新疆各县市空间经济关联分析初步研究

空间统计分析与GIS的有效集成 ,可以为确定、量化经济区域内的空间经济关联的性质和强度提供一个交互式的分析工具 ,结合区域分区 ,可以认识内在的局部空间经济关联模式及其动态变化 。

高铁建设对粤港澳大湾区城市群空间经济关联的改变及影响分析

基于高铁建设背景,利用2003年~2015年的城市面板数据,对粤港澳大湾区城市群空间经济关联的变化特征及其影响因素进行研究,结果表明:粤港澳大湾区城市群的网络密度处于不断上升的趋势,其空间结构朝着多中心、网络化的方向发展,各城市间的经济联系也在不断增强。多期DID模型的检验结果表明,高铁开通这一政策因素有效提升了大湾区城市群的空间经济关联水平,并且人均收入、市场内部潜力和信息条件也是重要的影响因素。从大湾区—周边层面来看,高铁开通对粤港澳大湾区城市间空间经济关联的影响要大于对周边地区城市的影响。高铁建设对大湾区沿线城市的影响时滞约1年,其时间效应呈现动态变化特征。

财政支持开放发展的政策效应评估——基于泛北部湾经济合作区城市群空间经济关联分析

开放发展,核心是促进劳动力、资本、土地、技术、先进管理方式等要素的相对自由流动,以形成内外联动、互利共赢、安全高效的发展格局。理论分析改革开放40年来财政支持开放发展的相关政策,综合运用AHP法、熵值法与社会网络分析法,构建包含政策制定事实、政策执行过程及政策实施效果3个维度的财政支持开放发展复合评估指标体系,并以泛北部湾经济合作区72个主要城市的经济、贸易数据进行实证研究,结果表明城市群内非均衡发展特征显著,核心城市与边缘城市圈层明显,广州、深圳、南宁等15个城市处于核心层,经济集聚及辐射带动作用较强,其余多数城市处于边缘层或次核心层,需进一步融入合作区以形成联动发展格局。应以开放发展理念指导政策制定、强化财政执行效力、转变财政支持开放发展方式、完善跨区域财政协同机制、创新政府投融资模式等完善财政支持开放发展政策体系,促进形成互利共赢、多元平衡、安全高效的开放型经济新体系。

企业异质性、经济空间关联与区域生产效率差异

企业异质性通过人才分类效应、企业自我选择效应所产生的经济空间关联影响地区生产效率差异。使用2006—2007年全国28省份数据进行面板估计,结果表明:企业异质性越高,地区的生产效率越高;人才分类效应和企业自我选择效应是企业异质性影响地区生产效率的中介变量;人才分类效应以及企业自我选择效应越强,地区生产效率越高;地区的人口密度、基础设施建设、外商直接投资以及人力资本并非像以往的研究中所指出的对地区生产效率影响显著为正。在制定区域发展政策时,需要对地区的企业异质程度进行适时调整,同时需要对人口密度、基础设施建设、外商直接投资以及人力资本等变量进行适当控制。

“丝绸之路经济带”旅游经济空间关联及解释

运用社会网络分析软件Ucinet 6,以"丝绸之路经济带"沿线省份2015年旅游总收入为基础,构建旅游经济空间关联网络并解读其特征。经过研究发现,各省份旅游经济存在普遍关联,但联系紧密程度需进一步加强;以中心度作为衡量标准存在浙江、广东和陕西等旅游经济增长极;经济带沿线省份存在四个板块,板块一、二溢出效应明显,板块一是空间联系的主要动力源,板块四则为受益板块。最后根据以上结论提出相关建议。

公路交通基础设施与区域经济发展空间关联研究

文章对公路进行分级，对区域进行新的梯度划分，采用1998—2013年中国省际面板数据测算了基于三种不同权重矩阵的市场潜能，在此基础上通过构建相关模型对公路交通影响下区域经济发展的空间关联进行了实证分析。结果发现：中国区域经济发展存在较强的空间溢出效应，快速公路和普通公路均会对经济发展的空间溢出效应产生正向促进作用，且快速公路的作用更为显著；只有在公路路网密度较大的区域内，公路交通才会对经济的溢出效应有显著影响；一省区公路交通发展水平越高，对周边地区经济发展的吸附作用越强，但公路的边际贡献呈逐渐降低趋势；相邻地区公路交通基础设施差距越大，经济发展不平衡程度越大。

粤港澳大湾区经济空间关联特征演变及网络效应

探索经济空间关联特征演化及其网络效应对于优化粤港澳大湾区经济空间合作格局具有重要的理论意义。该文综合运用修正引力模型、社会网络分析法和OLS回归模型分析粤港澳大湾区经济空间关联特征演变及网络效应,结果表明:1)粤港澳大湾区经济联系强度不断提升,空间上四核驱动,边缘辐射渐趋稳定。经济联系空间势能不断跃升,网络密度和网络关系数均呈波动上升态势,网络等级度在起伏变化中轻微增长,网络效率呈先降后升的“V”形结构。2)点度中心度稳步提升,网络中心性整体不断增强,空间结构由多点集聚逐步演变至两极对峙,接近中心度的空间非均衡性强且变化悬殊,中间中心度大幅跃升,深圳在经济联系网络中的控制力遥遥领先。3)网络密度和网络等级度的提高以及网络效率的降低能有效提升粤港澳大湾区的经济联系强度,而点度中心度、中间中心度和接近中心度均能推动大湾区经济联系的增强。

局部空间统计在区域经济分析中的应用

局部空间关联模式的识别与检验是城市-区域性空间数据分析的重要方面之一,需要采用一些局部空间统计指标识别潜在的显著性局部空间关联。本文在概述局部空间统计的基础上,基于局部空间关联模式分析与区域经济研究的结合,举例说明了局部空间统计在识别与确定经济区之间潜在的局部空间关联模式方面的有效性。

贵州省县域旅游经济空间关联网络研究

在复杂网络视角下对贵州省县域旅游经济空间关联网络进行了研究。采用熵值法测算了各区县旅游经济发展水平并构建了贵州省县域旅游经济空间关联网络;分析了网络整体结构的演化特征;通过QAP方法分析网络结构的影响因素。结果发现:自2012年以来,贵州省各区县的旅游经济发展水平均有了一定程度的提升,但发展的不平衡性仍然较为明显;网络密度逐年上升,但整体处于较低水平,存在较大发展空间;地理因素对网络结构的影响最大,相邻或距离较近的区县之间更容易产生关联关系。据此,提出了建议旅游经济发展相对较差的区县应加强与周边区县的交流与合作,以进一步提高自身旅游竞争力。

金融危机背景下新贸易保护的阻遏机制研究

在全球金融危机背景下,新贸易保护对本国和贸易相对国的贸易结构、产业发展、市场规模和国民福利等均会产生负面的效应。本文基于区域空间动态经济关联视角,对单边贸易协定、互惠贸易协定和特惠贸易协定下新贸易保护的阻遏机制进行了分析,对贸易保护所产生的降价效应和产业转移效应等进行了评价。本文认为,在全球金融危机背景下,要有效地阻遏新国际贸易保护,可以从三个方面进行突破:一是加快国内区域间的产业协调;二是减少区域间的贸易障碍;三是提高公共知识在区域间的溢出效率。

基于ESDA的上海地区经济关联模式研究

探索性空间数据分析技术在探索区域经济发展的空间结构中发挥着重要作用。本文基于ESDA技术,利用上海市各区县1997-2004年的人均GDP指标,对上海地区的经济发展关联模式进行了探索性分析。分析表明,上海市各区县经济发展趋于发散,差距越来越大。上海市经济发展朝北部、西部、南部郊区偏移。

港珠澳大桥建设对粤港澳大湾区房价的影响

港珠澳大桥作为近年粤港澳大湾区重大基建项目必然对大湾区房价产生一定影响,文中首先测算出港珠澳大桥的建设对房价影响较大的主要行业的贡献值,以及大桥建设对行业创造的增加值。然后根据城市引力模型,得到大湾区城市间的经济联系,根据城市经济联系、跨海大桥建设以及房价等相关因素进行相关性分析,得出跨海大桥的建设与大湾区城市的房价之间的关系,并对结果作出合理性分析。

江苏城镇化高质量发展:紧迫性、困境与破解

改革开放以来,江苏城镇化水平有了大幅提升,2019年整体水平超过了70%。江苏城镇化发展正处于从城镇化水平发展向城镇化质量发展转型时期,大量人口待市民化增强了江苏省城镇化高质量发展的紧迫性。尽管江苏城镇化一直走在全国前列,但仍然面临巨大的困境:在微观方面,江苏存在着严重的劳动力错位流动现象,社会保障不足导致劳动力出现了流动错位,城市的高房价进一步加剧了人口市民化的压力,最终导致城镇化只有“量”变而没有“质”变;在中观方面,江苏城市建设与治理形成了错位,土地城镇化超前导致土地利用效率不足,大规模的扩张加剧基础设施建设的不足,城市无序发展导致城镇化质量低下;在宏观方面,江苏缺乏城市群统领而导致空间关联不足,城市与城市之间的关联性不足致使城市间的产业分工不足,进而整体城镇化质量较低。经济活动空间关联是区域经济的重要研究内容,江苏城镇化高质量发展需要围绕着经济空间关联性来逐一破解:微观方面,纠正要素与产业空间错配,实现资源空间优化配置;中观方面,改变城市单独治理方向,实现空间联合治理提高效率;宏观方面,依托城市群经济,实现多都市圈联动发展。

福建省产业发展历史演进及政策效应测度实证研究

通过行业拉动率和贡献率的测度,解析产业发展历史演进及其演进特征,构建地理空间经济权重矩阵测度产业发展空间经济关联度,并以此为基础,通过截距和斜率变化虚拟变量模型深入剖析产业发展政策效应及其影响因素。研究表明,传统产业和现代新兴产业并存且传统轻工制造业规模偏重,产业空间经济关联度偏弱,产业结构演进和优化具有显著政策效应是福建省产业发展的现实特征。由此提出,实现传统轻工制造业结构高级化和合理化,提升产业发展空间经济关联度,积极培育和争取新政策制度优势是新经济常态下培育福建省产业经济新增长点的有效举措。