山地都市空间拓展研究——以重庆、香港为例

山地城市由于其独特的自然生态条件,决定了其空间形态的发展、演变具有自身的规律性以及建设的特殊性和复杂性。本文在西部大开发与城市化加速发展的背景下,以重庆、香港为例,分析、讨论在高速城市化的过程中,山地都市空间的增长模式,提出集约化的空间利用模式是创造宜人的山地都市空间环境的有效方式,并进一步讨论了着眼于全局的区域拓展格局是山地都市空间拓展可持续发展的必经之路。

《浙江发展空间拓展研究》

浙江经济是比较典型的拓展型经济。浙江人多地少，生存和发展空间有限。维持生计，需要拓展生存空间；推进经济发展和社会进步，更需要拓展发展的内外空间。经济社会发展越快，拓展空间的内在要求越大。浙江的这种拓展，聚集了千百万浙江人和浙江企业，动员了浙江的领导者、企业家和经营管理者、技术专家等各个阶层的精英，汇集了浙江人民的智慧，炼就了浙江精神，汇聚成浙江在改革开放以来二十多年的率先发展。围绕浙江发展空间的拓展探索这个主题，作者将近年来自已的部分研究成果加以整理，集结出版，作为对以往工作的一个小结，更为以后进一步探索提供一个新的开始。

滇缅公路与南侨机工研究的几个问题

滇缅公路是中国抗日战争的输血管、生命线。有关滇缅公路的研究已取得不少的成绩,但还有拓展的空间。滇缅公路修筑时间一般说为9个月,实际上延续了15年。参与修路的民工,有的说20万,实际上可能超过100万。惠通桥之战,其意义不可小觑。“南侨机工”回国服务抗战,是一段辉煌而悲壮的历史。南侨机工回国一般说为3200人,扣除提前返回的,实约3100人。抗战胜利后计算约有2/4牺牲,1/4返回,1/4滞留国内。在滇缅公路上南侨机工承担的运输量可能占总运输量的一半。1942年后南侨机工流落及其生活状况,仍待研究。滇缅公路是抗日战争史上的奇葩,南侨机工又为这个奇葩锦上添花。