土工格室水泥混凝土路面结构力学分析

提出了一种全新的土工格室路面加筋结构用于高等级重载交通道路 .其关键点就是根据结构的受力特点构造了面层带有竖向裂缝的空间轴对称模型 ,采用矩形截面环形单元模拟混凝土结构 ,Goodman剪切单元模拟土工格室及其与混凝土间的相互作用 ,实验室模型试验确定力学计算参数 .通过有限元方法分析温度荷载和车辆荷载的影响 ,同时变换结构参数分析其敏感性 ,总结了这种新路面结构的受力规律 .实验室加载试验也验证了分析方法的可靠性 .

泡沫清管器过盈量计算及其对清管效果影响

在对管道进行清理的过程中,清管器与管道内壁之间实现过盈配合而产生接触力,因此过盈量的设计对两者之间的接触力及清管效果具有重要影响。针对清管器-管道结构,分别建立平面应变模型、平面应力模型及空间轴对称模型,求解得到相互作用力与过盈量之间的函数关系。考虑实际工程应用,在过盈量确定条件下,采用有限元对管道内壁存在污垢的情况进行模拟,展示3种具有不同过盈量清管器的清洗效果。将3种力学模型所得到的结果与有限元模拟结果进行对比。结果表明平面应力模型、空间轴对称模型和数值模拟得到的结果非常接近,比平面应变模型更加符合工程实际,在此基础上,结合实际工程中所用参数,通过力学平衡方程,可以得到清管器运动所需的推动力与过盈量之间的函数关系;对工程中常用的管材钢和泡沫聚氨酯材料相配合的清管系统进行过盈量求解,发现其过盈量一般在2%~5%,符合工程实际需求。3种具有不同过盈量清管器的清洗效果说明若要得到较佳的除垢效果则需要合理设计过盈量。