基于最优匹配度的空间结构柱网支撑极限预测方法

目前设计的空间结构柱网支撑极限预测方法预测耗时过长,导致空间结构柱网延展性降低。为了解决上述问题,引用最优匹配度研究了一种新的空间结构柱网支撑极限预测方法,通过建立交通空间结构系统模型,确定空间结构的分析因子,根据每个参数特征分析因子的灵敏度指标及空间结构柱网敏感性,探究空间结构柱网各个支点的受力状态及柱网内混凝土板和柱网线架的相对受力情况,从而实现空间结构柱网支撑极限的预测。实验结果表明,基于最优匹配度的空间结构柱网支撑极限预测方法预测耗时较短,能够提高空间结构柱网的延展性。