城际轨道开通对珠三角地区可达性空间格局的影响

交通基础设施的建设对区域经济发展和城市建设具有深远的影响。在镇级空间尺度下,选择区位可达性和潜力可达性指标评估了无城轨、运营城轨、规划城轨三种情景下,城际轨道对珠三角地区时空收缩效应的影响。结果表明:城际轨道的时空收缩效应显著,珠三角整体区域可达性水平提升巨大,降低通行时间的效果更为显著;从无城轨到规划城轨,区位可达性呈"中心-外围"格局并不断向不规则趋势变化,潜力可达性空间格局从"三级台地"的单一形态转向台地"局部多峰"的复合形态;城镇可达性水平增幅各异,城轨沿线可达性提升较大,潜力可达性不均衡现象缓解,经济要素进一步向腹地城市多点集聚。

城际轨道开通对珠三角地区可达性空间格局的影响

交通基础设施的建设对区域经济发展和城市建设具有深远的影响。在镇级空间尺度下,选择区位可达性和潜力可达性指标评估了无城轨、运营城轨、规划城轨三种情景下,城际轨道对珠三角地区时空收缩效应的影响。结果表明:城际轨道的时空收缩效应显著,珠三角整体区域可达性水平提升巨大,降低通行时间的效果更为显著;从无城轨到规划城轨,区位可达性呈"中心-外围"格局并不断向不规则趋势变化,潜力可达性空间格局从"三级台地"的单一形态=转向台地"局部多峰"的复合形态;城镇可达性水平增幅各异,城轨沿线可达性提升较大,潜力可达性不均衡现象缓解,经济要素进一步向腹地城市多点集聚。

正确认识“爱因斯坦”火车问题

本文对一些书本在解释“爱因斯坦火车”例中存在的矛盾作了概述、并以“空间收缩效应”这一狭义相对论的实验基础为依据,提出正确解释。同时介绍由类时间隔事件的性质间接解释“爱氏火车”一例的方法。