究

为探究高速公路养护作业区的上游过渡区内部空间风险分布,基于Vissim建模的仿真建模分析方法,提出了速度、加速度的3个风险表征指标,风险表征指标分别为速度标准差、客货车速差和向后的加速度均值。针对三车道过渡至双车道和双车道过渡至单车道2种占道施工形式,分别设计了相应的数据采集断面位置,并收集和整理了在不同运行速度和货车率下的仿真试验数据。进而对风险表征指标进行了最大值化、无量纲化处理,对指标进行加权计算得到了综合评价得分指标。为研究货车率变化对于风险分布的影响趋势,提出了采用均值和平均标准偏差统计参数来表征整体分布和波动情况。试验结果表明:伴随着上游过渡区运行速度的增加,风险集中断面的位置逐渐从上游过渡区入口断面位置向出口断面位置转移,其中占道施工形式为双车道过渡至单车道时移动趋势更加显著;伴随着货车率的增加,综合评价指标的整体分布和波动情况会受到运行速度和占道施工形式的影响,其变化总体呈现出增加-降低-增加的趋势。研究成果可以为高速公路的养护作业上游过渡区的施工策略制订和防护方式选择提供参考,从而降低上游过渡区的作业风险。

河南艺术中心消防系统设计

河南艺术中心是一座特大型综合性文化艺术建筑,属一类高层公共建筑。舞台的消防设施必须完备,才能在一定时间内阻挡火势向观众厅蔓延,赢得疏散和扑救时间。主舞台雨淋系统的分区平行于主幕布,任一点出现火情,都将启动包括此点所在区和相邻两区的雨淋阀,形成3个区的覆盖保护。台口设置机械防火幕及防护冷却水幕系统。观众厅楼座和吊顶内设置自动喷水灭火系统。在保证消防安全的前提下,也保障了观众厅的声学光学效果。应用三维管道设计软件,对泵房等进行有限空间内管道的有序协调,有效利用空间,为建筑结构设计提供最优条件。最后总结了施工中出现的问题及解决方法。