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空陆两用“直升汽车”
1
《中国科技信息》
2003年第16期33-33,共1页
广东阳江一名叫林康的工程师设计出一种空陆交通用“直升飞行汽车”,于2003年8月上旬获国家发明专利。 该项技术设计全称为“空陆两用旋风陀螺直升机车”,它突破了飞行器空间平衡和垂直升降的传统技术,对今后新型飞行器技术发展具有深...
广东阳江一名叫林康的工程师设计出一种空陆交通用“直升飞行汽车”,于2003年8月上旬获国家发明专利。 该项技术设计全称为“空陆两用旋风陀螺直升机车”,它突破了飞行器空间平衡和垂直升降的传统技术,对今后新型飞行器技术发展具有深远的意义。当地有关人士透露,该项设计发明从开始研究到专利报审、初审、检索、实质审查、技术答辩,前后用了近7年时间。
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关键词
广东
直升飞行汽
车
空陆两用旋风陀螺直升机车
发明专利
尾部推力系统
陀螺
效应
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职称材料
题名
空陆两用“直升汽车”
1
出处
《中国科技信息》
2003年第16期33-33,共1页
文摘
广东阳江一名叫林康的工程师设计出一种空陆交通用“直升飞行汽车”,于2003年8月上旬获国家发明专利。 该项技术设计全称为“空陆两用旋风陀螺直升机车”,它突破了飞行器空间平衡和垂直升降的传统技术,对今后新型飞行器技术发展具有深远的意义。当地有关人士透露,该项设计发明从开始研究到专利报审、初审、检索、实质审查、技术答辩,前后用了近7年时间。
关键词
广东
直升飞行汽
车
空陆两用旋风陀螺直升机车
发明专利
尾部推力系统
陀螺
效应
分类号
U469 [机械工程—车辆工程]
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1
空陆两用“直升汽车”
《中国科技信息》
2003
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