基于烟羽模型的城市干道交通影响区范围计算

为界定对城市干道交通运行产生影响的道路空间分布,定义城市干道交通影响区,分析烟羽模型的宏观交通参数扩散适用性,进而通过研究区域内路段单元设置,将烟羽模型用于研究路段单元宏观交通参数的路网扩散性,在此基础上,提出路段单元空间平均车速与交通强度的影响距离模型,从而得出基于烟羽模型的干道交通影响区范围,最后以某市主干道杨桥路为例进行试算。试算结果表明,周边26个路段单元的交通影响距离均延伸至杨桥路,其中14个路段单元构成杨桥路交通影响区范围边界。可见该计算方法可求出影响干道交通的路网范围,有利于干道交通生成规律与管理技术研究。

非机动车道(网)的资源分析及应用

本文通过分析非机动车道(网)的资源和自行车的时空消耗,建立了非机动车道(网)的交通空间容量的模型公式,提出了自行车限制保有量的计算方法。从而为城市交通规划和建设的决策提供依据。