通用航空空间定向障碍多阶多因素影响分析模型

为建立通用航空飞行空间定向障碍发生的多阶多因素影响分析模型,基于空间定向障碍事故飞行员主观报告分析,从人-机-环境三个角度着手,确定了飞行情境、飞机故障、飞行员身心健康、机组协作、飞行员专业技能5个影响空间定向障碍发生的一阶因素及22个二阶因素。采用调查法请75名通航飞行员对22个二阶因素的重要程度进行赋分,并运用层次分析法进行了分析。结果发现:通航飞行员身心健康是一阶因素中引发飞行员空间定向障碍的首要因素;二阶因素中,位列前五的因素依次为情境意识与决策、疲劳、飞行纪律、身体健康状况、自动化系统操作。结果为通用航空实现多途径避免空间定向障碍的发生及通航飞行员克服空间定向障碍的训练提供了参考。

旋翼飞行器飞行人员空间定向障碍研究进展及展望

空间定向障碍(spatial disorientation,SD)的发生率较高,对飞行安全构成了重大威胁。目前对于旋翼飞行器飞行员在空间定向方面的研究相对较少,在领域内缺乏足够的关注。与固定翼飞行器飞行员不同,旋翼飞行器飞行员面临的空间定向障碍具有明显的特点和不同的挑战。在过去的百年中,通过模拟训练旋翼飞行器飞行员可以有效地减少空间定向障碍相关的飞行事故。这方面已经取得了长足的进展。随着虚拟现实技术和人工智能的迅猛发展,这一方法在未来仍有许多值得关注的领域。近些年,研究人员从认知形成过程的角度探究空间定向障碍的发生机制,为其预警提供新的针对性靶点。从此类人员空间定向障碍发生特点、针对性模拟训练和发生机制三方面回顾相关研究进展并展望未来探索方向,对有效降低相关空间定向障碍的发生率以及导致的事故率具有重要的军事意义。

载人航天空间定向障碍及虚拟环境下的适应性训练

在空间站等具有复杂三维结构的大型航天器中,空间定向障碍严重影响了航天员的工作进程。如果航天员能够进行相关的飞行前体验和适应性训练,将减少空间定向障碍的发生。本文在分析了三种典型的空间定向问题和对抗方法基础上,针对失重仿真、视觉仿真和导航任务仿真3个方面,对常用的几种飞行前适应性训练方法进行了比较,分析虚拟环境下适应性训练方法的优势与缺陷,总结国内外基于虚拟现实技术的定向训练系统研究现状,并提出进一步的研究建议。

飞行空间定向障碍研究进展

飞行空间定向障碍(spatial disorientation,SD)问题的研究已经历了半个多世纪,取得了明显的进展。然而,许多问题仍悬而未决。近几年来,各国学者提出了对飞行中空间定向和空间定向障碍进行再认识,对传统的空间定向障碍及在事故调查中的记录方法提出了质疑。

空间定向障碍评价方法研究

空间定向障碍(SD)是指飞行员在三维空间飞行中对飞行姿态、位置和运动状况发生的错误判断。SD严重影响着飞行安全,虽然SD被很多学者关注,但针对不同类型SD的研究不多,尤其缺乏不可认知型SD的相关研究。为解决上述问题,在详细分析国内外已有研究成果的基础上,结合SD的产生原因和认知学分类,将现有SD的评价方法归纳总结,概述了主观评价法、生理心理参数专项检测法、行为学评价法和认知学评价法的优缺点及其适用的SD类型。以4种评价方法为基础,提出一种集主观评价和行为学足底压力中心评价为一体的、针对认知阈下的不可认知型SD评价方法。所提出的新方法不仅可以从主观上区分认知类型,还将客观行为学数据作为是否出现SD的评价依据,适用于不可认知型SD,为其鉴定及后续的对抗训练提供了重要依据。

空间定向障碍对航空领域的影响及降低事故率训练研究

引用了国内外公开发表的论文回顾分析了空间定向障碍(spatial disorientation,SD)对航空领域的影响,包括空间定向障碍的成因、由SD引发事故率、坠毁率与飞机类型死亡率等,然后阐述了SD分类及导致SD发生率提高的影响因素、及降低事故率训练措施训练,提出应加强飞行员SD理论教育、心理疏导及地面模拟器复训,从而增强识别体验有效减少未来SD事故的发生。

飞行空间定向障碍

飞行空间定向障碍是指飞行员在飞行中空间定向的能力发生了障碍,表现为飞行员对自己的飞机或与其他飞机的位置、运动或状态的错误知觉;或不能辨别自己飞机的状态和位置。据报导,几乎所有的飞行人员存其飞行生活中不同程度地体验过。绝大多数人产生定向障碍是一种正常的生理心理现象,极少数人则可能是某种疾病的早期症状之一。飞行空间定向障碍包括三种形式:飞行错觉、脱离现象(分离性感觉)

飞行空间定向障碍

飞行空间定向障碍,是指飞行员在飞行中失去了对飞机和自身的正确知觉而发生的各种错觉。飞行空间定向障碍大体上可分为三种类型——飞行错觉、脱离感觉和空间失定向。这三种类型中,以飞行错觉最为常见。据国外有关报道和国内的调查,几乎100％的飞行员都发生过飞行错觉。特别是在夜间、复杂气象和海上飞行中,产生飞行错觉的现象更为普遍。

纳洛酮对东莨菪碱所致大鼠空间工作记忆障碍的干预效应(英文)

背景:隔-海马区的胆碱能神经通路是空间学习记忆的重要部位,此区神经元中又富含阿片受体。有研究表明阿片类受体拮抗剂纳洛酮能够解除内侧隔区域及海马部位阿片肽对胆碱能神经元活性的抑制,促进突触间隙乙酰胆碱释放,改善空间记忆损害。目的:观察阿片类受体拮抗剂纳洛酮对M胆碱能受体阻滞剂东莨菪碱所致大鼠空间工作记忆障碍的干预作用。设计:以实验动物为观察对象的随机对照实验。单位:佛山市顺德区伍仲纪念医院老年科。材料:实验于2003-04在汕头大学医学院动物实验中心完成。清洁级SD大鼠21只,随机分成3组,正常组、东莨菪碱组和纳洛酮治疗组(东莨菪碱+纳洛酮),每组7只。自制水迷宫为圆形橡胶水池,直径2m,高55cm,水深30cm,水温20～22℃,在水池东南象限中央放置一圆柱形平台,平台直径12cm,距水面1.5cm,此平台为大鼠唯一可逃生之地。池水表面均匀覆以白色聚乙烯碎屑,房内设施如灯管、窗户及桌子等固定,可作为水池外参照目标,水池四壁任意挂置醒目标志数个,可作池内参照目标。方法:各组大鼠均于实验前30min腹腔给药,东莨菪碱组(0.4mg/kg),纳洛酮治疗组(3mg/kg),正常对照组参照东莨菪碱组剂量予等体积生理盐水。然后采用自制水迷宫延缓性匹配任务试验记录每只大鼠前后两次实验逃避潜伏期的时间。于水迷宫测试后迅即处死大鼠,取其左侧大脑组织,常规处理切片。定量测定各组大鼠脑海马和前额叶皮质胆碱乙酰转移酶的表达,采用免疫组化及图像分析技术。同时各组大鼠2只取右侧大脑组织,迅速游离海马,观察大鼠脑海马CA1区的改变,采用电子显微镜技术。所有数据用x±s表示,每组延缓性匹配作业前后两次逃避潜伏期比较采用配对资料t检验;各组间均数比较采用方差分析。以P<0.05为显著性差异。主要观察指标:①各组大鼠前后两次逃避潜伏期结果。②胆碱乙酰转移酶在海马CA1,CA3及前额叶的表达情况。③大鼠海马CA1区超微结构的变化结果:21只大鼠全部进入结果分析。①逃避潜伏期的差异:前后2次正常组差异有极显著性[(46.4±17.7),(13.4±8.2)s,t=7.32,P<0.01],东莨菪碱组差异不显著[(23.6±14.3),(18.1±9.8)s,t=1.01,P>0.05],纳洛酮治疗组差异显著[(27.9±14.3),(9.0±3.8)s,t=3.19,P<0.05]。②胆碱乙酰转移酶的表达:正常组、东莨菪碱组、纳洛酮治疗组大鼠的脑海马CA1、CA3区锥体细胞和前额叶皮质神经元的表达无差别(P>0.05)。③大鼠脑海马CA1区超微结构的变化:正常组、东莨菪碱组、纳洛酮治疗组大鼠的脑海马CA1区锥体细胞胞体超微结构正常,但神经元突触超微结构发生改变,东莨菪碱组改变明显,突触囊泡明显大小不一,在突触前膜处聚集明显,密度增加,远距离处囊泡大而稀疏分布,突触前后膜模糊,融合,突触间隙不清,突触后致密物质不均、模糊,边界朦胧。结论:东莨菪碱组逃避潜伏期观察说明该药能损害大鼠空间工作记忆;纳洛酮能够,促进神经元突触囊泡乙酰胆碱向突触间隙大量释放,增加突触后致密物质密度,解除内侧隔区域及海马部位阿片肽对胆碱能神经元无活性的抑制,具有改善空间记忆损害的作用。

地形定向障碍患者康复1例报告

地形定向障碍(topographical disorientation,TD)是一种由中枢神经受损引起的综合征,主要特点为患者不能定位自己周边的地理位置,甚至是家中或熟悉的环境下也因无法准确定位或识别路径[1]。近年国内报道较少,且临床表现多样、发展隐蔽,故临床容易误诊、漏诊。现将我院收治的一例TD患者报道如下。1临床资料1.1一般资料患者,女性,47岁,因'急起头晕.

陆军飞行人员作业效能提升研究现状与展望

陆军飞行人员是“机动作战、立体攻防”的重要战斗力量,保障和提升飞行人员作业效能是陆军航空医学(陆航医学)重点关注的科学问题。随着高性能直升机列装使用,陆军航空部队作战、训练方式和强度也随之动态变化,陆军飞行人员作业效能提升对于确保任务的完成至关重要。在陆军飞行器、航空环境影响直升机飞行人员生理-心理状况的理论体系中,既往陆航医学在保障飞行人员身心健康、提升作业效能方面做出重要贡献。基于新时期和未来陆军直升机飞行人员作业中存在的健康挑战和卫勤保障需求,本文着眼于飞行环境改善、个体防护保障和机体耐力提升等方面,系统回顾陆航医学在飞行人员作业效能提升方面的研究进展,展望未来研究方向;旨在为全链条、多维度保障陆军飞行人员身心健康,提升作业效能提供借鉴和启示。

电针治疗脑卒中伴认知功能障碍68例观察

目的以简易精神状态检查法评价电针治疗前后脑卒中患者认知功能改变。方法纳入2004-03/03温州市中医院康复科住院的脑卒中伴认知功能障碍患者68例,男41例,女27例。均符合1995年全国第四届脑血管病会议制定的脑卒中诊断标准,经CT、MRI证实。全部患者进行电针治疗,取穴:四神聪、百会、足三里(双)、三阴交(双)、神门(双)。四神聪用32#1寸不锈钢向百会平刺,百会用32#1寸不锈钢沿督脉循行方向向后刺入,并快速捻转震颤,得气后,用抽添法行针9次;足三里、三阴、神门交用30#1.5寸不锈钢针,针刺得气后,快速提插捻转9次。使针感向下扩散为佳。然后接KWD808-Ⅱ电针治疗仪,选择疏密波,频率为10～20Hz,强度以患者耐受为度,留针30min。隔日1次,10次为1疗程,治疗3个疗程后进行疗效分析。采用简易精神状态检查评分法,分别在治疗前后对患者进行简易精神状态检查法评分,观察时间空间定向力、记忆力、计算力、理解行为操作能力及总体评价。结果参与观察的患者68例全部进入结果分析,无脱失。经电针治疗3个疗程后,患者的时间空间定向力、记忆力、理解行为、操作能力均明显改善,各项目评分及总分高于治疗前(P<0.01～0.05);计算力方面治疗前后差异无显著性意义(P>0.05)。结论电针对脑卒中后患者认知功能障碍的恢复有一定的治疗作用,其作用是否具有选择性及对神经递质的影响尚待临床及实验研究进一步探讨。

MedComm|基于Stroop-CN模型检测肝硬化患者轻微肝性脑病:一项前瞻性多中心研究

轻微肝性脑病(MHE)的特征是神经心理障碍,发生在35%~55%的肝硬化患者中,但通常不涉及行为异常。MHE患者的神经心理损伤主要表现在精神运动及敏感性、处理速度、空间定向和其他神经心理功能。最近的全球指南建议使用心理测量肝性脑病评分(PHES)来诊断和预测肝硬化患者的MHE结果,因为它评估了上述的心理功能。然而,PHES由五个纸笔子测试组成,这对于患者和医生来说是耗时的,并且限制了临床应用。

黑洞错觉验证研究方法进展

黑洞错觉导致的航空事故频发,但对于此问题的内在机制和因果关系并没有合理一致的解释,仍需深入探索。本研究在概述黑洞错觉现象的基础上,梳理了国外对于黑洞错觉早期的各种机制假说以及验证评估过程,阐述了一种最新的机制假说——线偏差错觉,及其验证研究方法,并总结了黑洞错觉的识别预防策略,为后续开展研究奠定基础。

慢性肾脏病患者认知障碍研究进展

慢性肾脏病(chronic kidney disease,CKD)发病率逐年攀升,且合并症多,预后差,医疗支出高,是影响全球的公共卫生问题。认知是指个体获得或应用知识,或信息加工的过程,包括注意力、记忆力、视觉空间想象力、语言能力、执行能力和定向力等方面。认知障碍指其中的一种或多种关键脑功能受损,包括从轻度认知障碍到痴呆等不同程度^([1])。认知障碍在CKD患者中发病率高,影响患者治疗依从性,降低患者生活质量,增加死亡风险^([2-4])。此外,认知障碍还导致腹膜透析(peritoneal dialysis,PD)患者PD相关腹膜炎及住院风险增加^([5,6])。因此,应重视CKD患者的认知障碍问题,以期尽早干预,从而提高生活质量、改善预后。

空间定向障碍致军事飞行事故概述

本文总结了空间定向障碍(SD)致军事飞行事故的特点,并提出建立健全的SD防范体系,包括信息、方法、训练、技术、医学、心理学和工效学保障等在内的对策建议。

飞行中空间定向障碍研究现状和未来

概述了飞行空间走向障碍发生机制、分类、心理生理训练已取得的成就，论述了未来研究发展战略。指出，飞行空间定向障碍本质上是一种因人体空间定向系统无法满足三维空间运动环境而发生的空间认知错误，应从空间知觉水平上升到空间认知、思维和意识水平来研究其机制；以飞行错觉形态和空间信息传递感觉通道建立的飞行空间走向障碍分类仍有其价值，但应重视从空间认知水平做的分类：Ⅰ型（不可认知）、Ⅱ型（可认知）和Ⅲ型（不可抵御）；心理生理训练已取得效果，但对Ⅰ型空间定向障碍及其事故预防效果甚微。因此，心理生理训练的基本任务应是：养成和提高飞行员的仪表视觉走向能力、识别空间定向障碍的能力、控制自身错误空间知觉和排除其干扰施以正确操纵的能力。应建立完整的地面和空中训练体系。强调空间定向障碍的最终解决要靠飞行器空间定向系统的发展。

空间定向障碍主题文献分析

目的 分析近年空间定向障碍研究的动向,判明今后的研究重点。方法 从Aerospace database数据库、NTIS数据库和Medline数据库中检索1987～2002年与空间定向障碍相关的文献,进行统计,分析其年度和著者国别分布,并在主题词规范聚类的基础上分类统计分析。结果 共收集到与空间定向障碍研究相关的文献208篇,1989～1994年间数量最多,形成峰值,此后下降。相关的研究集中在美国。我国学者发表的文献量排名第3。高频主题同代表的研究重点在航空医学生理学、心理学;飞行训练与地面模拟训练;飞行姿态与显示装置3方面,占总数的40％。结论 空间定向障碍的研究主要表现为3个方向:持续研究,逐步弄清空间定向障碍的产生机制;通过地面模拟训练和空中体验训练增强飞行员对三维空间高速运动正确认知和正确定向的能力,即增强人的适应能力;研制先进的飞行姿态控制系统和显示装置,帮助飞行员避免或克服空间定向障碍,即用计算机技术、电子技术和先进的控制、显示技术填补人类自身能力缺陷,延伸人的能力。要从根本上解决空间定向障碍问题,有待于开展对其机制的研究,并结合生物医学工程、人机工程学、工效学等研制出先进的飞行姿态控制系统和显示装置,制定出新的飞行人员训练规程。